250 000 kör med vinterdäck i juni

Jägaren: tänk om du som är en så lysande och ansvarstagande bilist, förutseende på gränsen till synsk även kunde köra på för årstiden lämpliga däck!Då vore du nog kanske världens allra säkraste förare.När du ändå tänker på allt som kan utgöra faror i trafiken och kompenserar för det, hur kan du då försvara att köra på däck som ger uppemot 50% längre bromssträcka, helt i onödan? det hjälper ju inte hur nykter du är, hur mycket du blinkar om någon ANNAN gör att du måste panikbromsa och kanske krockar pga att dina däck förlänger bromssträckan med några tiotal meter.

Angående lastbilar och deras däck gäller samma regler för utländska som svenska.Jag visste inte att lastbilar var överrepresenterade i halkolyckor? På vad grundar du det och med vad jämför du med?

JES: Varför tror du det händer så mkt lastbilsrelaterade olyckor på vintern måntro?Utländska lastbilar får köra in med vilka däck de vill ..

Om vi alla skulle vara helt säkra i trafiken är det bara att låta bilarna stå, alternativt alla köra omkring i bilar av stridsvagn-typ såsom Hummer, cyklister och fotgängare måste förpassas till tunnlar, mopeder och motorcyklar förbjudas.Att en del väljer att köra på vinterdäck året om är väl knappast något stort problem. Jag har samma däck på lastbilen året om, på vintern har jag några hinkar grus med mej ... det går alldeles utmärkt.Allting är relativt!

"Roade" mig med att räkna ut hur många dubbdcksförsedda bilar jag hörde under mina dagliga promenader längs Bollmoravägen för ett par somrar sen och kom fram till omkring tre procent. jag kan inte utesluta att några av dessa procent var en och samma ididot som åkte fram och tillbaka. Jägarens cyniska resonermang är svårt att förstå - om han inte driver med oss!Det finns en tydlig skillnad i vägkänsla mellan riktiga sommardäck och dubbfria vinterdäck. Att försöka sig på ett par snabba väjingsmanövrer med åtföljande inbromsning är inte att rekommendera - om man vill vara kvar på vägen utan att ha kört in i något. Är dessutom däcken så nedslitna att de inte duger en vintersäsong till - ja, hur har man tänkt då? Alltid torr och slät asfalt? Utan gående, andra bilar och djur?Du, Jägaren, köp ett par kinesiska allvädersdäck så får du taskig väghållng året om! Dig kvittar det ju lika, bara det är billigt.

Skandal om något.

KRISTER: Håller inte med om sämre väghållning. Slitaget kvittar eftersom vinterdäcken redan har spelat ut sin roll. Kan lika gärna låta dem gå en sommarsäsong så är de definitivt välanvända. Återstår då bara bromssträckan.--Som gammal långtradarchaffis är planering av körningen av högsta prioritet. Lugnt och planerat, går det - men helt enligt gällande hastighetsbegränsningar. Detta har funkat i 30 år. Och då har både älgar och annat stått i vägen.Nu återstår endast ett alternativ, nämligen knivskarpt läge helt utan marginaler. Men det läget har jag faktiskt planerat mig förbi under 30 år.

Det är lika huvudlöst att köra med vinterdäck på sommaren som det är att köra med sommardäck på vintern.Det är klart att vi "normal" körning märks inget problem med dubbfria vinterdäck på sommaren. Men vid en nödsituation med tvärnit, väjning etc skiljer det kanske 40-50%. Dvs vid bromsning från 100 km/h har en bil med vinterdäck fortfarande 50 km/h när den men riktiga däck har stannat. Det är idiotiskt och ansvarslöst att köra med fel däck!!

Vore intressant att veta hur många som kör på sommardäck mitt i vintern.Jag var med på den tiden man alltid körde på slicks, året om, fullt lagligt.Man försökte att inte köra igenom alla cordlager för då var man tvungen att köpa ny slang och det var en onödigt dyr merkostnad.Det gällde att alltid anpassa hastighet, hålla väldigt stort avstånd och alltid se ut billigaste stoppkloss.

@Jägaren: Intressant, hur resonerar du? Lite oväntat från nån som "hänger" på en biltidningssida. Visst det är inte olagligt, men det inte heller olagligt att tvätta bilen med vif och skurtrasa men bägge är saker jag aldrig skulle utsätta min bil för...