Gamla dieselbilar kan förbjudas i Paris.
Några svenska städer har infört förbud mot dubbdäck på vissa gator för att förbättra luftkvaliteten, Paris tar det ännu längre.
Stockholm, Göteborg och Uppsala har infört förbud mot dubbdäck på vissa gator för att förbättra städernas luftkvalitet.
Paris går flera steg längre. Borgmästare Anne Hidalgo tar till drastiska åtgärder för att komma till bukt med föroreningarna som ligger som ett tungt lock över den franska huvudstaden, rapporterar nyhetsbyrån AP.
Planen är att succesivt förbjuda de fordon som smutsar ned allra mest. I ett första steg, från och med juli i år, betyder det att dieseldrivna bussar och lastbilar registrerade innan 2001 inte längre får rulla in i stadskärnan. Sedan kommer förbudet gradvis att utökas och 2020 är tanken att samtliga dieselfordon som tillverkats innan 2011, även personbilar och motorcyklar, ska vara bannlysta från innerstaden.
Precis som de svenska städerna med dubbdäcksförbud riskerar Paris dryga EU-böter eftersom halterna av hälsofarliga partiklar överskrider gränsvärdet.
Förra året, när rekordhöga partikelhalter uppmättes i Parisluften, mer än dubbelt så höga som tillåtet, infördes en tillfällig begränsning av bilåkandet som innebar att Parisborna bara fick använda sina bilar varannan dag.
Diskutera: Vilka fordon tycker du borde portas från stadskärnorna?
Paris går flera steg längre. Borgmästare Anne Hidalgo tar till drastiska åtgärder för att komma till bukt med föroreningarna som ligger som ett tungt lock över den franska huvudstaden, rapporterar nyhetsbyrån AP.
Planen är att succesivt förbjuda de fordon som smutsar ned allra mest. I ett första steg, från och med juli i år, betyder det att dieseldrivna bussar och lastbilar registrerade innan 2001 inte längre får rulla in i stadskärnan. Sedan kommer förbudet gradvis att utökas och 2020 är tanken att samtliga dieselfordon som tillverkats innan 2011, även personbilar och motorcyklar, ska vara bannlysta från innerstaden.
Precis som de svenska städerna med dubbdäcksförbud riskerar Paris dryga EU-böter eftersom halterna av hälsofarliga partiklar överskrider gränsvärdet.
Förra året, när rekordhöga partikelhalter uppmättes i Parisluften, mer än dubbelt så höga som tillåtet, infördes en tillfällig begränsning av bilåkandet som innebar att Parisborna bara fick använda sina bilar varannan dag.
Diskutera: Vilka fordon tycker du borde portas från stadskärnorna?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Inga problem för fransmän, nio år gamla franska bilar är en myt........
felet i grunden är att Paris liksom Stockholm är överbefolkat
Om man istället förbjuder nya icke tillverkade dieselfordon, köps de med miljöriktigare alternativ.
Varför fylla på med nya dieselfordon, om det är del av problemet.
De redan producerade fordonen finns, och tidens gång gör att det blir färre och färre för varje dag.
Problemet med luftkvalitèn i dagens städer är till stor del stadsplanerarnas/politikernas fel.
Städerna tillåts växa innervånarantalet dubbleras men inte vägarna. Det blir kö, resan tar mångdubbelt längre tid och utsläppen blir mångdubbelt högre än vad som vore nödvändigt.
Gissa vad modètermen förtätning av stadskärnan medför, med utsläppsökningar / köer .
Miljövänligast förflyttas ett fordon på högsta växel och lätt gaspådrag - inte ständiga start och stopp samt krypkörning. Alla vet att stadskörning drar mer bränsle än landsvägskörning, bränsleförbrukning och utsläpp följs åt.
Men det har alltid varit enklare för de styrande och låta någon "annan" lösa problemen åt sig.
Historia är en del av vårt arv. Och en historielös tillvaro utan någon veteranbil i trafiken vore lika tråkigt som om alla muséer skulle stänga. Passa på och se Mona Lisa på Louvren innan även hon historiesaneras. Men det är klart det är skillnad på olika personers verk.
Städer bör avskaffas. Till ondo för folk.
Politik är de möjligast konst. I Sverige miljöklassar man 2010 en V70 DriveE och ger den 5 års skattebefrielse (trots att den i praktiken drar obetydligt mindre än en V70 D5 av samma årsmodell och som beskattas med 5000 kr/år)
"2020 är tanken att samtliga dieselfordon som tillverkats innan 2011, även personbilar och motorcyklar, ska vara bannlysta från innerstaden"
Paris enligt Fredriks artikel ovan.
Japsen @ Bra mycket vettigare än att skattebefria en personbilsdiesel (som om några år kommer att förbjudas) eller en etanolbil som oftast körs på bensin, T.o.m. vettigare än att skattebefria en hybrid som sällan körs på el?
Hur många mil tror Du en drygt 30 år gammal bil går i dag då de flesta börjar kräva automatlåda mm.
Tänk efter lite Japsen innan Du skriver!
Jag är glad att begreppet förtätning av stadskärnan finns.......
Då får jag ha mina 8000 kvadratmeter ifred.
Och så kan jag leka med min 50 år gamla dieseltraktor.
Varför diesel?! Direktinsprutade bensinare borde ju förbjudas att köra utan filter!?!? Politiker är idioter och förstår sej inte på teknik, därför blir det tyvärr sådana här tokiga beslut. Förbjud alla direktinsprutade bensinare ifall det är hälsofarliga partiklarna som är er närmast om hjärtat (finns ett flertal undersökningar)! PS. Inte ens eldrivna bilar kan anses hälsosamma, det gäller att ha koll på hela processen (inte ens el från solpaneler kan anses "hälsosamma" när man ser på hela processen).
Skulle vara "billigt" att fixa även i bensinare men ingen tycks bry sej men är det konstigt att inte biltillverkare bryr sej?: http://www.reuters.com/article/2013/11/27/us-caremissions-study-idUSBRE9AQ0TN20131127?feedType=RSS&feedName=environmentNews
http://www.automotorsport.se/artiklar/nyheter/20131212/dieselpartiklar-orsakar-6-av-alla-dodsfall-i-lungcancer
Dom bilar som blir förbjudna hamnar dom i Afrika eller i öststaterna ?
Jag förstår inte logiken i att miljöpartiet gör allt för att stoppa "förbifart Stockholm". Vill de att vi, som bara ska passera, ska köra in i sta´n? PNI har en poäng, att trafikplanerarna tycks älska fartgupp och avsmalning av vägar, så att vi ska vara tvungna köra på låg växel och stå stilla i väntan på andra, som också kryper fram, eller står stilla, i väntan på andra som också kryper..... osv.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.