European Transport Safety Council (ETSC) har nu publicerat olycksstatistik och trafikanalyser för EU under 2015. Antalet omkomna ökade jämfört med året innan och ETSC pekar ut fyra riskfaktorer som ligger bakom flertalet olyckor.
Enligt ETSCs EU-gemensamma statistik omkom 26 300 människor i trafiken i EU 2015. Det är en ökning med en procent jämfört med 2014. EU satte som gemensamt mål att minska trafikdödligheten med 50 procent mellan år 2010 och 2020, hittils har minskningen i genomsnitt varit 3,6 procent per år och för att nå målet måste den siffran höjas till 6,7 procent per fram till 2020.
De åtgärder som genomförts sedan 2010 har enligt ETSC sparat 20 580 liv, vilket enligt beräkningarna har sparat 40,6 miljarder euro i samhällskostnader. EU-länderna har nu också kommit överens om vad en allvarlig skada i trafiken innebär och därför presenteras också den siffran för första gången; 135 000 människor skadades allvarligt i trafiken i EU 2015.
ETSC pekar på fyra faktorer som spelar in i en stor del av de allvarliga olyckorna:
Fortkörning är den mest utmärkande faktorn och sägs ligga bakom en tredjedel av dödsolyckorna. Det är också en bidragande faktor i många fler olyckor.
Rattfylleri är en bidragande orsak i 25 procent av allla dödsolyckor och enligt ETSC körs cirka två procent av de sammanlagda transporterna i EU av onyktra förare.
Om säkerhetsbältesanvändningen ökade från nuvarande 90 procent i framsätet och 71 procent i baksätet till 99 procent totalt skulle omkring 900 liv sparas varje år.
Mobiltelefonanvändning i bilen är dåligt dokumenterat men ETSC hänvisar till försiktiga studier som säger att de är inblandade i någonstans mellan 10 och 30 procent av alla kollisioner.
För att minska antalet olyckor föreslår ETSC i första hand fler trafikpoliser, det är den åtgärd som visat sig ge bäst resultat mot de stora riskfaktorerna.
Diskutera: Vilka åtgärder vill du se för att förbättra trafiksäkerheten?
De åtgärder som genomförts sedan 2010 har enligt ETSC sparat 20 580 liv, vilket enligt beräkningarna har sparat 40,6 miljarder euro i samhällskostnader. EU-länderna har nu också kommit överens om vad en allvarlig skada i trafiken innebär och därför presenteras också den siffran för första gången; 135 000 människor skadades allvarligt i trafiken i EU 2015.
ETSC pekar på fyra faktorer som spelar in i en stor del av de allvarliga olyckorna:
Fortkörning är den mest utmärkande faktorn och sägs ligga bakom en tredjedel av dödsolyckorna. Det är också en bidragande faktor i många fler olyckor.
Rattfylleri är en bidragande orsak i 25 procent av allla dödsolyckor och enligt ETSC körs cirka två procent av de sammanlagda transporterna i EU av onyktra förare.
Om säkerhetsbältesanvändningen ökade från nuvarande 90 procent i framsätet och 71 procent i baksätet till 99 procent totalt skulle omkring 900 liv sparas varje år.
Mobiltelefonanvändning i bilen är dåligt dokumenterat men ETSC hänvisar till försiktiga studier som säger att de är inblandade i någonstans mellan 10 och 30 procent av alla kollisioner.
För att minska antalet olyckor föreslår ETSC i första hand fler trafikpoliser, det är den åtgärd som visat sig ge bäst resultat mot de stora riskfaktorerna.
Diskutera: Vilka åtgärder vill du se för att förbättra trafiksäkerheten?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Man kan bygga en bil av fjäderstål. Det enda som går sönder då är dina inre organ!
För sent.
När någon omkommer med för hög hastighet så är det ofta även rattfylleri. I en svensk undersökning 2004 så hade 75 % av de som omkom i alkoholrelaterade olyckor kört minst 11 km över hastighetsgränsen.
Tittar man på de som dör i olyckor med hög hastighet är det vanligt att 40 - 60 % är alkoholpåverkade.
Om man utgår från en dansk undersökning från 2010 som beräknat hastighet före olyckorna så är det betydligt säkrare att köra upp till 20 km över hastighetsgränsen, om man gör beräkningen på enbart nyktra bilförare.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.