Audi Allroad var antisuven som blev en föregångare

Den här artikeln har tidigare publicerats i tidningen Klassiker.

Det fanns en tid när suven inte var ett självklart inslag i alla bilfabrikanters modellpalett. En tid när varken Maserati, Porsche eller ens Volvo tyckte att en brottar­taxi var förenlig med varumärket. Så icke heller Audi – som ändå sedan 1980-talet nått stora framgångar med fyrhjulsdrivna personbilar.

När man i Ingolstadt i mitten av 1990-talet förstod att både BMW och Mercedes hade suv-modeller på gång valde de en smartare väg. I stället för att utveckla en konkurrent utgick Audi från A6 Avant. En stor kombi med rätt modifikationer borde ju kunna göra allt som en suv klarade – utan de uppen­bara nackdelarna.

Den fick namnet Allroad och visades redan 1998 men det var först år 2000 som den nådde marknaden. Den viktigaste förändringen var den justerbara luftfjädring som gjorde att utmanaren kunde agera terrängbil ena stunden och motorvägslok i nästa. I det högsta läget blev markfrigången 20,8 centimeter – närapå i klass med Land-Rover och betydligt bättre än M-klass och X5. I lägsta läget blev karossen nästan ett med vägbanan.

A6 Avants extremt halt formade kaross tuffades till med mattgrå stötfångare och skärmbreddare, större hjul med grövre däckmönster och smakfullt utplacerade krom- och aluminiumdetaljer. Alla yttre karosspaneler utom baklucka och motorhuv var speciella för Allroad. Även det mattlackerade taket med sina pressade ribbor.

Två motorer fanns tillgängliga från början: 2,7 biturbo med 250 hk och 2,5 TDI med 180 hk. Till den manuella versionen fanns elektrisk lågväxel som tillval. Båda motorerna fick kritik för att inte vara tillräckligt råstarka för att passa en terrängbil men hur många av ägarna brydde sig egentligen? Det var ju inte för att köra i terräng som de köpte Allroad, det var för de hade möjligheten att göra det.

Efter fyra år på marknaden kom 4,2 Quattro med en tämligen spetsig V8 på 300 hk. Grundpris 570 000 kr.

Under fem år såldes ca 19 000 Allroad och efterträdaren med samma namn var mer att se som en variant på A6 än en egen modell. Då hade även Audi kastat in handduken i kampen mot suven och lanserat Q7.