Alla bötesbelopp: Så mycket kostar trafikbrotten

Jaha, hur står det till här då? En polismans myndiga stämma kan få vem som helst att känna sig liten bakom ratten. Tankarna far genom huvudet och kollar av en intern checklista: bältad, nykter och nog var det väl 70 km/tim? Varför vill polisen prata med just mig?

Listan om vad man får och inte får göra i trafiken är lång. Oavsett om färdmedlet är bil, buss, sparkstötting eller om du är fotgängare så finns påbud som ska följas. Annars vankas det en ordningsbot.

– De vanligaste förseelserna som vi skriver på förutom hastighet är rattsurf, korta avstånd och väjningsplikt, säger Håkan Klingborg, trafiksamordnare på polisen i Region Väst, och fortsätter:

– Vad de flesta blir lite överraskade att bli stoppade för är korta avstånd. Inte att de har haft kort avstånd till framförvarande utan att de blir bötfällda samt i vissa fall riskerar att bli av med körkortet.

Vissa trafikbrott är mer kända än andra. Att rött ljus betyder stanna är allmänt känt, men alla tänker nog inte på att de riskerar en bot om de kör mot gult ljus. Bedömer polisen att man underlåtit att stanna för gult när möjligheten har funnits kostar detta 2  000 kronor.

På motorvägar med tre eller fler körfält kör många bilister i mittfilen utan egentlig anledning. Det är straffbart med 1  000 kronor, enligt ordningsbotskatalogen. Samma summa utdelas till den som kör om mittfilsåkaren på insidan. 

Att missa att lägga i växel eller parkeringsbroms och att bilen kommer i rullning vid parkering är inte bara pinsamt utan kostar också 1  000 kronor om det bevittnas av lagens långa arm.

En annan paragraf i trafikförordningen lyder: ”Inte vidtagit lämpliga åtgärder för att förhindra att motordrivet fordon obehörigen brukas av annan.” Översatt till klarspråk betyder det att man har varit slarvig med var man lägger bilnyckeln. 

Det kan handla om att lägga bilnyckeln synligt vid en olåst ytterdörr men även inlåst i ett skåp på gymmet har bedömts som oaktsamt förfarande. I stället ska man ha nyckeln med sig och under uppsikt i gymlokalen.

Ett av de dyraste trafikbrotten kan tyckas vara tämligen banalt, ändå kostar det mer än det dubbla jämfört att åka obältad. Om du är på besök i en stad och råkar svänga in på fel motorvägspåfart och snabbt försöker rätta till det genom att backa tillbaka till korsningen kan du tvingas hosta upp 4  000 kronor. 

Att vända eller backa på påfarten är likställt med att vända eller backa på själva motorvägen. Det är bara överlast på släpvagnen och större hastighetsöverträdelser som bestraffas med den högsta penningboten på 4  000 kronor.

Den som fått ett så kallat föreläggande om ordningsbot ska betala boten inom tre månader. Så det finns alltså tid att spara ihop till beloppet. Missar man att betala kommer en påminnelse som ger ytterligare 14 dagars tidsfrist utan extra avgift. Därefter lämnas ärendet över till Kronofogden och 600 kronor adderas till beloppet.

Polisen har ingen rätt att dra in någons körkort, bara att tillfälligt omhänderta det. Formellt beslut om återkallelse får endast tas av Transportstyrelsen som gör en prövning av varje enskilt fall. 

Under tiden gäller polismans bedömning och bilkörning under denna tid räknas som olovlig körning. Dock har man i regel 48 timmars respit för att kunna ta sig hem efter att körkortet har omhändertagits.

Exempel på trafikbrott som resulterar i körkortsåterkallelse är rödljuskörning, för kort avstånd till bilen framför, omkörning vid övergångsställe och rattonykterhet. Även vid över 30 procents överlast på släpet finns risk att körkortet dras in. Vanligast är dock fortkörning med 31 km/tim över gällande hastighetsbegränsning eller 21 km/tim för fort på 30-sträcka eller lägre.

Man kan också bli av med körkortet vid upprepande av flera mindre trafikbrott under en tvåårsperiod. Även om Sverige inte tillämpar ett officiellt ”pricksystem” kan körkortet återkallas efter tre fortkörningar. Handlar det om tre små förseelser kan det stanna vid en varning, men då ryker kortet vid minsta lilla förseelse efter det.

Det vi i folkmun benämner som böter heter i lagens mening ”penningbot” med ett i förväg fastställt bötesbelopp. Allvarligare trafikbrott kan gå vidare till åklagare och rättsapparaten utdömer då dagsböter.

– Det vanligaste exemplet på dagsbotsbrott är påkörning bakifrån då det rubriceras som vårdslöshet i trafik. Kan det inte bevisas att det skett med en medveten oaktsamhet så är det endast oaktsamhetsbrott och då ett penningbotsbrott, förklarar trafikpolis Håkan Klingborg.

De grövre trafikbrotten delas in i vårdslöshet i trafik, som ger dagsböter, och grov vårdslöshet i trafik, som kan ge fängelse. Vid grov vårdslöshet har den misstänkte visat uppenbar likgiltighet för andra människors liv. Här är det alltså våra rättsinstanser som gör en bedömning från fall till fall.

Åklagarmyndighetens rättsliga vägledning om trafikrelaterade vållandebrott tar upp flera exempel på vad som tidigare har dömts. Högsta domstolen ansåg att en biltur i 189 km/tim inte var tillräckligt för att motivera dagsböter utan att det räckte med en vanlig hastighetsbot eftersom det skedde på en glest trafikerad motorväg.

Dagsböter för vårdslöshet i trafik blev i stället utdömt av hovrätten i Skåne till en bilist som har kört i mycket hög hastighet i ett samhälle med 50 km/tim och kolliderat med ett träd intill en rondell.

Ett exempel på grov vårdslöshet i trafik hämtas från hovrätten för Övre Norrland som utdömde fängelsestraff till en man som körde i 100 km/tim på en 40-väg förbi en skola, där barn fanns vid ett övergångsställe, och sedan krockade med en lyktstolpe.

Bäst är helt enkelt att läsa och följa listorna här intill. Det blir billigast så.