Mercedes och BMW har tidigare rullat ut system som gör bilarna mer självkörande. Med hjälp av dem kan föraren ta ögonen från vägen om vägen och vädret tillåter, främst på motorvägar.
Men tidigare i år satte Mercedes sitt system Drive Pilot i S-klass på paus. Befintliga kunder behåller systemet men nya bilköpare kan inte längre välja tillvalet som kostade mellan 60 000 och 90 000 kronor.
Nu följer BMW efter. I den uppdaterade versionen av 7-serien som ska presenteras i vår finns inte det så kallade nivå 3-systemet kvar. I stället hämtas ett nivå 2-system från nya iX3 som bygger på en modernare plattform.
I båda fallen beror beslutet på att systemen är dyra och att ett nivå 2-system kan användas vid fler tillfällen i praktiken. Systemen kräver mer avancerade sensorer, datorer och säkerhetstester som driver upp kostnaden.
Nivå 3 innebär att föraren kan ta händerna från ratten och ögonen från vägen, men måste vara beredd att ta över. Biltillverkaren är ansvarig om något händer så länge systemet är aktiverat.
På nivå 2 är det föraren som är ansvarig och det går inte att ta ögonen från vägen under längre perioder.
