Volvo är det vanligaste märket när svenska bilköpare söker den nya elbilspremien som infördes tidigare i år. Därefter följer MG och Kia.
Det visar preliminära siffror från Naturvårdsverket som Vi Bilägare tagit del av. Siffrorna ska dock tolkas med försiktighet – mer om det nedan.
Att Volvo toppar listan är kanske inte så konstigt: utbudet av begagnade Volvobilar med eldrift är stort och vissa versioner kvalar även in som nybilsköp under bonusgränsen på 450 000 kr. Dessutom gäller elbilspremien även vid privatleasing.
”Att MG kommer på andra plats förvånar nog många”
Men att MG kommer på andra plats förvånar nog många. MG har inte alls sålt lika många elbilar som Volvo, men har å andra sidan lägre priser och kvalar därför in till elbilspremien med flera modeller.
En annan anledning kan vara att bilköparna privatleasar sin bil eller köper en begagnad MG som tidigare varit privatleasad av någon annan under tre års tid. Utbudet av sådana bilar är relativt stort.
Tesla och Polestar kommer en bit längre ned i listan medan BMW, Toyota och nystartade Leapmotor hittills inte är lika populära.
Det går dock att söka elbilspremien även innan bilköparen vet vilken bil som ska köpas, och innan det finns något registreringsnummer att redovisa. Därför är listan inte komplett och det är relativt få ansökningar där det finns uppgift om bilmärke.
Det är också stora skillnader i hur många som faktiskt söker bonusen mellan olika län, enligt siffror från Naturvårdsverket och SCB (Statistiska Centralbyrån).
Allra flest ansökningar i förhållande till hur många som kan söka bonusen finns i Västmanland, Kronoberg och Östergötland som alla har över sju ansökningar per 1 000 berättigade.
Minst benägna att söka är hushåll i Dalarna, Blekinge och Värmland där motsvarande siffra är under fem.
Men även dessa siffror ska tolkas försiktigt. Uppgifterna om hur många som är berättigade baseras nämligen bara på två faktorer: att personen bor i ett område som omfattas av premien och att den samlade hushållsinkomsten är högst 80 procent av medelinkomsten.
Det finns dock fler krav som ska vara uppfyllda för att premien ska betalas ut. Bland annat får ingen i hushållet betala statlig inkomstskatt och det får heller inte redan finnas någon laddbar bil i hushållet. Därför är det i praktiken färre som får söka premien än vad siffrorna från SCB visar.
