Datainspektionen är inte nöjd med nya lagförslaget om självkörande bilar.
Tycker att ljud- och bildinsamling i förarlösa bilar strider mot den personliga integriteten.
För att självkörande bilar ska kunna tas i trafik i Sverige gjordes i våras en statlig utredning om vilket regelverk som behöver finnas på plats. VTI (Statens väg- och transportforskningsinstitut) lämnade under ledning av Jonas Bjelfvenstam in utredningen till infrastrukturminister Anna Johansson. Den nya lagen föreslogs träda i kraft 1 maj 2017, men nu sågas den av Datainspektionen.
Det är delen med kameraövervakning som myndigheten sätter sig emot och tycker att utredaren har feltolkat rådande lagstiftning.
”Vad gäller förslagen i delbetänkandet som rör insamling och bearbetning av bildmaterial från övriga sensorer har det inte gjorts någon utredning och analys av förslagens inverkan på den enskildes personliga integritet”, skriver Datainspektionen i sitt utlåtande. I utredningen sägs bland annat att det ska ske en typ av avidentifiering av de personer i och utanför fordonet innan materialet lagras, men Datainspektionen säger att det krävs ytterligare information om hur den avidentifieringen kommer att gå till.
– Självkörande fordon är utrustade med kameror, radar, mikrofoner, gps och en rad andra sensorer som samlar in mängder med uppgifter som kan vara direkta eller indirekta personuppgifter om personer i eller utanför fordonet. Enligt svensk grundlag måste den här typen av lagförslag innehålla en noggrann analys som visar att det intrång som sker i den enskildes privata sfär måste vara befogat och inte är större än nödvändigt. Här har utredningen brustit, säger Datainspektionens jurist Malin Ricknäs.
Diskutera: Tror du att lagarna kring självkörande bilar kommer att vara på plats 2017?
Det är delen med kameraövervakning som myndigheten sätter sig emot och tycker att utredaren har feltolkat rådande lagstiftning.
”Vad gäller förslagen i delbetänkandet som rör insamling och bearbetning av bildmaterial från övriga sensorer har det inte gjorts någon utredning och analys av förslagens inverkan på den enskildes personliga integritet”, skriver Datainspektionen i sitt utlåtande. I utredningen sägs bland annat att det ska ske en typ av avidentifiering av de personer i och utanför fordonet innan materialet lagras, men Datainspektionen säger att det krävs ytterligare information om hur den avidentifieringen kommer att gå till.
– Självkörande fordon är utrustade med kameror, radar, mikrofoner, gps och en rad andra sensorer som samlar in mängder med uppgifter som kan vara direkta eller indirekta personuppgifter om personer i eller utanför fordonet. Enligt svensk grundlag måste den här typen av lagförslag innehålla en noggrann analys som visar att det intrång som sker i den enskildes privata sfär måste vara befogat och inte är större än nödvändigt. Här har utredningen brustit, säger Datainspektionens jurist Malin Ricknäs.
Diskutera: Tror du att lagarna kring självkörande bilar kommer att vara på plats 2017?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
bluearrow54, men inser du inte fördelarna? Man behöver inte inneha körkort och kan komma hem från festen helt onykter. Taxirörelsen borde protestera, självkörande bilar är potentiellt farligare för näringen än Uber!
Tänk om elektroniken som kör bilen får indraget körkort pga vårdslöshet i trafik. Vad då med alla som har samma styrelektronik?
I Sverige kommer föraren att vara ansvarig oavsett om bilen kör själv eller inte och måste ha körkort och vara nykter vid färd. Man skall tydligen hela tiden vara beredd att ta över ratten om det behövs och då börjar man ju undra över vad vitsen är med dessa bilar.
Det är bra att Datainspektionen tar upp detta, är det något som vi bör ha regler och förordningar runt så är det just hur data kommer att hanteras av tredje part.
Är förvånad att dom missat den biten, kan inte komma som en chock att det är stora mängder data som kommer samlas in.
Detta kommer inte bromsa utvecklingen för självkörande bilar.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.