Sju av tio kör för fort på 110-vägar

coach outlet We all want to stay up with the time and look our best. Coach products are coach outlet store online expensive well made goods and when purchasing these items it is important to make sure you are spending your hard earned money on the real McCoy. This is why you must be careful when shopping Coach Factory Outlet Stores Online. coach outlet online
coach factory outlet online We are all great shoppers today and are savvy coach factory outlet enough to use all our informational resources before buying the Coach goods we intend to purchase. The internet has provided us with a wonderful place to do our research on various designer products so we know what we should spend when we physically go to the store and buy the item. In buying Coach products online, you need to be sure that it is authentic. coach factory outlet online
coach store online In addition to research, those of us that do not like to go out and shop have the luxury of buying through a factory outlet store online. While this is convenient, you have to be careful. Due to the large number of replicas or “knock offs” of Coach designer goods, it is hard to trust many online outlets. There are many websites that advertise that coach factory outlet they are outlets for Coach but in many cases are just selling used or imitation goods. You may be able to send them back but who needs the hassle. At the same time many sites advertise that they do not allow the selling of imitation merchandise. It has yet to be proven how they insure that the product you buy will truly be an authentic Coach product.coach outlet

Undrar om det finns någon paritet i hur "smarta" våra myndigheter är, om man jämför med vägstandard, planerad utbyggnad/underhåll och lagstiftning samt hur allt detta tolkas av oss som trafikerar vägarna, som inte är politiker eller (politiskt korrekt) tillsatta tjänstemän på diverse myndigheter?

Min egen gissning: det finns ingen paritet. Svenska myndigheter är som vanligt livrädda för att ge vanligt folk bestämmanderätt och ansvar.

Dessutom hade de troligen kunnat minska antalet anställda vid sina myndigheter ganska radikalt om de accepterat att de flesta människor har en egen hjärna och att merparten inte gillar ha Storebror hängande i hasorna, med pekfingret i högsta hugg.

Och nu skall Trafikverket skapa ännu ryckigare trafikrytm.
En massa nya kameror så att folk får bromsa ner till 10km/h UNDER hastighetsgränsen, för att sedan gasa på till plus 20km/h efter kameran.
Det kanske är så att hastigheten är för lågt satt på vissa vägar!

Tycks vara bättre med fullständigt meningslösa enkäter än att lägga pengarna på hastighetsövervakning av polis (Ej plåtskåp).

Och just nu läser jag att man har för avsikt att sätta 1000 nya fartkameror!!

Ytterligare en miljard på dessa plåtskåp!
Finns det ingen som helst gräns för hur korkade myndigheterna får vara?

En sak är då väldigt klar, dom flesta tycker att dom Svenska vägarna har alldeles för låg hastighet... Får väl se om det blir något förändring på det? Blir väldigt förvånad om det blir en höjning!! Men det behövs verkligen göras!!

@mcgregor
Statistiken visar iaf att motorvägarna är de säkraste vägarna? De danska erfarenheterna av höjd fartgräns är oförändrad eller lägre snitthastighet, däremot en minskning av antalet fortkörare, så det är inte alls säkert att det automatiskt leder till högre förbrukning. Statistik visar också att sedan tidigt 90-tal så har persontrafikens andel av utsläppen minskat stadigt, i absoluta tal, däremot ökar den tunga trafiken kraftigt sina. För att förändra den utvecklingen så handlar det främst om att både nyinvestera och ta igen tre-fyra decenniers bristande underhåll på järnvägssidan.

Självklart är det så att lägre hastighet/rörelseenergi minskar krockvåldet om olyckan är framme, liksom att högre hastigheter ger ökad förbrukning, särskilt på hårdoptimerade miljöbilar. Men jag tror faktiskt att vi skulle få samma resultat i Danmark.

@LC4ever: De som har ett yrke som KRÄVER att dom kommer fram fort brukar också ha ett blåljus eller en siren som påkallar uppmärksamheten.
F ö är det märkligt att det i vissa trådar talas så mycket om vilken bil som har den allra lägsta bränsleförbrukningen och att detta är så viktigt medan många i denna tråd vill höja maxfarten vilket definitivt kommer att höja bränsleförbrukningen avsevärt - och det är inga mindre höjningar i alla fall när vi talar om s k miljöbilar. Sen ökar ju också skaderisken avsevärt med högre farter. Man skulle tro att dubbelfiliga vägar borde innebära minimalt med olyckor, som då kanske skulle kunna motivera högre fartgräns, men t ex den nya E18-sträckningen från Västerås mot Enköping upplever jag som mycket olycksdrabbad så den tesen kan man nog skrota tyvärr.

@Hackenbush
Håller med dig fullständigt i det, även om ganska många uppenbart inte delar den...

Dessutom verkar det vara en ny trend med att svänga in INNAN omkörningen ens är avklarad? :-(

Bara på turen Uppsala-Stockholm t o r igår var det fyra(!) incidenter där den omkörande (bl a en buss) svängde in trots att de inte ens passerat fordonet de körde om - bara rejäla tvärnitar och svängar mot vägrenen gjorde att de inte krockade (det var verkligen "fan, nu smäller det där framme"-moments). Och nej - låg inte och hetsade bakom :-)

visst är det så poppo att på motorväg ockuperar man inte vänsterfilen för annat än att köra om. Efter omkörning bör man återgå till högerfilen så snart man har kommit en bit framför bilen man kör om för inte kör man väl in precis framför bilen man kört om eller?