Utan dubb ingen tidning

Karin med dubbla efternamn, sitter i trafiknämnden i Lund och beslutar i trafikfrågor som hon definitivt inte har kompetens till. Dessutom har hon inte ens ett körkort, men vet hur andra ska bete sig och hur trafiken ska vara! SIC! Bor I Genarp sedan 1979 och under alla dessa år ha vi i byn blivit lovade en ny väg mellan Kyrkheddinge och Genarp! Trots många olyckor på denna hårt trafikerade väg, har det aldrig funnits pengar till en förbättring! Men Svensson-Smith, hon vet bättre hon! Ny planeras en spårväg i en gammal medelålders stad, för åtskilliga 100 miljoner! En väg för spårvagnar, när man inte ens orkar hålla Lund fritt från snö under vintertid! Vad denna spårväg skulle tjäna för nytta frågar man sig!
Trafikexperter ledda av professorer avfärdar förslaget som förkastligt, men avvisas av "experten" Smith som mindre vetande! Storhetsvansinnet hos våra folkvalda är tydligen legio och trotsar alla krav på sunt förnuft!
När ska vi äntligen få de politiker som vi förtjänar???

LEIFER:Jag måste hålla med UTLÅNAD TILL NORGE,du har snöat in på ESP,AWD och friktionsdäck.Spelar ingen roll vilka argument man kommer med eller vad verkligheten säger.Du vill bevisa till varje pris att du har rätt.Alla kör inte som galningar utan kan tänka själva,trots dubbdäck.

UTLÅNAD TILL NORGE, man ska väl tillägga att tunga bilar bromsar SÄMRE i halka än lättare. Det gör alltså just att tunga stadsjeepar som XC90 egentligen är dom som bäst skulle behöva dubbat, men i alla fall riktigt bra friktionsdäck. Men det är nog dom bilarna som har bland som sämsta däcken på vintern som sagt. Att däcken är riktigt breda på stadsjeepar vet jag inte om det är ett plus eller minus när man bromsar, nån annan kanske har kolla på det. Ofta brukade man väl förr säga att vinterdäck ska vara smala.

Nja, nu har åtskilliga däcktester visat att dubbdäck har bättre grepp på is och även har bättre egenskaper när de börjar bli slitna. Jag ska också passa på att meddela att denna fråga är en av få där jag skäms för att vara miljöpartist! Eller kanske snarare skäms för att vara partikamrat med Carin Svensson-Smith!Dubbdäcksförbud löser absolut ingenting, inklusive partikelhalterna och är en kortsiktig och populistisk lösning jag inte anser platsar i miljöpartiets ideologi. Det är inte kortsiktiga och dåligt genomtänkta idéer vi behöver förverkliga för att förbättra vår miljö utan långsiktiga och väl underbyggda förslag. Dubbdäcksförbudet hör inte dit. Markus Folkessonmiljöpartiet Norrtälje

Däcktesterna visar ju att det är en jäkla skillnad på dubbdäck som är tillverkade av dom större etablerade märkena som jobbar mot marknader i norra Europa.Ännu tydligare är det ju mellan friktionsdäck avsedda för norra Europa och friktionsdäck avsedda för mellan Europa.Kort och gott,köper man t.ex Nokian Hakkapelitta dubbdäck får man bland det bästa som finns på marknaden och klarar dom mesta väglagen på vintern som underkyltregn ,is,till snömodd.Dom funkar på blöt asfalt också.En annan observation är att jag har fått väldigt få asfaltsprickar att tvätta bort denna vinter när vi sluppit SALTELÄNDET större delen av vintern.Vi har alltså fått åka på snö och is och inte blöt asfalt med saltsörja,för det mesta.Bra va!

Alla däcktester får inte samma resultat men de sämsta dubbdäcken är inte lika bra som de bästa friktionsdäcken, så det räcker inte med att ha dubbdäck, det måste vara de bästa dubbdäcken, och då kan vi lika gärna välja ett fabrikat. Många kör på "fel fabrikat", men de har dubbdäck och tycker allt är toppen bra, fast det bästa friktionsdäcket skulle vara bättre.

Utlånad till Norge, det jag skrev gällde att man har bra nordiska friktionsdäck. Inte nåt året-runt-däck eller annan skit. Många med stora stadsjeepar struntar i att köpa rejäla vinterdäck eftersom det ofta är svindyrt i dom dimensionerna. Sen var 4wd ingen ursäkt att blåsa på som det vore sommarväg. Och vid vissa underlag, som blankis så får man köra extra försiktigt, men det måste man även med dubbdäck. På skrovlig is i kallgrader är faktist nordiska friktionsdäck lika bra eller bättre än dubbade däck. Det förutsätter också att man har ESP, för att däcken ska utnyttjas på bästa sätt rent tekniskt. Det innebär INTE att man kan gasa på och tro att ESP räddar en i alla lägen. Men givet är det folk som kör i diket med dubbdäck också. Och många som har dubbdäck har gammaa däck där dubben sitter löst och tappat många. Dvs övertron på dubbat tycks vara oändligt i denna tråd från många.

Hur menar du då?Utfallet i vanlig trafik?

Det var inte frågan om någon subjektiv kommentar från min sida. Jag beskrev bara hur det än så länge verkar förhålla sig.Men ett problem med däcktesterna är att de resultaten inte verkar stämma med utfallet i vanlig trafik.

Nej det finns ännu ingen seriös forskning som visar ökat antal olyckor för friktionsdäck.Men för det är det väl inte förbjudet att tänka lite logiskt själv.Eller??Och kolla däckstester!!