Halast hittills och har bantat bort 100 kilo. Laddhybrid kommer våren 2017.
1972 kom första generationen av BMW 5-serie. Sedan dess har den sålts i över 7,6 miljoner exemplar. Sjunde generationen som presenteras nu är den mest strömlinjeformade hittills, med ett luftmotstånd på 0,22 cW. Det ska enligt BMW vara rekord i sedansegmentet. Nya versionen är dessutom upp till 100 kilo lättare än föregångaren, tack vare höghållfasthetsstål och aluminium i karossen.
Förarassistanssystemen har en hel del autonom teknik i sig, bland annat adaptiv farthållare, styr- och spårhållningsassistent och köassistent. Bilen kan ta över funktioner som acceleration, bromsning och styrning från stillastående upp till 210 km/h och systemet anpassar automatiskt bilens hastighet efter gällande begränsningar.
Till en början erbjuds två bensin- och två dieselmotorer, med fyra eller sex cylindrar. I mars 2017 kommer även en laddhybrid: BMW 530e iPerformance med systemeffekt på 252 hästkrafter och uppskattad räckvidd på 4,5 mil. Samtliga motoralternativ finns med fyrhjulsdrift, xDrive och alla utom instegsvarianten har åttastegad automatlåda.
Säljstart i Sverige blir den 1 november och lansering sker i februari 2017. Priserna startar på 377 000 kronor.
Klicka på bildspelet för att se fler bilder.
Diskutera: Vad tycker du om BMW 5-serie?
Förarassistanssystemen har en hel del autonom teknik i sig, bland annat adaptiv farthållare, styr- och spårhållningsassistent och köassistent. Bilen kan ta över funktioner som acceleration, bromsning och styrning från stillastående upp till 210 km/h och systemet anpassar automatiskt bilens hastighet efter gällande begränsningar.
Till en början erbjuds två bensin- och två dieselmotorer, med fyra eller sex cylindrar. I mars 2017 kommer även en laddhybrid: BMW 530e iPerformance med systemeffekt på 252 hästkrafter och uppskattad räckvidd på 4,5 mil. Samtliga motoralternativ finns med fyrhjulsdrift, xDrive och alla utom instegsvarianten har åttastegad automatlåda.
Säljstart i Sverige blir den 1 november och lansering sker i februari 2017. Priserna startar på 377 000 kronor.
Klicka på bildspelet för att se fler bilder.
Diskutera: Vad tycker du om BMW 5-serie?
Relaterade bildspel
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Snygg. Har dock aldrig gillat mittkonsolen på BMW.
Fasen vad trött det ser ut...
Om den automatiskt anpassar hastigheten till gällande begränsningar så blir den nog ingen försäljnings-framgång i Sverige...:)
@HT19, jag gillar inga mittkonsoler oavsett bilmärke. Bort med den och se till att det blir ett till säte där.
Dom är duktiga BMW, på något sätt lyckas de behålla konceptet, men ändå modernisera bilarna så att de känns "nya"....och (som sagt) ändå inte ta död på den gamla modellen. Finlir på hög nivå !
"Same, same.......but different" är det uttryck jag närmast tänker på, och det ska tolkas positivt.
Elegant!
Ja - kontinuitet i formgivningen mellan bilgenerationerna är ju nåt som några, främst tyska, bilföretag lyckats bra med i mina ögon. Men vissa vill ju uppenbarligen att nya generationer helt skall skilja sig ifrån föregående - annars är dom bara tråkiga... Jag föredrar i så fall de "tråkiga".
Tycker den påminner väldigt mycket om E39 i hållningen. Riktigt trevlig!
Stör mig dock nåt syndigt på de där fula luftkanalerna i framskärmarna. Har hittills inte sett en enda bil där de sett vettiga ut. Må så vara Jaguar, Land Rover eller BMW.
Från sidan ser även de där bakre linjerna runt reflexerna/diffusorn knasiga ut. De är mycket för lika de som sitter fram. Blir liksom fyra identiska hörn på bilen.
Ser mer ut som facelift än en helt ny kaross. Tydligen inte bara Audi som ägnar sig åt detta. Vill mer se en större skillnad när något är helt nytt. Invändigt är den närmast identisk med sin föregångare.
Opel Calibra hade ett cW värde på 0,26 i början av -90 talet. Den såg väldigt vass ut i fronten och extremt strömlinjeformad. Har de lyckats komma ned till 0,22? Nja, är skeptisk till om det verkligen är sant...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.