Tesla Model S100D -19, då var det den äntligen här!

127 inlägg 0 nya

Beträffande kalkylen för tex. Kona så gjorde ju AMS en jämförelse nyligen och tyvärr är vi inte riktigt framme än där elbilens kalkyl går ihop. Främsta anledningen är fortfarande värdeminskningen i form av det högre merpriset vid nybilsköp. Elen är ju idag också ganska dyr tyvärr. Tror jag betalar 1,70-1,80kr/Kwh sist jag räknade, och då ligger jag på 27-28,000kwh/år.

Kostnaden för att ha en elbil kommer inte att vara stabil över tid. Just nu finns det en vilja från politikerna att ersätta den fossila bilparken med andra alternativ. Dock inte överallt. I städer och tätorter kommer bilen att nedprioriteras oavsett drivkälla på sikt. På landsbygden kommer bilen att få leva vidare förutsatt att den är fossilfri. För att styra in oss kommer olika skatter att användas men även en förändrad infrastruktur.

Källa: Klimatrådet.

Världen har just passerat ”peak fossilbil”.

FXX wrote:
Beträffande kalkylen för tex. Kona så gjorde ju AMS en jämförelse nyligen och tyvärr är vi inte riktigt framme än där elbilens kalkyl går ihop. Främsta anledningen är fortfarande värdeminskningen i form av det högre merpriset vid nybilsköp. Elen är ju idag också ganska dyr tyvärr. Tror jag betalar 1,70-1,80kr/Kwh sist jag räknade, och då ligger jag på 27-28,000kwh/år.

Oj, så mkt pengar ca 48 tusen kronor för driftkostnad på 1 år.

Min nuvarande Fabia https://www.spritmonitor.de/en/detail/990314.html Dåvarande Astra https://www.spritmonitor.de/en/detail/858751.html

Elbil köper man nog fortfarande för det mesta av andra orsaker än att den ger en bättre totalekonomi - i alla fall vi som köper bilen privat och bara köra "privat-mil". Och att räkna TCO har vi redan tidigare konstaterat är mycket osäkert som privatköpare och speciellt om man verkligen köper bilen och inte leasar den.

GF wrote:
FXX wrote:Beträffande kalkylen för tex. Kona så gjorde ju AMS en jämförelse nyligen och tyvärr är vi inte riktigt framme än där elbilens kalkyl går ihop. Främsta anledningen är fortfarande värdeminskningen i form av det högre merpriset vid nybilsköp. Elen är ju idag också ganska dyr tyvärr. Tror jag betalar 1,70-1,80kr/Kwh sist jag räknade, och då ligger jag på 27-28,000kwh/år.
Oj, så mkt pengar ca 48 tusen kronor för driftkostnad på 1 år.

Har utomhuspool, 7x4x1,3m som håller 32gr mellan Maj-Sept.

FXX wrote:
Har utomhuspool, 7x4x1,3m som håller 32gr mellan Maj-Sept.

Låter som att någon slags solpaneler (vatten eller el) ganska snabbt skulle tjäna in sitt pris.

Världen har just passerat ”peak fossilbil”.

FXX wrote:
GF wrote:FXX wrote:Beträffande kalkylen för tex. Kona så gjorde ju AMS en jämförelse nyligen och tyvärr är vi inte riktigt framme än där elbilens kalkyl går ihop. Främsta anledningen är fortfarande värdeminskningen i form av det högre merpriset vid nybilsköp. Elen är ju idag också ganska dyr tyvärr. Tror jag betalar 1,70-1,80kr/Kwh sist jag räknade, och då ligger jag på 27-28,000kwh/år.
Oj, så mkt pengar ca 48 tusen kronor för driftkostnad på 1 år.
Har utomhuspool, 7x4x1,3m som håller 32gr mellan Maj-Sept.

Oki förstår jag dig så därför. Alternativ solpanelen efter bergvärmepump ger ännu billigare drift med utomhuspool.

Min nuvarande Fabia https://www.spritmonitor.de/en/detail/990314.html Dåvarande Astra https://www.spritmonitor.de/en/detail/858751.html

pinjong wrote:

Låter som att någon slags solpaneler (vatten eller el) ganska snabbt skulle tjäna in sitt pris.

Jag har 10kw värmepump som drar 1,7kwh max, så hyffsat COP (nästan 6 på 1). Poolpumpen är på 1hk (0,75kw) och snurrar 24/7. Det är svårt att få upp temperaturen på vattnet med solfångare. Plus att är det kasst väder några dagar på raken och sedan blir en solig dag så tar det flera dagar innan det blir varmt igen, om man inte nöjer sig med 24-25gr:). Tro mig, jag har kollat en hel del på olika lösningar och diskuterat med folk på forum om det. Pooltak är det bästa för att hålla inne värmen, men dels är det enligt mitt tycke skitfullt plus att jag inte kan ha det pga. poolens utformning.

FXX wrote:
pinjong wrote:
Låter som att någon slags solpaneler (vatten eller el) ganska snabbt skulle tjäna in sitt pris.
Jag har 10kw värmepump som drar 1,7kwh max, så hyffsat COP (nästan 6 på 1). Poolpumpen är på 1hk (0,75kw) och snurrar 24/7. Det är svårt att få upp temperaturen på vattnet med solfångare. Plus att är det kasst väder några dagar på raken och sedan blir en solig dag så tar det flera dagar innan det blir varmt igen, om man inte nöjer sig med 24-25gr:). Tro mig, jag har kollat en hel del på olika lösningar och diskuterat med folk på forum om det. Pooltak är det bästa för att hålla inne värmen, men dels är det enligt mitt tycke skitfullt plus att jag inte kan ha det pga. poolens utformning.

Går bra att solpanelen får vara med i drift som effekt inte räcker till får lite extra tillsatsvärme elpatron inkl värmepump med två drift ger billigare än enbart el och värmepump.

Min nuvarande Fabia https://www.spritmonitor.de/en/detail/990314.html Dåvarande Astra https://www.spritmonitor.de/en/detail/858751.html

Jag tror dig FXX. Ett spabad får räcka för mig någon gång i framtiden.

Världen har just passerat ”peak fossilbil”.

FXX wrote:
0-100 på 2,6s! Det måste ju kännas helt sjukt med en sån acceleration? :)

Det är S P100D som klarar det, min utan "P" gör det på 4,3 s. Kan dock villigt erkänna det känns rätt bra i kroppen det med! Men ännu mer imponerande är omkörningsprestandan. Ligger man i 70 och trycker till drar den nå´t sjukt......
Blev lite kurviga fint doserade småvägar uppe i skogarna runt Växjö idag som jag känner väl till, och jädrar vad den ligger fint på vägen med, lär man känna den och dess gränser lite bättre går det nog hänga från betydligt sportigare bilar där med....

Ivarsson wrote:
Skulle tippa på att man får väldigt bra bemötande om man går in på Audi och köper en ny RS6 eller RS7, för 1.300.000 kr. Blir lite svårt att tycka annat än fanboy, när man haussar kundbemötande, när man inte har på fötterna för liknande köp.
Förstår inte riktigt hur du kan få att 350-400 blir samma kostnad som 750?

Vilket tråkigt negativt inlägg.....till att börja med, den kostar inga 1,3 milj.

Sen ja, när man väl köper en bil med högre prislapp får man bra bemötande oavsett märke, men helt klart så är många handlare av även betydligt lägre prissatta bilar inte direkt välbemötande när man bara är nyfiken och vill testa. Det tror jag du kan hålla med om att Audi, Mercedes och BMW inte direkt är jätteöppna med att låta folk låna hem bilar i miljonklassen till intresserade.....

Fanboy? jag? Du har nog inte följt det jag skrivit så bra......vart skeptisk till Tesla innan, kört 3 Volvo nu på raken, innan dess kört lite alla möjliga märken, även Audi, Mercedes och BMW....och jo, jag har på fötterna hur andra handlare med behandlar kunder i hela processen från nyfikenhet till köp. Och finns bättre och sämre handlare inom de flesta märken.

Alltså, det sista vet jag inte ens om jag ska försöka förklara för dig om du inte förstod eller kunde läsa vad jag skrev. Jag skrev inte att inköpskostnaden på en bil för 350-400 är samma kostnad som 570, (vilket Teslan jag refererade till kostar efter bonus), jag skrev att totalkostnaden blir runt samma.

Pi wrote:
Elbil köper man nog fortfarande för det mesta av andra orsaker än att den ger en bättre totalekonomi - i alla fall vi som köper bilen privat och bara köra "privat-mil". Och att räkna TCO har vi redan tidigare konstaterat är mycket osäkert som privatköpare och speciellt om man verkligen köper bilen och inte leasar den.

Visst är det så Pi, jag tror helt klart det är få som än så länge köper elbil privat för att det blir billigare för dem. Utan det är nog många som köper nu som vill vara tidigt ute med nytt, och de som vill vara miljöutåtriktade, och en del som vill ha det vassaste om vi ser till Tesla Performance-modeller. Och där blir det ju faktiskt även billigare som en bonus för de som köper en sån istället för en BMW M5 eller Audi RS6......

För min del som tar den som förmånsbil så kostar den mig privat efter förmånsbeskattning och löneavdrag nästan exakt samma som min V90 gjorde på gamla jobbet med det avtalet vi hade där. Och sen billigare privatmil där jag då själv står för drivmedlet. Så jag är självklart nöjd och glad.

Så helgens upplevelser! Blev en tripp fört till Karlshamn för årets första golfrunda, sen upp till Växjö för middag och umgänge, och idag åkt stilla neråt med shopping på Ikea. Praktisk är den utan tvekan, fällde ner baksätet och det blir en riktigt rymlig bil, köpte 1 ny säng till dottern och inga problem alls få in över 2 m långa paket och stänga igen. Dock riktigt irriterande på Ikea idag att på deras 8 elbilsplatser stod det 3 bilar som definitivt inte var laddbara! Nu behövde jag inte ladda så gjorde inget med riktigt respektlös mot de som har små batterier och faktiskt kanske är beroende på laddningen för att komma hem.
Annars på alla mil i helgen så för min del räckte det med laddning på vanligt hushållsuttag där jag övernattade. Den drog 223 wh/km i snitt. Och då har det inte vart snålkörning utan kört som jag gör normalt och sen såklart roat mig med nyhetens behag av all kraft med en hel del. I övrigt är jag än så länge mest positiv. Mugghållarna är lite lågt placerade om jag ska vara gnällig.

Grattis. Ja det där är ju en snygg bil.
Mötte idag, vad jag tror var en 3a, och det var ingen vacker skapelse, såg mer ut som en prototyp av en bil.

Ivarsson wrote:
Skulle tippa på att man får väldigt bra bemötande om man går in på Audi och köper en ny RS6 eller RS7, för 1.300.000 kr. Blir lite svårt att tycka annat än fanboy, när man haussar kundbemötande, när man inte har på fötterna för liknande köp.
Förstår inte riktigt hur du kan få att 350-400 blir samma kostnad som 750?

Du kan börja med att försöka provköra en RS7 och sen göra samma sak hos Tesla med en 100D och sen jämföra bemötandet.

Say no more..

Power to the people

I ett 400m dragrace finns det väl ingen bil med 4 dörrar som slår en Model S P100d. Sinnesjukt snabb. Med rullande start eller runt en bana finns snabbare och roligare bilar i klassen.

För vardaglig körning är den dock fantastisk. En Model S och en rolig sportbil är ett drömgarage.

Grosser wrote:
Say no more..

Men klarar Teslan 61 starter i rad?

Vorwärts wrote:
Men klarar Teslan 61 starter i rad?

Nej, det gör den inte, usch vad uselt, det gör ju bilen totalt oanvändbar! ;) Varför ska den behöva klara det? Olika bilar har olika egenskaper...
Ska man vara sån kan man ju fråga om man sitter bekvämt 5 personer i en 911...ungefär lika relevant som din kommentar och klipp ;)

Lägg till ny kommentar

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.