Undersökningen, som presenteras vartannat år, bygger på 170 000 tvåbilskrockar mellan 1994 och 2016 samt 52 400 skaderapporter från akutsjukhus mellan 2003 och 2016.
Totalt har Folksam bedömt krocksäkerheten hos 292 bilmodeller. Ovanligare bilar finns inte med eftersom det behövs ett underlag på minst 50–100 krockar.
– Det är väldigt stora skillnader i säkerheten mellan de bästa och sämsta bilarna och bilvalet kan vara helt avgörandet för utgången vid en olycka. Det kan vara 20–25 gånger skillnad i dödsrisk mellan de bästa och sämsta bilarna, säger Anders Kullgren som är trafikforskningschef på Folksam.
Den allra säkraste bilen, enligt Folksam, är Volvo XC90 (2002–2015). Modellen är 60 procent säkrare än medelbilen.
– Volvo XC90 ligger långt före de andra. Sedan är det jättejämnt mellan bilarna som kommer efter, säger Anders Kullgren.
Fem modeller bedöms vara ungefär 50 procent säkrare än den genomsnittliga bilen. Det gäller Audi A4/A5 (2006–2016), Volvo V70/S80 (2017–2017), Volvo V60/S60 (2010–), Volkswagen Passat (2008–2014) och Mercedes E-klass (2009–2016).
– Det är kul att se att det har tätnat i toppen och att Volvo får konkurrens från de tyska tillverkarna, säger Anders Kullgren.
Småbilar från 80-talet har den sämsta krocksäkerheten.
– De ska man undvika. Om man ska ha en småbil så ska man köpa en modernare, säger Anders Kullgren.
Här intill finns listor över de bästa och sämsta bilarna.
Läs mer om Folksams undersökning i Vi Bilägare nummer 14/2017.
Diskutera: Vad tycker du om resultatet?
Här är bilarna som är bäst, respektive sämst i Folksams undersökning.
(Bilmodell, årsmodell, antal procent bättre än genomsnittet)
Volvo XC90, 02-05: +61%
Audi A4/A5, 07-16: +50%
Volvo V70/S80, 07-17: +50%
Volvo V60/S60, 10-: +50%
VW Passat, 08-14: +50%
Mercedes E-klass, 09-16: +49%
Mercedes C-klass, 07-13: +47%
BMW 5-serie, 04-09: +45%
BMW 3-serie, 05-12: +44%
Volvo XC60, 08-16: +43%
Honda CR-V, 98-06: +43%
BMW 5-serie, 10-16: +43%
Mitsubishi Carisma, 96-04: +42%
VW Golf/Jetta, 04-08: +42%
BMW 3-serie, 98-05: +40%
Volvo V70/S80, 00-06: +40%
(Bilmodell, antal procent sämre än genomsnittet)
Nissan Sunny, 84-90: -116%
Honda Accord, 86-93: -116%
Toyota Starlet, 85-89: -110%
Peugeot 309, 87-93: -109%
VW Polo, 82-94: -105%
VW Lupo, 99-05: -86%
Opel Corsa, 83-92: -86%
Nissan Micra, 83-92: -84%
Suzuki Alto, 99-08: -82
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Avensis lå længe
Som en af d bedste hvor er den nu placeret ?
Bra mycket intressantare än Ncap.s stjärnsystem: Det är ju verkliga krockar som visar hur krocksäker en bil är, inte huruvida de har bältespåminnare i baksätet eller inte, vilket verkar vara underlaget för Ncap.s stjärnsystem. Märkligt.
Enbart genom sin tyngd borde XC90 slå ut det mesta, utom kanske en lastbil.
Ja xc90 är ju en tanks som krossar sin motståndare. Om alla bilar låg i samma viktklass skulle XC90 vara en 40-50 procentare också.
Jag försökte hitta information om det finns mätningar på hur motståndarna klarat sig vid krock med XC90. Hur snäll man är mot omgivningen bör väl ingå i bedömningen om det är en totalbedömning.
Sen kombinerar man det med siffror på hur många människor som dör av utsläppen av respektive modell. Allt annat är cherrypicking.
Tror du verkligen att XC90 är "snäll" mot andra bilar som är lättare? Nja, det är nog mest drömmar. Min nya Octavia väger 800-900 kg mindre än en XC90 så jag skulle troligen dö vid en 50 km/h krock (front mot front), medan en XC90 går därifrån med lite blåmärken. Sedan om vi alla är säkrare med 2 tons bilar, jag vet faktiskt inte... men massan är alltid till en nackdel. Min RC plan som väger under 100 gram klarar krascha i marken och jag kan flyga den direkt efteråt, när jag körde min 400 gram's kärra i marken blev det inte mycket kvar (oflygbar direkt).
Intressant att BMW 5-serien 10-16 är osäkrare än BMW 5-serien 04-09.
Lite vilseledande rubrik, då det ju finns mest svenska och tyska bilar på de svenska vägarna. Alltså är det dessa som får betyg av Folksam. Övriga får oftast inte något betyg av Folksam, för de finns inte i tillräckligt stora upplagor och är därmed inte med i tillräckligt många olyckor. Betyder det att "övriga" bilar är osäkrare? Nej, det vet vi inte eftersom underlaget är för litet.
Nu kommer kvällsblaskorna slå på stort om "bilarna du ska undvika!" Fast i verkligheten lär ytterst få färdas i en Sunny, Polo eller 309 från 80-talet... Mer intressant är ju bilar som är kanske max 15 år gamla, som gör större trafikarbete. Ännu mer max. 5 år gamla.
Intressant. Hade inte trott att XC60 skulle hamna relativt långt ner. Jag hade satt en tjuga på att den var tvåa i sammandraget efter XC90.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.