De nya effekttarifferna som alla svenska elnätsbolag måste införa innan årsskiftet 2026/2027 kan slå hårt – och det är upp till varje bolag att bestämma hur tarifferna ska se ut.
Elbilsägaren Peter Hammarberg fick en kalldusch när han upptäckte att en enda laddsession kostade 2 242 kronor. Det rapporterar Dagens Nyheter.
Tanken med effektavgifterna är att sprida ut elanvändningen över dygnet och minska antalet effekttoppar. Men flera elnätsbolag vittnar om att kunskapen om de nya tarifferna är låg och att de ofta kommer som en överraskning på fakturan.
I det här fallet har bolaget, BTEA, en hög andel fjällstugeägare som kunder.
– När det är stugbytardagar och det kommer upp 5 000 personer och pluggar in elbilen samtidigt, det kommer aldrig fungera. Då måste vi få dem att tänka att de ska ladda på natten, säger företagets nätchef och tillförordnade vd Richard Lundgren till DN.
Han uppger nu att bolaget ska se över effektavgifterna.
- Den som kan rekommenderas att förlägga elbilsladdningen till natten, kl 22–06. De flesta elbilar har möjlighet att schemalägga laddningen till en senare tidpunkt.
- Sänk effekten som elbilen laddas med. Laddningen tar då längre tid, men kräver inte lika mycket effekt.
