Min Renault Scenic 2.0 2001'a blir allt mer svårstartad. Det började för ungefär en månad sen med att startmotorn måste dra i nån sekund innan motorn tände, sen har det gradvis blivit värre och startmotorn har fått nöta längre och längre. Igår fick jag inte igång den alls; idag gick den igång nästan direkt.
Men den är inte alltid svårstartad, oftast tänder den direkt, problemet kommer och går. Den startar också alltid direkt när motorn är varm, och när motorn väl är igång går den perfekt. Tomgången är bra.
Jag vet inte om jag inbillar mig men jag har fått intrycket det är värre när bilen står i lutning.
Nån som har nåt tips om vad felet kan vara?
Enklast är att åka till verkstaden, som kopplar in sin dator och får fram felet direkt. Troliga fel är kamvinkelmätare eller temeraturgivare. Om man byter temperaturgivare behöver bilens "datorbox" programeras så den stämmer med nya temp-givaren. Om bilägaren slarvat med underhållet kan det vara allt från tändstift till - ja gud vet vad.
Om det är en diesel kan det vara så att luft kommer in i bränsleledningen och om du då står i uppförsbacke ligger bubblan vid motorn. detta gör att bilen blir trögstartad. omvänt blir den mer lättstartad i nedförsbacke, testa det!
Det låter som vevaxelsensorn vilket är snudd på extremt vanligt hos Renault på i princip alla modeller från -90-talet och uppåt och detta brukar ge exakt dessa symtom.
Alla ni som skriver in och vill veta vad som är fel på era bilar, ge oss lite feedback. Har ni lagat felet och vad var det?
Nytt nummer
Så nöjda är bilägarna, bilarna som rostar mest och minst och test av nya Skoda Octavia.
Den andra generationen av Renault Scénic har ett kraftigt förbättrat rostskydd. Dessutom är den rymlig och säker.
Toyota var tidigt ute med stadsjeepskoncept. Bra kvalitet gör den populär som begbil.
Nu har du chansen att vara med och tävla om tio biljetter till premiären av Scandinavian Open på Karlskoga Motorstadion den 1-2/6.
Bilprovningens besiktningsstatistik för 2012 visar att Sveriges motorcyklister vårdar sina motorcyklar. Hela 78 procent av motorcyklarna godkändes utan anmärkning, trots att var fjärde motorcykel är över 20 år gammal. Bland de tio vanligaste besiktade fabrikaten toppar BMW listan över flest godkända (87 procent).
En motorcyklist är ute på en slingrig landsväg när han närmar sig en kurva och en motorcyklist från andra hållet kommer utanför sin fil.
Är det en diesel?