Fiat 500L – rapport från provkörningen

Inget fel på Fiats kvalitet
Det är märkvärdigt hur de negativa synpunkterna om Fiat bitit sig fast bland svenska motorintresserade och motorjournalister.
I provkörningen av Fiat 500L heter det: "– Jag blev faktiskt lite förvånad över hur praktisk och flexibel den här bilen ändå är. Punto är ju knappast någon familjebil av rang".
Den Punto som avses hette vid lanseringen Fiat Grande Punto. Den kom 2006 och fick lysande omdömen, bland annat i test i Vi Bilägare. Den betecknades som säker, rymlig och med komfortabla säten. Det blev under en tid Europas mest sålda personbil, den såldes i Tyskland mer än VW Polo. Och när den nya Polon kom hade den samma form och storlek som Punto.
Fiat har sedan länge bedrivit ett bra kvalitetsarbete, såvitt man kan se skiljer inget i detta avseende mellan Fiats bilar och tyska, japanska eller koreanska bilar i samma klass. Vilket också kan ses i Svensk Bilprovnigns rapporter.
Själv har jag tre bilar från Fiat. Två av dem är fem år gamla, jag känner dem som robusta, pålitliga och billiga i service och underhåll. Dessutom bekväma för en lång man, jag mäter 198 cm i strumplästen.
Själv är jag gammal motorjournalist (bl a Teknikens Värld och Allt om Bilen 1961 - 1963)

John Murray

Snygg, trevlig och med charm i designen! Bra jobbat ännu en gång Fiat. och så den charmiga motorn, måst provlyssna i verkligheten.

Men håller bilen Toyotakvalitet? Nej,!

Tycker inte designen är lika lyckad som den vanliga 500. Men även Mini clubman tycker jag är snyggare.

Jag har kört C3 Picasso. Jättetrevlig bil men med bensinaren så upplevde jag den klen, (visserligen var den splitt ny och kanske inte hade "släppt" ännu.

Med dieseln var den betydligt trevligare med bra vrid och tillräcklig prestanda. Om 1.3 MJT i 500L känns lika stark är det jättebra men jag tvivlar..

1.6:an har mera vrid vilket är det som betyder nåt.

Läs mina inlägg en gång till och återkom gärna med var jag skriver att du har fel och inte får uttrycka dina åsikter.

Du förstår tydligen inte att JAG tycker att nämnda motorer förmodligen är lite klena för MINA behov men jag påstår INGENSTANS att du har fel i dina åsikter. Om 105 hk Twinair är tillräckligt för dig så är det ju jättebra - du sparar pengar i inköpspris och bränslekostnader. För MIG är den förmodligen för svag.

Och jo, du moraliserar när du skriver att Twinair-motorn är "en bra vardagsmotor för mogna människor" och när du raljerar om "sportbilsprestanda". Slutsatsen då är ju att om man tycker att den inte räcker till så då är man omogen?

Sluttramsat nu och tillbaks ut i solen!

En viktig skillnad mellan dig och mig Rålle G, det är att jag faktiskt har personlig erfarenhet av minibussar i minsta storleken med motorer på 90 - 110 hästar (inte minst därför att det är vad jag kör till vardags) och fullpackat med två vuxna, två bar, hund och diverse packning. Jag uttrycker mig alltså utifrån min egen personliga erfarenhet av den biltyp och den storlek och den vikt och den motorstorlek och hästkraftsantal som faktiskt Fiat 500 L tillhör. Jag anser att min åsikt därför har en viss tyngd i sammanhanget.

Förresten så har 1,6 MJT:n också 105 hästar..

Rålle G - för mig är det inte en fråga om moral så jag förstår inte varför du tar upp att moralisera. Och jag har heller inte hävdat någonstans att alla måste tycka som jag. Det jag gör är att jag för fram min åsikt, du visar att du inte klarar av min åsikt och du visar att du tycker att alla måste tycka som du när du skriver "moralisera" bara för att jag har en annan åsikt. Och jag anser fortfarande att ingen människa verkligen "behöver" sportbilsprestanda i en minibuss av minsta storleken. Det är en åsikt som jag anser att jag har rätt att få ha, eller menar du att jag inte får tycka som jag gör bara för att jag inte tycker som du? Varför klarar du inte av att jag har en annan åsikt än vad du har?

@ Raphael:

Som sagt så moraliserar jag inte över andras, (inklusive dina), uppfattningar om tillräcklig prestanda. "Gravt undermotoriserad" var inte mina ord heller för den delen.

Jag tycker inte som du och jag har precis lika rätt. Eller fel. Det du tycker är tillräckligt kanske jag tycker är lite väl klent. Vi har olika preferenser vilket borde vara rätt enkelt att acceptera eller hävdar du att alla ska tycka likadant som du?

Men hur som helst är det kul att höra att den kommer med 1.6 MJT längre fram. Kan bli min nästa bil!

Rålle G - Jag har kört min C3 Picasso fullpackad många gånger utan problem och den har bara 5 hästar mer, och som sagt - jag upplever den närmast övermotoriserad jämfört med den fina 90 hästars motorn. Jag uttrycker mig alltså utifrån egen erfarenhet av fullpackade små minibussar med två vuxna, två barn, hund och massa grejjer och med motorer på 90 - 110 hästar. Därför anser jag att "gravt undermotoriserad" vara en extrem överdrift. 0 - 100 på 12 sekunder var sportbilsprestanda för 20 år sedan, det var vad GTI-bilar och prestandaversioner hade. Jag tror faktiskt ingen människa "behöver" ett fordon som är snabbare än så. Ser vi till utsläpp och miljö så behöver vi gå ner i motorstorlek och gå ner i fart och gå ner i hästkrafter och gå ner i utsläpp. Jag ser som sagt fram emot Natural Power versionen av 0,9 l twin air turbo, och den lär knappast få fler hästkrafter.

Dock kommer Fiat stoppa i mer kraftiga motorer år 2013 i 500 L, under våren kommer en 1,6 liters MJT diesel och även en större bensinare så även svensken som "behöver" sportbilsprestanda kan få sina djupa grundläggande mänskliga behov tillgodosedda. Men Fiat räknar med att 0,9 twin air turbo på 105 hästar och dieseln på 86 hästar blir volymmodellerna som kommer att säljas mest.

@ Raphael:

Byt ut "tycker" i mitt inlägg mot "tror"! Jag har naturligtvis inte kört 500L men när jag ser vad den väger kontra de motorer som erbjuds blir jag tveksam.

Jag tycker inte heller att såna här bilar behöver 200hk men lite starkare alternativ skulle också behövas.

För dig så räcker säkert 105-hästarn men varför skulle mina behov vara exakt likadana?