Vet inte om rubriken var korrekt. Men en tanke som slog mig idag om man jämför nya bilar mot lite äldre. Som min V40, inte den senaste modellen men ändå en massa teknik som man bara kunde fantisera om för 10-15 år sedan.
Om vi börjar med när man ska starta bilen. Man stoppar in nyckeln i ”tändningslåset” och rattlåset är elektroniskt. Förr kunde man lirka på ratten samtidigt som man vred på nyckeln om det kärvade, hur gör man när det är elektriskt?
Samma med startknappen, man trycker kort och motorn startar, men om det börjar strula? I gamla bilar kunde man jinxa lite med nyckeln om det glappade i kontaktstycket. Idag så är det antingen fungerar det eller så är det stopp direkt, inget mellanläge. Och vad händer den dagen bromsljuskontakten lägger av, inte helt ovanligt fel, då går det varken att starta eller lägga i en växel. Det är så många funktioner som är beroende av varandra som måste fungera för att bilen ska kunna fungera öht. Väldigt känsligt mao. Möjligheterna till by-pass eller override verkar väldigt begränsade, om än obefintliga. Lite skrämmande.
Kommentarer
"I ämnet är det väl värre att man på vissa bilar inte kan byta en backspegel själv, utan att den måste programmeras in i bilens dator, sånt gör en utelämnad."
När gamSaaben var ca 20 månader var jag hos säljaren och klagade på att lite svart färg försvunnit från fästet, inte mycket, som en fingernagel ungefär och jag tänkte att de skulle lägga på lite svart färg.
"Inga problem", sa kundmottagaren, "Vi byter speglar, är det dator i dem?"
"Vadå dator, inte sjutton är det väl dator i speglarna?"
"Jodå om du har elstolar med minne!"
Man bytte båda speglarna, de kostade ca 7000:- +arbete, men det var ju garanti, men nog hade det väl räckt med lite målarfärg?
All elektronik i bilarna har enl mig gått överstyr. Läste om en bilägare som kom ut till bilen en sen vinternatt och bilen var strömlös. Eller i vart fall gick det inte att öppna dörrarna eftersom bilen inte gick att öppna med vanlig nyckel och det gick inte heller att få upp motorhuven och försöka ladda batteriet om det nu var batteriet som blivit strömlöst. Vad gör man då?
Är glad över min gamla kärra som saknar alla elektriska finesser. Den funkar och går att ladda som vi gjort i årtionden. Får nog byta mitt användarnamn framöver. :-)
Det där är nog en skröna, alternativt skrivet av någon med mindre vetande. Klart att det finns nödrutin för att öppna en strömlös bil, resonemanget att det inte skulle gå faller på sin egen orimlighet. Jag har själv råkat ut för detta. Fick pilla bort plastkåpan på förardörrens handtag där nyckelbladet låste upp bilen som ”på den gamla tiden”.
Det gäller nog att läsa på innan man ev står där med en strömlös bil om hur man skall kunna öppna den. Har man normalt en nyckel till tändningslåset så är väl sannolikheten rätt stor att det som FXX säger finns ett "nyckelhål" nånstans. Har man ett nyckellöst system så får vi väl hoppas att det finns en nyckel dold i fjärrkontrollen och nånstans att använda den.
Utlämnad åt tekniken?
Läste i vib att nya Toyota rav4 har backameran i backspegel visningen.
Har den både skärm och backspegel och är det valbart?
Klicka i skärmen?
Låter sjukt fel eller?
På min Ford firmabil är det så med kamera med spegelvisning och i princip går det aldrig se bakåt pga dyngig lins på bakluckan och oanvändbar spegelfunktion.
Det är valbart. Du väljer med "knappen" under backspegeln, som man tidigare bländade av med.
Sjukt fel? Om det är bra eller dåligt får väl var och en avgöra, men en finess är väl möjligen att man kan se bakåt även om man har last upp till taket i bagaget.
Alla är inte som Ford. ;) Rav4;ans kamera sitter i överkant av bakrutan, på insidan och bakre torkaren sveper även över kameran, så du kan se bakåt även vid slabbföre.
Ja då är det kanke plötsligt bra.
Tror inte corollan har kameran innanför bakrutan eller??
Har du varit i Paris? Var dit för första gången för ett år sedan. Väldigt många bilar där hade repor och bucklor, men man förstår det också när man ser hur dom kör där, helt galna och ganska galen trafiksituation i allmänhet, men där verkar inte regler för rondeller och högerregel gälla när det är mycket trafik, folk tränger sig fram och den som vågar köra först "vinner" typ.
bejje - Ja, jag har varit i Paris. Du vet att dom har högerregel även i rondeller va? Så det är bara att stå på rakt in, alla stannar och släpper in dig. Men det är värre när man ska ut... ;) Fransmännen håller hårt på högerregeln. Det vittnar alla buckliga vänsterskärmar om. =) Och är P-fickan för trång puttar man den stor nog. :D
Menar du att Frankrike skulle ha andra regler än resten av EU när det kommer till rondeller? Svårt att tro det, det är väl samma överallt? Alltså att den inne i rondellen har företräde?
Jag ser nu att jag missförstod frågan och beskrev den senare funktionen. Backkameran visas i displayen som du säger. I varje fall på dom versioner jag sett.
Tänkte inte på var backkameran satt... Vet du Shogun? Använder man samma kamera, bakom bakrutan, eller har man ytterligare en som sitter ovanför nummerplåten som tidigare? Oavsett, om det skulle finnas en till och den skulle vara skitig, så borde man ju då kunna använda sig av den i backspegeln, vars kamera sitter skyddad innanför bakrutan. Då ser man i alla fall vad som finns bakom bilen, även om det inte är nån backkamera i egentlig mening.
Det verkar vara så fortfarande:
http://www.mynewsdesk.com/se/renaultforsakring/pressreleases/raad-till-dig-som-koer-bil-i-paris-1090850
Här kan man läsa:
"Vid Triumfbågen finns ytterligare en plats som du bör vara extra uppmärksam vid. Här finns nämligen en åttafilig cirkulationsplats som saknar vägmarkeringar för de olika filerna. Vid cirkulationsplatsen gäller högerregeln, vilket innebär att de som kommer från höger har företräde.
Cirkulationsplatser i Frankrike liknar med andra ord inte våra svenska motsvarigheter så var därför extra uppmärksam vid alla korsningar som liknar cirkulationsplatser i Frankrike."
Man ska nog kolla reglerna för det land man har tänkt köra i. I Italien har det varit olika beroende på vilken rondell man hamnar i och skyltarna avgör det. Våra svenska regler där cirkulationsplatsen räknas som en kontinuerlig väg är inte jättegamla och det finns fortfarande folk som blinkar vänster trots att det saknas vägar vänsterut.
OJ! Det var som tusan! Trodde att de flesta trafikregler och skyltar var gemensamma inom EU, så skylten för cirkulationsplats kan betyda olika saker i olika länder alltså? Eller har dom en helt egen skylt för det då de avviker från vad jag måste anta är standard?
Ja det här med rondellkörning eller körning i cirkulationsplats verkar vara det svåraste att förstå för svenska folket.
Vanliga saker jag ser varje dag är att folk inte tycker att man ska blinka om man ska ut rakt fram i rondellen, men det är ju felaktigt.
En annan sak är att folk blinkar vänster om de ska ut till vänster (något som det inte finns en lag på), men de blinkar sedan inte höger när de ska ut som det däremot är lag på. Man ska så klart alltid blinka höger när man ska ut ur rondellen oavsett var man åker ut ur den.
Här kommer lite mer i ämnet:
https://www.mestmotor.se/automotorsport/artiklar/nyheter/20170101/undvik-boter-10-fakta-om-korning-i-rondell-du-maste-veta/
Där står:
"I en del länder tillämpas högerregeln även i rondeller. Det innebär att de som kör inne i rondellen måste stanna och släppa in de fordon som är på väg in. I Italien finns båda systemen parallellt, i äldre rondeller utan väjningsskylt gäller högerregeln. I Frankrike måste man alltid lämna företräde för trafik till vänster i en rondell och i högtrafikerade områden ska man dessutom lämna företräde för trafik från höger. Att ligga längst ut till höger i en fransk rondell betyder att man ska svänga av, gör man inte det riskerar man att bli påkörd av de som kommer från vänster och vill ut. Som ni förstår är det en god idé att ta reda på vad som gäller innan semesterresan."
Jag har nog aldrig varit så nervös som när jag och min dåvarande flög ner till södra Tyskland och köpte en Boxster S och på vägen hem tog vi några dagar i Frankrike, Champangeområdet och Paris, och på exportskyltarna kan du bara teckna trafikförsäkring så när vi kom in i Paris i rusningstrafiken kan ni förstå man höll tungan rätt i mun i trafiken....men gick bra även i den kaotiska 8-filsrondellen runt Triumfbågen. Som helt klart trots sitt kaos är värd att köra i bara för upplevelsen. När man svänger runt där ner på Champs-Elysee och kör ner mot Louvren är en mäktig känsla....
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.