Volvo V40 – rapport från första provkörningen
Nya Volvo V40 lanseras i höst – och Vi Bilägare har som första svenska tidning fått provköra i trafik. Vi rapporterar från Italien.
Vi Bilägares representant i Årets Bil-juryn, Tommy Wahlström, befinner sig i italienska Verona. Han är där, som första svenska journalist, för att köra Volvos nya vapen mot BMW 1-serie, Audi A3 och Mercedes A-klass.
– Det här är ingen familjebil, det är snarare en liten bil med premiumkänsla, hög säkerhet och med mycket prylar man kan få till, säger Tommy Wahlström.
– Jag tycker att den är snygg och jag tycker att den ser lite egen ut och den hänger väl ihop med Volvos nya formspråk. Den har också väldigt fina köregenskaper, är lätthanterlig, men du köper inte den här bilen för att du vill ha en rymlig bil.
Den är trång?
– När jag först satte mig i bilen slog jag knät i mittkonsolen, sedan sköt jag stolen längre bak och då fungerade allt, men då kan jag inte sitta bakom mig själv, då kommer jag inte in.
Hur är den att köra?
– Den har väldigt fina köregenskaper, som sagt. Jag har kört på bergsvägarna här med D2 och det är den snålaste varianten med en 1,6-liters dieselmotor på 115 hästar, som ska dra 3,6 l/100 km och släppa ut 94 gram/km.
– Den är ganska högt växlad så man får kämpa med växelspaken för att komma upp i bergen. Men den ligger väldigt fint på vägen. Sedan är fjädringen ganska fast, det är inte någon glidare, utan mer åt sporthållet. Man har skruvat V40 lite hårdare för att få den lite tuffare och sportigare att köra.
Om du jämför med BMW 1-serie och A3?
– Nuvarande Audi A3 har ju ingen chans, den här går mycket bättre. Nya Audi A3 har jag inte hunnit köra ännu. Och BMW 1-serie, jag tycker om den också, men jag tror inte Volvo hamnar långt efter, om det ens blir efter, när det gäller körkänsla.
Fokus ligger också på säkerhet?
– Det är ju det som är grejen med den här bilen. Volvos representanter säger att Volvos kunder inte accepterar en bil som bara uppfyller högsta säkerhetsklassen. Volvo har högre målsättning än så.
– V40 har den här nya fotgängarkrockkudden och City Safety som standard och inuti har den knäkrockkudde för första gången på en Volvo. Det kan man också se som ett bevis för att den här bilen inte är så stor, instrumentpanelen har krupit så nära att man behöver knäkrockkudde. Sedan finns som tillval Pedestrian Protection, att bilen upptäcker fotgängare, och adaptiv farthållare med autobroms.
– Volvo säger att det här är den första mindre bilen med allt det här, det har inte funnits tidigare. De säger också att deras målsättning är att göra V40 klassledande på tre punkter: säkerhet, köregenskaper och bränsleförbrukning.
Hur klarar man det?
– Säkerheten har jag inte kunnat testa, gudskelov, men det ser väldigt bra ut på pappret. Den är trevlig att köra, men om den är bättre än BMW, Audi och Mercedes får vi testa hemma. Sedan är bränsleförbrukningen med D2 väldigt bra, men den är ju uppmätt i laboratorium, vad som händer i verkligheten är en annan femma.
När kommer den till Sverige?
– Introduktion i månadsskiftet augusti/september. Och den kommer att tillverkas i Volvos belgiska fabrik i Gent.
Och priset blir?
– Priserna börjar på 225 000 kronor för D2, diesel, på 115 hästar och T3, bensin, på 150 hästar. Men då är det rena basbilen utan någonting extra.
– Om man sedan ska ha säkerhetspaketet Driver Support så kostar det 19 900 kronor, det kommer säkert många köpa till. Sedan har vi första utrustningspaketet som heter Kinetic, 15 000 kronor, och det kommer säkert många köpa till. Sedan har vi ett paket med digital instrumentering för 5 900 kronor, men det är gratis på de första 1 000 bilarna, så först till kvarn.
– Det blir säkert uppåt 260 000 eller 270 000 kronor ganska snabbt, det är ingen billig bil det här, det ska man ha klart för sig.
Sammanfattningsvis, vilka är de stora plusen?
– Kul att köra, hög säkerhetsnivå, snygg.
Och minusen?
– Trång och dyr.
Läs hela provkörningen av nya Volvo V40 i Vi Bilägare 9/2012. Tidningen utkommer i butik den 12 juni och anländer hos prenumeranter från den 5 juni.
Diskutera: Vad tycker du om nya Volvo V40?
-
Bilder
-
Två snabba:
Lansering i Kina?
– Volvo antyder att V40 kommer att introduceras i Kina så småningom, men inte i USA.
Fler karossvarianter?
– Volvo säger att det är mer på gång och att vi säkert kan gissa själva. Det har ju redan läckt ut bilder på XC40, den lilla suvvarianten som är lite högre. Men de säger också att det beror på hur det går, skulle bilen bli en succé är det möjligt att man tar fram fler varianter.
-
Relaterade artiklar: V40
-
Verktyg
-
Allt om
-
Här är de senaste Volvo V40 från Bilgaraget.se.
Artikeln har 135 kommentarer
Ingen begär Crister att man skall förändra sin åsikt. Mig veterligen har det inte framförts någonstans i denna debatt. Min kritik handlar om vilka konsekvenser olika överväganden får på slutprodukten. Väljer man en "fräckare" design kommer något annat bli drabbat - oftast funktionsmässigt.
Sedan bör man alltid komma ihåg att en prioritering i utvecklingsarbetet - såsom design - innebär att producenten tvingats tona ned andra saker för att få ihop kalkylen. Annars skulle ingen kund ha råd att köpa bilen - det är ju trots allt kunden som sätter slutpriset. Därför finns det i princip ingen bil som "har allt". Den konstruktionen skulle nämligen rent prismässigt straffa ut sig själv från marknaden innan den ens presenterats.
MVH AL
Jes, kanske just DU tar in på hotell - och aldrig använder bilen till att lasta just någonting i. Antar att du är ironisk.
Cyklist_1 gör faktiskt en riktigt bra sammanfattning.
"Den är trång?
– När jag först satte mig i bilen slog jag knät i mittkonsolen, sedan sköt jag stolen längre bak och då fungerade allt, men då kan jag inte sitta bakom mig själv, då kommer jag inte in."
frånpris runt 225000!!!! Kan man inte kräva mer då? det är ju ingen sportbil man köper!!!
Crister_1, det var tydligen en lite förhastad förmodan. De som gillar att tanklöst följa trender brukar slå ifrån sig allt vettigt med föraktfulla kommentarer om Konsumentverket, foträta skor, politiskt korrekt eller andra floskler.
Bilarna har med åren blivit allt rymligare om man utgår från yttermåtten - men inte de allra senaste åren. Trenden har vänt.
Förr byggdes flera riktigt små bilar och de var förstås inte rymliga. Jämför den ursprungliga BMC:n (hundkojan) med dagens. (Trots att den är avsevärt större så har den ett riktigt dåligt baksäte, förresten.)
Roy J:Nej jag har ingen föraktfull inställning till konsumentverket.Var får du det ifrån?.Och du har all rätt att kritisera dagens bilmode.Men jag har också rätt att tycka att vissa kommentarer av vissa är bakåtsträvande när dom kommer för femtielfte gången.
Jag tänker inte göra om min åsikt Al för jag gillar dagens bilmode, trots att det inte är så praktiskt,för jag anser att dom fyrkantiga V70:inas tid är förbi för den här gången,i alla fall.
Precis som Jes_ säger så var inte bilarna så rymliga förr heller trots att dagens designmode inte fanns.Jag måste faktiskt hålla med Jes_ hela inlägg,för det stämmer på mig också idag.Bra inlägg Jes_.
Crister_1, bara för att man inte faller i farstun för varje "nyhet" så innebär det inte att man är någon bakåtsträvande nostalgiker. Tvärtom är det ganska pinsamt vilka dumheter oanande och okunniga människor faller för bara för att det är den senaste trenden.
Jag gissar att du har en ganska föraktfull inställning till Konsumentverket.
Det gäller att ha lite perspektiv på saker och ting.
Jag har alltid varit intresserad av formgivning och själv ritat några alster. Redan i tonåren började jag irritera mig på dumt utformade saker.
Det var ingalunda bättre förr, sådär generellt. Men det fanns förvisso sånt som faktiskt var det.
Man hade ju hoppats att utvecklingen skulle gå framåt. Här har man ju baksäte och bakåtsikt som är sämre än i en gammal PV. Det kallar inte jag för framsteg.
Jag har flera gånger framhållit och berömt de nyheter som varit värda det - lika väl som att jag sågar rena dumheter.
Och det tänker jag fortsätta med.
Angående rutor baktill o sikt. Om man verkligen vill se ut bakåt rekommenderar jag denna bilen, http://chrisescars.com/wp-content/uploads/2010/08/6.-amc-pacer.jpg Lär finnas en svensk klubb för dessa ägare också :)
Ser helt okey ut, det ända jag inte gillar är väl den plottriga mittkonsollen, kunde de inte haft lite mindre knappar, här lär man ju inte kunna sköta utan att tvingas släppa blicken från vägen...... Att den skulle gå att köra runt på 0,36 är jag väldigt tveksam till och priset blir kanske väl högt för en bil i denna storleksklass
Jag har inte helt koll på utrymmen i bilen. Men 1979 åkte vi fyra unga men vuxna människor på campingsemester. Två tält och utrustning för en vecka .. i min Renault 5.
Numera semestrar man ju på hotell .. så både tandborstar och Visa-kort får nog plats i alla bilar!
Jo tack Crister. Jag har rätt god insyn i hur rymlig Volvon är i verkligheten och där går inte in många tandborstar - eller barnfamiljer för den delen. Men den är en trevlig vägvagn och rätt snygg likaså. Designdiskussionen gällde vidare något helt annat, läs om - läs rätt!
MVH AL
Skriv ny kommentar
-
Logga in eller registrera dig för att kommentera