Senaste aktivitet

"von-Klotenhjelm" har svarat på foruminlägget "Dubbelmoral"

Toyota RAV4 kan ha motorproblem

Nyheter

Toyota RAV4 kan ha allvarliga motorproblem. Bilägare har drabbats av motorhaverier efter att topplocksbultarna har släppt.

För några nummer sedan skrev vi om Toyota Avensis-ägare som drabbats av motorhaverier efter att topplocksbultarna släppt. Nu har det visat sig att problemet även kan gälla Toyota RAV4, tillverkade mellan 2000 och 2005, som har samma tvåliters bensinmotor som Avensis. Det har RAV4-ägaren Folke Söderqvist, Bäckefors i Dalsland, fått erfara.

– Värmemätaren gick upp i topp, kylarvattnet hade sjunkit och motorn höll nästan på att koka. Verkstaden trodde först att det var en värmegivare som läckte. Men det visade sig att det var topplockspackningen. Bultarna satt helt lösa i motorblocket. Jag hävdar att det här är ett materialfel från fabrik och sådant ska inte ägarna behöva stå för, säger han.

Folke Söderqvist försökte få Toyota att stå för goodwill, men fick nobben med anledning av att han inte har servat bilen på auktoriserad verkstad. Det blev en dyrbar motorrenovering för hans bil istället. Enligt Toyota Sweden har man inte hört talas om liknande fall, varken i Sverige eller Europa i övrigt.

– Det finns flera Toyota-modeller som har samma motorkonstruktion som Avensis och RAV4. Gängorna i motorblocket hade släppt och låg och skramlade i hålen. Det är tokigt att de tror att en sån här konstruktion ska hålla i längden. Jag tror att det här är mycket vanligare fel än vad Toyota vill erkänna, säger Martin Häggman, som driver en fristående bilverkstad.

Diskutera: Vad tycker du om Toyotas motorproblem?

Kommentarer

#236
2012-02-29 06:05

Det mest förvånande med Toyota är att man lyckas lura på mindre vetande rent skräp. The Toyota Way handlar om att lura svaga personer. Hemskt!

#235
2012-02-29 00:18

Thommys.

Jag är inte lika fanatisk i Lexus som du är i tyska bilar som dig så jag bryr mig nog inte om att kontakta VIB,som du ev skulle gjort.

Och hur vet vi att denna bil är bäst kvalitetsmässigt redan menar du Thommys? Vi får nog vänta några år för att se hur ägarna upplever sina bilar,när bilprovningen sagt sitt mfl undersökningar. Då kan vi säga vem som är bäst kvalitetsmässigt.

Diesel betraktar jag som en utdöende dinosaurie,medan hybridteknik är något mera framtid och mer högteknologiskt,hur det kan vara möjligt att en japansk bil kan vara det över en tysk,med tanke på vad du sagt tidigare om Toyota/Lexus som är "byggda med enkel teknik" och att det är därför de håller så bra enligt dig ;o)

226 Inlägg,Grattis VIB!

#233
2012-02-29 00:02

Jag förstår varför dessa debatter om att Toyotas kvalitét blir så livliga.
Det hade nämligen lika gärna kunnat varit jag som förde Thommys eller några av de andras synpunkter som tror sig veta att tex en Mercedes eller andra Européiska "rejäla" bilar håller bättre komponent-kvalitét än en simpel Toyota eller Lexus för den delen.

Jag har varit av exakt samma ståndpunkt för ett antal år sedan och hade bla heta diskussioner med Shogun på dåvarnade "Aftonbladet bil" då jag inte kunde köpa att hans Camry faktiskt höll bättre verklig kvalitét än hans lika gamla men klart dyrare Merca som han ägde samtidigt vilket jag hade en massa bortförklaringar och teorier för.
Jag är uppväxt med Européiska bilar då vi tex. haft ett antal Mercor, Bmw, Saab och Vw under mina tidiga bilår och jag blev frälst i Mercedes som var de bästa bilar familjen ägt kvalitétsmässigt som jag då var säker på byggde bilarna av högre kvalitét än tex Toyota eller Lexus trots att vi aldrig hade ägt en enda bil av dessa märken.

Vad förändrades då? Jo jag började jobba heltid med bilar av olika märken varje dag och även om det tog ett bra tag att smälta att Mercorna eller de andra Européiska bilarna inte alls når upp till Toyotas verkliga kvalitétsnivå så går det inte att blunda för i längden, mina föräldrar körde Mercedes samt Opel ett antal år till men i dag kör båda sin första respektive andra Toyota (Prius+Hilux) sedan några år och båda är knepigt nog deras bästa bilar de ägt hitills kvalitétsmässigt under sina liv liksom den första Hiluxen min far köpte som hade gått över 25 000mil när han bytte den mot en nyare Hilux som nu gått 23 000 grymt problemfria mil.

Nu kommer säkert några förlöjliganden om mina eller mina föräldrars erfarenheter som förändrades efter att man faktiskt fått verkliga långsiktiga erfarenheter genom att jobbat med respektive att ha ägt bilarna ett antal år men det var exakt så det gick till när jag insåg att det allra mesta av en bils verkliga kvalité sitter under skalet och inte i den fina ytan på inredningen som jag inser att jag stirrat mig blind på tidigare.

#234
2012-02-29 00:01

Rustan du bevisar just det jag skrev, du läser in sånt ingen har skrivit, det gör det omöjligt att föra en seriös diskusition...

#232
2012-02-28 23:22

Nu ger jag upp Thommys, du förstår tydligen inte hur man räknar inom statistik eller dess bearbetning och du lyssnar heller inte när man försöker förklara. Men avslutningsvis, om du skall köra med ett urval (kombi och egentligen oklart varför när vi har hela populationen att tillgå) får vi en spridning, där det är lika sannolikt att man hamnar ovanför som under det sanna värdet. Man brukar kalla det för slumpens faktor och så bildar man ett intervall runt denna (som blir olika stort beroende på hur precist man vill mäta ett fenomen). Slutsatsen blir då att det redovisade värdet inte är styrkt eftersom stickprovsstorleken är för liten (n=444). Eller med andra ord, det finns inget som stödjer att c-klass kombi med bensin är bättre än en Prius ur kvalitetssynvinkel.

Och slutsatsen är lika korkad den, men det var förhoppningsvis meningen.

MVH AL

#231
2012-02-28 23:19

Kanske borde staten kliva in och erbjuda ett extra skrotningsstöd för Toyotor, eller vad säger ni?

#230
2012-02-28 23:14

Shogun, har du hört av dig till ViB och påpekat att de har kommit fram till fel slutresultat angående testet mellan BMW 120d och Lexus CT 200h. Det gick ju inte din väg, det var ju den bästa bilen som vann.

#229
2012-02-28 23:06

Så här skrev jag i mitt första inlägg som ett svar på leifers kommentar: "...Prius, ändå är det troligen världens mest driftsäkra bil..."

"En liten jämförelse från svenska bilprovningen med modellrelaterade fel på 10 år gamla bilar mellan "världens mest driftsäkra bil" Toyota Prius och Mercedes C-klass kombi bensin.
Prius 18% snitt miltal ca 14.800
C-klass 15,8% snitt miltal ca 16.000
Är Mercedes universums mest driftsäkra bil då eller?"

AL, Här nämner jag även att det bara är kombi som tas upp, och ändå så bakar du ihop den med sedanmodellen. Du ser inte fakta som det är utan kommer med din egen statistik. Antingen köper man en C-klass kombi eller så köper man en sedan, antingen köper man en bensin eller så köper man en diesel. Då är man intresserad av den modellen man köper och inte blandning av de andra modellerna. Som jag sagt, hade Prius funnits i flera utföranden så kunde man se respektive modell där med.

#228
2012-02-28 22:57

Rustan.

Har du läst från början vad andra än jag skrivit om Toyota/Lexus? Då kanske du förstår varför jag skriver om Toyota i stort. Vad tycker du om de argumenten som framkommit om Toyota från andra som medverkat här,är de relevanta i diskutionen? När du läst det så inser du hur fel bla Thommys mfl har!

Det hela blir bara löjligt! Och att läsa all förnekelse som förekommer om Toyota/Lexus här. Och visar på en enorm okunskap hur det fungerar inom bilindustrin.

#226
2012-02-28 22:48

Helt ok Rustan. Visst kan det vara intressant att ta del av det specifika motorfelet. Men att hänga ut Toyota generellt så som skett här tycker jag inte är riktigt rättvist och ännu mindre med så bristfälliga argument. Detta trots att jag inte ens åker märket själv.

MVH AL

Logga in eller skaffa ett konto för att kommentera
Stäng Prenumerera på vårt nyhetsbrev: