rostomvandlare - hur funkar det?

User is offline Nedkopplad

Köpte en flaska på jula och har nu lagt på lite på rostiga ställen på bilen.
Bildas en "blåsvart yta", dvs mörkare färgnyans än den ljusbruna rosten.

http://www.jula.se/rostomvandlare-125-ml-001998

Läste nånstans där en person påstod att rosten omvandlas kemiskt till magnetit och att det är ett matrial som inte rostar. Stämmer det?

Tänkte i såna fall låta det vara utan att lägga på nåt mer, men undrar hur länge det står sig.

Min bil har mörkblå lackfärg, och det smälter färgmässigt in ganska bra vid kanter och dyl.

Törstiga bilar ger ett rent skattesamvete
User is offline Nedkopplad
Moderator

Jag tror inte att rosten omvandlas till magnetit, Fe3O4.
Men jag har provar de här rostomvandlarna och de fungerar ganska skapligt.
Oftast är det en typ av garvsyra som påverkar järnoxiden eller en blandning med fosforsyra som verksamt ämne som omvandlar järnoxiden till järnfosfat och den ger betydligt bättre vidhäftning till en grundfärg än att måla direkt på rosten.
Men om du inte målar över ytan du behandlat med rostomvandlare är du snart tillbaka där du började.

User is offline Nedkopplad

Hur snart är "snart" och ska man måla över med grundfärg och sen lackfärg. Eller räcker det med bara lackfärg?

Törstiga bilar ger ett rent skattesamvete
User is offline Nedkopplad
Moderator

Inom ett dygn, grundfärg (zinkkromatprimer eller liknande, ej vattenburen)+ lackfärg.

User is offline Nedkopplad

1 dygn redan för sent...

men räcker det inte med lackfärg ovanpå?

funderar på att måla på ikväll i såna fall

Törstiga bilar ger ett rent skattesamvete
User is offline Nedkopplad
Moderator

Nix, alltid en grundfärg på rostomvandlaren, men är det inte för stora ytor kan du ju chansa, det är ju enkelt att göra om om det skiter sig.

User is offline Nedkopplad

ok tack saabnisse, tror jag testar med att måla på blå färg ikväll direkt ovanpå då, är i nederkanten av bakluckan. För den grundfärg jag har nu är röd.

Gjorde för ett par år sen att jag slipade plåtrent, la på silverfärgade grundfärg, och sen blå färg (från sprayflaska). Det höll inte ens en vinter. På grundfärgen står instruktion om att den kan appliceras direkt på rost, men det tar emot att lägga på grundfärg på rost.

Törstiga bilar ger ett rent skattesamvete
User is offline Nedkopplad

saabnisse

Nu har jag penslat på massa blå färg, snålade inte. Så nu hoppas jag det håller mer än 1 år, eller i alla fall över vintern. Nån gång kanske man lär sig den perfekta metoden...

Törstiga bilar ger ett rent skattesamvete
User is offline Nedkopplad
Moderator

leifer, vi hade ju en ganska omfattande diskussion om det här för några år sedan.
"Verldensvejr" var ju med och han hade ju gjort en del intressanta prov med olika rostskyddsmetoder på plåtar som han lagt ut för naturliga angrepp.
Tyvärr verkar det som om han lämnat forumet, vilket var synd, det hade varit kul att få ta del av hans erfarenheter.

Det ska bli intressant att se hur det går för dig.
Tyvärr är det inte färgskiktets tjocklek som avgör om färgen sitter kvar utan enbart underarbetet och underliggande färgskikt.

Om man jämför med krav som FM har så kan de se ut så här när det inte gäller en förzinkad yta, givetvis då en plåtren, utan glödskal, d.v.s. blästrad eller slipad:
:
1. Avfettning (och då menas inte thinnertvätt, utan helst syrabetning med efterföljande luttvätt och flera sköljningar med neutralt vatten, mindre ytor med aceton).
2. Washprimer, max 5 mym (betande 2-komp. etsprimer, måste läggas på tunt!)
3. Grundfärg, min 40 mym, helst en zinkrik färg (varför har jag inte riktigt förstått eftersom zinkkornen är ganska isolerade) välj en zinkkromatprimer, men ej vattenburen.
4. Täcklack, min 40 mym, helst lagd i två skikt med torkning och slipning efter första skiktet.
Sedan kommer maskeringsfärg och IR-färg men det behöver vi ju inte bry oss om.

Det finns flera exempel men det här var ett av de vanligare.

User is offline Nedkopplad

saabnisse

punkt 1 fattar jag inte hur jag ska göra, låter komplicerat, jag står utomhus på en garageuppfart. Punkt 2 har jag inte hört talas om, var köper man en sån produkt.

Min burk med grundfärg (som jag inte använde denna gång) står det att man kan applicera direkt på rost. Och som jag fattat det, så kan det till och med vara en fördel då färgen får nåt lite mer att greppa tag i, bättre alltså än en plåtren yta som är då mer "glatt" kan man gissa.

Jag försöker bara hitta en enkel metod för enklare jobb, ofta på ställen där det är mindre noga, ex hjulhus och nån nederkant som bagageluckan. Bilen är gammal och det måste inte vara perfekt. Håller det t.ex. 5 år så är det nog tillräckligt dessutom. Eller om man till och med bättrar lite varje sommar (bara man då slipper se rost på vintern när man inte kan jobba med bilen utomhus). Viktigaste är alltså att stoppa rosten och att slippa se rosten. Mitt krav (hur gammal bilen än är), är att det inte ska finnas nån synlig rost.

Törstiga bilar ger ett rent skattesamvete
User is offline Nedkopplad
Moderator

Skriv ny kommentar

Logga in eller registrera dig för att kommentera

Sök

Logga in

Det är dumt att betala för mycket i försäkringspremie. Nu kan du här på sajten kolla om du betalar rätt pris. Gör en snabb jämförelse och spara tusenlappar!

Omröstning

Tror du att starkare gatubelysning leder till högre hastigheter och fler trafikdöda?
Visa tidigare undersökningar

Få vårt nyhetsbrev gratis

Följ Vi Bilägare på Facebook