Teslas system som tar över en större del av körningen från föraren har blivit godkänt i flera EU-länder, men ännu inte i Sverige.
Ett av klagomålen som tagits upp flera gånger av medlemsländerna är funktionen ”speed offset” som gör att föraren kan ställa in en särskild ”marginal” i hastighetsgränsen på upp till 50 procent när systemet aktiveras.
”Det här är inte några mindre teknikaliteter”
Det innebär i praktiken att bilen kan köra för fort oavsett hur hög hastighetsbegränsningen är och att bilen exempelvis kan köra i 75 km/tim på 50-väg.
Enligt organisationen ETSC som arbetar för trafiksäkerhet bryter den funktionen mot FN-reglerna som styr hur assistanssystem ska fungera inom EU.
Det finns också en annan funktion, ”contextual max speed”, där bilen själv kan välja en lämplig hastighet baserat på trafiken runt omkring bilen – även om det innebär att bilen kör olagligt fort.
Även den funktionen kritiseras av ETSC, även om den i sig inte verkar vara uttryckligen förbjuden.
– Det här är inte några mindre teknikaliteter. Om EU tillåter något av systemen som de är utformade nu kommer de visa alla biltillverkare hur de kan strunta i hastighetsgränserna, säger ETSC:s självkörningsspecialist Frank Mütze.
Vi Bilägare har sökt Tesla för en kommentar utan resultat.
När eller om FSD-systemet blir godkänt i Sverige är oklart. Enligt Hans Nordin, utredare på Transportstyrelsen, finns ingen tidsplan att dela varken kring EU:s typgodkännande eller ett provisoriskt godkännande i Sverige.
