Rätt proportioner är grunden till allt. Suven från Nissans lyxbilsmärke har  formerna på rätt ställen.

Nästa artikel
Infiniti FX var långt före sin tid – sportbil i suv-kostym
Framtida klassiker

Infiniti FX var långt före sin tid – sportbil i suv-kostym

Publicerad Idag 6:30

Rätt proportioner är grunden till allt. Suven från Nissans lyxbilsmärke har  formerna på rätt ställen.

När Infiniti FX dök upp i början av 2000-talet såg den ut som ingenting annat på vägarna – och under skalet fanns en av världens mest prisbelönta motorer. Två decennier senare känns designen fortfarande förvånansvärt modern.

Den här artikeln har tidigare publicerats i tidningen Klassiker.


BAM! Tre år in på det nya millenniet planterade sig Infinitis FX som en rak höger in i Stockholms bilflora. Var den ett långfinger åt formpryda tyskar, den blygsamme narciss­­istens alternativ till Cadillac Escalade eller en högoktanig vaskning till den lokala mackägarens favör? 

Vem vet, men för den samtida hedonistiska eliten i huvudstadens skyddande ankdamm var Infiniti FX lika självklart ”rätt” som truckerkeps och Canada Goose-jacka.

Som första Infiniti utvecklad under Carlos Ghosn mötte FX publiken 2003. Mjuka karossformer, sportbilslång motorhuv, korta karossöverhäng. 

Infiniti hade tagit bokstaven ”S” i suv på största allvar. Pr-avdelningen sprutade ur sig oneliners: ”Linjen mellan suv och sportbil.” ”Inspirerad av sportbilar men inte deras utrymmen.” ”När du har sett den, ser du inget annat.” Påståenden som inte helt saknade grund. Under skalet vilade inte någon överjäst Nissan Murano utan FM-plattformen från Nissan Skyline och 350Z.

Inredning som anknyter till plattformen – sportvagnsgener!

Plattformsvalet ger FX en sportbilsmässig viktfördelning på nära 50/50. Fyrhjulsdriften är en vidareutveckling från Skyline GT-R. För spänstigt steg på kurviga asfaltsstigar kan upp till 100 procent av drivkraften skickas till bakhjulen medan framaxeln aldrig kan tilldelas mer än 50 procent. 

FX kan stoltsera med en av världens mest prisbelönta motorer, Nissans VQ3. I FX 35 ger V6:an 280 hästkrafter. I FX 45 basar 4,5 liter V8 på 320 hästkrafter. Oavsett motorval är det bestämda toner som bubblar ur de dubbla och väl synliga avgasutblåsen.

I dag känns formen fortfarande modern. Interiörens välvda plastytor, knappintensiva mittkonsol och aluminiumglans bär inte åren med samma värdighet. Men en stramt hållen instrumentgrupp som dessutom följer rattens höjdjustering går aldrig ur tiden. 

Alltså: Drag en stadig klick Dax Wax genom håret, hoppa i J. Lindeberg-hoodien, på med Von Dutchen och ila ut på annonssajterna. Ingen vill veta var du har köpt din tröja, men på bilträffen 2033 kommer alla vara nyfikna på hur du lyckades klippa en så klockrent fräsch Infiniti FX.

Infiniti FX 2003–2008
  • Målbild: FX 45 efter ansiktslyftet 2006.
  • Funkar också: Alla andra versioner.
  • Missa inte: Cafét stänger 03, Spy Bar 05.

Missa inte våra bilnyheter! Klicka för att lägga till Vi Bilägare som din favoritkälla på Google.

Ämnen i artikeln