Den som sommaren 2003 köpte en ny Volvo V70 har fått betala 168 000 kr de första fem åren för känslan att vara nybilsägare. Det är 2 800 kr i månaden - bara i värdeminskning!
Värdeminskningen på bilar handlar inte om några småsummor precis. Att välja en bil med högt andrahandsvärde kan vara minst lika avgörande för bilekonomin som bränsleförbrukningen. Värdeminskningen slukar varje år miljardbelopp utan att vara till någon praktisk nytta för bilägarna som köper nytt.
Lycka för begköparen
Samtidigt är just värdeminskningen begbilsköparens lycka. Att nybilen snabbt tappar i värde gör att begbilsköparen kan få loss en fem år gammal bil för halva nybilspriset.
Den som vill offra sina tusenlappar på nybilskänslan ska naturligtvis göra det ändå. Men då bör man ha klart för sig hur mycket den där känslan egentligen kostar.
Numera är det Toyotas värde som varar. Tre av tio bilar i topp är Toyota, varav Corolla i kombiutförande är en av två bilar som delar förstaplatsen på vår lista. Detta trots att Corolla kombi inte längre säljs som ny.
Kombibilarna har i regel bättre andrahandsvärde än motsvarande sedan. Samtidigt är de ofta något dyrare i inköp. Men de extra tusenlapparna får man vanligen igen när man byter bil nästa gång. Kombibilar är nämligen betydligt mer lättsålda som begagnade än vad en motsvarande sedan är.
Det gör att Volvo V70 får ett bättre andrahandsvärde än Volvo S80, Volvo V40 håller värdet bättre än S40. Saab 9-5 kombi håller värdet bättre än 9-5 sedan. Samma sak gäller för kombiutföranden av exempelvis Citroën C5, Peugeot 406, Ford Mondeo, Skoda Octavia, Toyota Corolla och Avensis, VW Golf och Passat.
SÅ HÄR SER VÄRDEMINSKNINGEN UT I KALLA SIFFROR
| Bilmärke, | Nybilspris | Pris i beg- | Värdeminskning |
| 2003 | hall idag | i procent | |
| Toyota Corolla 1,6 touring | 151 900 | 94 400 | 47,2 |
| VW Touareg TDI | 389 600 | 242 100 | 47,2 |
| Toyota Yaris 1,0 5d | 106 100 | 64 600 | 48,2 |
| Toyota Corolla 1,6 5d | 146 400 | 88 400 | 48,6 |
| VW Touareg V6 | 397 600 | 230 100 | 50,8 |
| Volvo XC90 D5 aut | 403 800 | 232 800 | 50,9 |
| Volvo XC90 2,5T aut | 403 800 | 220 800 | 53,5 |
| Citroën C3 1,4 | 109 900 | 58 900 | 54,4 |
| Toyota Avensis 2,0 touring | 205 000 | 108 400 | 55,1 |
| Skoda Octavia 1,6 101 hk kombi | 133 900 | 70 400 | 55,3 |
| Audi A4 1,8T Avant | 253 000 | 132 900 | 55,3 |
| Mercedes E320 CDI aut kombi | 455 900 | 235 800 | 56 |
| BMW 520i | 305 000 | 156 900 | 56,3 |
| Volvo XC70 2,5T | 335 900 | 170 900 | 56,7 |
| Volvo XC70 D5 | 351 800 | 176 900 | 57,3 |
| Audi A4 1,8T | 243 000 | 120 900 | 57,7 |
| Toyota RAV4 2,0 Widebody | 234 000 | 116 400 | 57,7 |
| Mercedes E320 aut kombi | 475 900 | 235 800 | 57,8 |
| VW Golf 1,6 kombi | 169 700 | 84 000 | 57,9 |
| Audi A4 1,9TDI Avant | 275 500 | 135 900 | 58,1 |
| Mercedes E320 aut | 441 900 | 217 800 | 58,1 |
| Saab 9-3 sportsedan 2,0t 175 hk | 229 900 | 112 100 | 58,6 |
| Saab 9-3 sportsedan TiD | 229 900 | 112 100 | 58,6 |
| Toyota Avensis 2,0 | 200 000 | 96 400 | 59 |
| Skoda Octavia 1,6 101 hk | 126 900 | 60 400 | 59,5 |
| Hyundai Getz 1,3 5d | 105 900 | 50 400 | 59,5 |
| VW Passat 1,8 T Variant | 224 000 | 106 300 | 59,6 |
| Mercedes C200 CDI kombi | 303 150 | 143 700 | 59,7 |
| VW Golf 1,6 5d TDI | 174 200 | 82 400 | 59,8 |
| VW Golf 1,6 5d | 163 700 | 77 400 | 59,8 |
| Mercedes C200 163 hk kombi | 304 900 | 143 700 | 59,9 |
| Citroën Xsara Picasso 1,8i | 139 900 | 65 900 | 59,9 |
| Audi A3 1,6 3d | 184 000 | 86 400 | 60,1 |
| Skoda Fabia 1,4 75 hk | 102 900 | 47 800 | 60,5 |
| Opel Astra 1,6 5d kombi | 144 900 | 67 200 | 60,6 |
| BMW 320 d touring | 282 000 | 129 100 | 61,1 |
| VW Polo 1,4 75 hk 5d | 127 300 | 58 200 | 61,1 |
| Mercedes C200 163 hk | 289 900 | 131 700 | 61,4 |
| Ford Fiesta 1,3 70 hk 5d Ambiente | 114 400 | 51 900 | 61,4 |
| VW Polo TDI 75 hk 5d | 141 600 | 64 200 | 61,5 |
| Volvo V70 140h hk Business | 272 900 | 123 200 | 61,6 |
| Volvo V40 2,0 | 200 900 | 90 400 | 61,7 |
| Volvo V70 D5 Business | 302 900 | 135 200 | 62,1 |
| Saab 9-5 kombi 150 hk linear | 252 700 | 111 800 | 62,4 |
| Volvo S60 140 hk Business | 247 900 | 108 900 | 62,7 |
| Ford Focus 1,8 flexf trend kombi | 160 900 | 70 200 | 62,9 |
| Peugeot 307 XT HDI 2,0 | 170 900 | 74 500 | 62,9 |
| BMW 320i touring | 282 500 | 123 100 | 62,9 |
| VW Passat 1,8 T | 218 000 | 94 300 | 63,2 |
| Opel Astra 1,6 5d | 141 900 | 61 200 | 63,3 |
| BMW 320i | 269 500 | 115 100 | 64 |
| Ford Focus 1,6 5d Amb.kombi | 150 400 | 64 200 | 64 |
| Volvo S40 2,0 | 193 900 | 82 400 | 63,9 |
| Audi A6 1,8T Avant | 273 900 | 115 900 | 64 |
| Citroën C5 2,0 SX kombi | 188 900 | 79 900 | 64 |
| Citroën C5 2,0 HDI SX kombi | 204 900 | 85 900 | 64,3 |
| Peugeot 406 SE 2,0 kombi | 172 900 | 72 300 | 64,5 |
| BMW X5 3,0 d | 414 000 | 173 100 | 64,5 |
| Renault Clio 1,2 16V 5d | 119 900 | 50 100 | 64,5 |
| Hyundai Santa Fe 2,6 GLS aut | 239 900 | 99 700 | 64,7 |
| Volvo S80 140 hk Business | 270 900 | 112 000 | 64,9 |
| Saab 9-5 sedan Linear 150 hk | 242 700 | 99 800 | 65 |
| Peugeot 307 XT 1,6 5d | 144 900 | 59 500 | 65,1 |
| Peugeot 307 SW 1,5 | 174 900 | 71 500 | 65,3 |
| Audi A6 1,8T | 260 000 | 105 900 | 65,4 |
| Volvo S80 D5 Business | 310 900 | 124 000 | 66,1 |
| Ford Focus 1,6 100 hk 5d Amb. | 148 400 | 58 200 | 66,7 |
| BMW X5 3,0 | 414 000 | 161 100 | 67 |
| Peugeot 206 XR 1,4 3d | 108 500 | 42 000 | 67,12 |
| Ford Mondeo 2,0 Ambiente kombi | 204 600 | 77 100 | 68 |
| Citroën C5 2,0 SX | 181 900 | 67 900 | 68 |
| Peugeot 406 SE 2,0 | 167 900 | 62 300 | 68,5 |
| Renault Megane 1,6 | 160 900 | 59 600 | 68,5 |
| Toyota Prius | 230 400 | 84 500 | 68,8 |
| Ford Mondeo 2,0 Ambiente | 198 900 | 67 100 | 71,3 |
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Går ej skriva ut! Endast sida 1 + fragment sida 3.
Fattar ärligt talat inte varför alla biltidningar envisas med att redovisa värdeminskningen i procent, det säger ju ingenting. Mig veterligen är det ganska svårt att köpa något i denna "valuta". Det som är intressant är ju hur många tusenlappar en viss bil har tappat. Räknat på detta sätt kan man se att Ford Mondeon (som ligger sists på listan) tappat ca 132000kr medan Volvo XC90 D5 (som ligger 6:a) tappat 183000kr. Det blir som sagt helt andra siffror, och enligt mig mycker mer korrekta sådana.
Håller med det blir missvisande. Ta t ex volvo v70 140 hk och jmfr med citroen c5 SX 2.0. Enligt tabellen har volvon högre andrahandsvärde. Men i siffror så minskar Volvon med 149,700 kr med cittran "endast" med 109,000 kr. Lika stora bilar
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.