Kia Optima ska locka Saabs kunder

På fredagen presenterade Kia den för Sverige nya modellen Optima vid Svenska Bil i Segeltorp, strax utanför Stockholm. Bland de inbjudna fanns det sydkoreanska märkets nuvarande kunder, men också en grupp som tidigare valt Saab.

Kia Optima har funnits i ungefär ett år i USA och Sydkorea, men kommer till Sverige först i mars. Priserna börjar från 260 000 kronor. Själva ser Kia modellen som en entrébiljett till den viktiga tjänstebilsmarknaden.

Vi Bilägare fick en pratstund med svenske produktchefen Mauritz Larsson.

Vilka är era förväntningar?
– Förväntningarna är stora. Vi har ett mål att sälja cirka 600 bilar i år och vi tror att vi kan överrösta det ganska omgående och förhoppningsvis kan vi nå 1 000 bilar.

– Jag tror att vi kan ta en hel del Saabkunder. För vad ska de titta på nu?

Optima är en sedan. Är kombin på väg?
– Ingen kombivariant kommer innan en helt ny bil kommer och den kommer dessvärre inte förrän 2015. Så ingen kombi innan dess, tyvärr.

Varför dröjer det?
– Anledningen är att endast Europa vill ha en kombi. Sedan finns inga produktionsplatser för en kombi. Den skulle först byggas i USA, men det var innan de beslutade att nya Hyundai Santa Fe (Kia och Hyundai ingår i samma koncern, reds anm) skulle byggas i fabriken i Georgia.

Men kombin finns redan i dag, om jag förstått allt rätt?
– Det finns prototypbilar, ja, jag har själv klämt och känt på den.

Koncernkollegan Hyundai säljer i40 som kombi. Vad tycker du om det?
– Vi är ju ett kombiland så vi vill ju verkligen ha en kombi, men man ska också ta i beaktande att det Optima och i40 har gemensamt är motor och växellåda, inte bottenplatta. De har egentligen inget gemensamt, man tror att det är samma bil, men det är inte det. Optima har en plattform från amerikanska Sonata, i40 har en helt egen plattform, den bilen är mycket lättare än vår bil och därav får man ned CO2-utsläppen mer än vad vi får.

Varför finns inte Optima som miljöbil?
– Optima ligger på 128 g/km och uppåt och den är framtagen utanför Los Angeles för den amerikanska och koreanska marknaden och de har inte samma stränga krav som vi har i Europa. Kia har försökt göra om Optima för att komma ned till 120 g/km, självklart har man försökt göra det, men misslyckats på grund av att bilen är för tung, bottenplattan väger för mycket. Men när en uppdatering av bilen kommer inom ett par år så kommer Optima garanterat att klara den gränsen. Då har vi å andra sidan säkert fått nya regler.

Ni tappar ett säljargument.
– Vi tappar ett stort säljargument, det gör vi ju. Många företag kräver ju att bilarna ska vara miljöbilar. Självklart hade vi hoppats att vi skulle få en bil under 120 g/km, men dessvärre klarade man inte de kraven, så det är ju lite osis för vår del.
 
Start/stopp är inte standard. Varför?
– Med start/stopp kommer CO2-utsläppet ned från 133 till 128 gram/km, men då skulle priset för bilen gå upp cirka fem tusen kronor. Och jag tror inte att kunden är beredd att betala om bilen inte blir miljöbil. Vi väljer därför bort stopp/start för att kunna hålla ett attraktivt pris i stället.

Varför ska man köpa en Optima?
– För att den är så fantastisk snygg att titta på, jag som haft en Optima i tre månader märker att mer eller mindre alla vänder sig om när man kommer med den. Sedan är den jättetrevlig att köra, man har varligen lyckats med den här bilen. Det är inte för inget man lyckats sälja 300 000 bilar sedan lanseringen för ett år sedan.

Läs också:
Provkörning: Kia Optima (2012)

Diskutera: Vad tycker du om Kia Optima?