Vad jag kan förstå så tror inte Peugeot längre på sina bilar då de har ändrat nybilsgarantin från 5år till 3år.
Vem ska då våga köpa dem ?
Väldigt lustigt att dom ändrat från 5 till 3 år... Något som har koll varför dom ändrat detta?
Gissar att bra bilar inte behöver mer ;o)
.
Nej men allvarligt ... Fabrikationsfel visar sej i regel före 3 år ..
Jag förstår väl att de försöker se om sitt hus nu i dessa tider, men jag tycker det sänder fel signaler.
Har man en produkt som man tror på och vet att den är så bra så att man kan ge en 5årig garanti varför sänka till 3år då ?
Nej sälj bilen med 5årig garanti och sluta upp med "cykel på köpet" och annat trams !
Det hade visst varit en hel del väsen i Frankrike med alla uppsägningar utav anställda i Peugeotfabrikerna samtidigt som man har en frikostig utdelning till aktieägarna, hm, tycker jag har hört det förut någonstans.....
Janne
Det har du rätt i Jes men en och annan köpare lär dom säkert skrämma iväg eftersom dom nyss satte 5års garanti... Men men det kostar nog mer än vad det smakar, dock så har jag inte haft ett enda fel på min 508 så nog tror jag på produkten ändå.
jigson.
Håller med dig det sänder fel signaler. Först går man ut med och slår på trumman för längre garantier 5år. Sedan tar man tillbaka och erbjuder 3år, något förvirrat intryck ger det. Kanske är det en konsekvens av Peugeots läge på marknaden. Har du frågat Peugeot vad de har för motivering/bortförklaring? Eller har man insett att denna garanti kostar märket för mycket i form av reparationer? Hur har det gått med L 'Andon för Peugeot?
Håller med, det är en underlig sits man skaffat sig.
Det verkar ju som om man varit för generös med garantier så att man skulle råka ut för alltför stora kostnader när det gäller reparationer efter tre år.
Tre till fem år= dyra reparationer!
Vad händer i så fall efter sex år?
Det kan ju knappast vara så att man vill att alla nybilsköpare ska byta efter tre år i stället för fem för att behålla garantierna?
Nej, jag tror att det finns något annat bakom det här.
Kan det vara något EU-förslag som begränsar?
Jag tror att man insett att 5 års garanti kommer ge Peugeot väldigt stora garantikostnader och jag tror tyvärr att även tex Renault kommer att inse detsamma trots att man har en begränsning på max 10 000mil men det är ändå betydligt mer man måste stå för än tidigare och enligt mina erfarenheter lär det kunna bli väldigt dyrt inom några år vilket man kanske redan nu börjar inse...
Jag var tvungen att kolla upp fakta om detta verkligen stämmer då ju Peugeot så sent för lite drygt ett år sedan så stort gick ut med denna 5-åriga garanti och tröck på i sin reklam att bilarna nu höll så bra kvalitét att man vågade ge 5-års nybilsgaranti, men det är tydligen sant att man nu helt plötsligt infört 2-års nybilsgaranti med 1- års "förlängd garanti" om bilen servats på Peugeot verkstad: http://www.peugeotcenter.com/peugeot_nybilsgaranti.asp
Detta sa Ulrik Lundsfryd, vd på Peugeot Sverige så sent som i Maj 2011 i en intervju om att man nu vågade ge 5-års garanti: "Ökad driftsäkerhet och högre kvalitet ligger till grund för beslutet att förlänga nybilsgarantin" och "Peugeot implementerade ett nytt och mer omfattande kvalitetsprogram för några år sedan, vilket bland annat innebär att nya modeller testas in i minsta detalj innan de släpps ut på marknaden" -Slut citat.
Knepigt att man inte gått ut med något pressmatrial alls nu när man helt plötsligt sänkt garantin över hela modellprogrammet, och vad är i så fall grunden till att man nu sänker garantierna kan man fråga?
Ja,något underligt är det allt. Är det så illa ställt för Peugeot verkligen? Hur lång framförhållning
har man egentligen när man inför något? Kvaliten kanske inte var så bra trots allt.......
http://www.vibilagare.se/nyheter/peugeot-infor-fem-ars-nybilsgaranti-32029
Nytt nummer
Så nöjda är bilägarna, bilarna som rostar mest och minst och test av nya Skoda Octavia.
Nu har du chansen att vara med och tävla om tio biljetter till premiären av Scandinavian Open på Karlskoga Motorstadion den 1-2/6.
Bilprovningens besiktningsstatistik för 2012 visar att Sveriges motorcyklister vårdar sina motorcyklar. Hela 78 procent av motorcyklarna godkändes utan anmärkning, trots att var fjärde motorcykel är över 20 år gammal. Bland de tio vanligaste besiktade fabrikaten toppar BMW listan över flest godkända (87 procent).
En motorcyklist är ute på en slingrig landsväg när han närmar sig en kurva och en motorcyklist från andra hållet kommer utanför sin fil.
Det är väl många märken som har 3 år, folk köper ju dessa!