Snittbilen har lagt på sig 50 kilo vikt på bara tre år. Det visar EU-siffror som Vi Bilägare tagit del av och bearbetat.
Mellan 2021 och 2024 steg tjänstevikten för en genomsnittlig bensin- eller dieselbil med 49 kilo eller 3,4 procent. En bil av årsmodell 2024 som rullar på europeiska vägar har en vikt på ungefär 1 600 kilo.
Det är ingen hemlighet att det är elektrifieringen som driver upp tjänstevikterna, en trend vi uppmärksammat flera gånger tidigare. Men de här siffrorna exkluderar elbilar – och ändå ökar vikten.
”För att inte tala om batteriet som kan öka tjänstevikten rejält”
All ny teknik som krävs lägger på många kilo vikt, för att inte tala om batteriet i laddhybrider som ökar tjänstevikten rejält.
Det är bilägarna som får betala. Tyngre bilar kräver grövre komponenter som kan kosta mer att reparera. Utöver det behövs mer avancerad teknik och större hjul som också höjer prislappen, och slitaget på vägarna ökar vilket belastar skattebetalarna.
Det är stora skillnader mellan olika bilmärken. Nissan och Mazda, som främst sålde små och mellanstora bensinbilar förr, har lanserat ett antal hybrider som ökat snittvikten med flera hundra kilo.
Även Volkswagen finns med i topplistan över märkena som lagt på sig mest vikt, medan Volvo hamnar ungefär i mitten. Volvo hade flera laddhybrider i utbudet redan 2021 och ökningen till 2024 blir därför inte så stor.
Det finns också märken som lyckats minska tjänstevikten. Dit hör till exempel motpoler som Porsche och Dacia.
