Volvo har börjat bygga elbilen EX60 och de första köparna får sina bilar senare i år.
Den nya modellen kommer med flera nyheter. Bland annat använder Volvo så kallad megacasting (eller pressgjutning) under tillverkningen, och battericellerna är en integrerad del i bilens kaross.
Det ska spara pengar, enligt Erik Severinson som är kommersiell chef på Volvo Cars. Han förklarar att elbilar ”börjar i underläge” eftersom råvarorna kostar ungefär tre gånger så mycket som för en bil med förbänningsmotor.
– Så du måste kompensera för det med en mycket effektivare tillverkningsprocess. Om man bygger en elbil på samma sätt som en bensindriven bil blir elbilen för dyr, säger han i en intervju med sajten Motor1.
Bilköparna behöver inte vara oroliga för att batteripaketet inte ska hålla, enligt honom – särskilt när batterigarantin förlängts till tio år.
– Ingen frågar vad som händer om en förbränningsmotor går sönder på en 10–15 år gammal bil, även om det skulle vara extremt dyrt att byta ut den. Jag skulle ärligt talat vara mer orolig för det än för ett batteri.
