Bil Sweden. Statistik/nyregistreringar år 2017-01 - 2017-12.
1. Toyota Yaris: 5356 st, + 4,42%
2. Skoda Fabia: 4886 st, - 10,87%
3. Renault Clio: 4661 st, + 15,57%
4. VW Polo: 4586 st, - 35,32%
5. Kia Rio: 2867 st, - 7,51%
6. Peugeot 208: 2776 st, - 1,66%
7. Citroen C3: 2489 st, + 111,29%
8. Hyundai i20: 2293 st, + 15,05%
9. Mini Hatch: 1954 st, + 4,26%
10. Seat Ibiza: 1697 st, - 2,97%
11. Audi A1: 1629 st, - 8,17%
12. Ford Fiesta: 1494 st, - 16,81%
13. Dacia Sandero: 1422 st, - 11,45%
14. Opel Corsa: 1320 st, - 28,49%
15. Renault Zoe: 851 st, + 103,58%
16. Mini Countryman: 693 st, + 87,29%
17. Suzuki Swift: 607 st, + 23,87%
18. Skoda Rapid: 596 st, - 21,98%
19. BMW i3: 545 st, + 9,00%
20. Mazda 2: 442 st, - 34,61%
21. Mini Clubman: 415 st, - 19,41%
22. Nissan Micra: 400 st, - 36,70%
23. Honda Jazz: 247 st, - 31,95%
Kommentarer
https://www.whatcar.com/search/reviews/more-small-car-reviews/
Seat Ibiza, Skoda Fabia och VW Polo har 5 stjärnor.
Audi A1, Ford Fiesta, Hyundai i20, Kia Rio, Mini Hatch, Mini Clubman, Renault Clio och Renault Zoe har 4 stjärnor.
BMW i3, Dacia Sandero, Honda Jazz, Mazda 2, Mini Countryman, Nissan Micra, Skoda Rapid, Suzuki Swift och Toyota Yaris har 3 stjärnor.
Citroen C3, Opel Corsa och Peugeot 208 har 2 stjärnor.
http://www.carbuyer.co.uk/reviews/recommended/best-small-cars
Teknikens Värld, Nr 10, 26 april 2018.
Bränsleförbrukning överförbrukning för Sverigecykeln se parentes.
Citroën C3 PureTech 82 Live. (+ 24,2%) 108 CO2.
Ford Fiesta Trend 1.0T EcoBoost 100hk. (+ 32,8%) 97 CO2.
Honda Jazz Dynamic ADAS 1.5. (+ 1,7%) 133 CO2 för hög.
Kia Rio 1.0 T-Gdi Gt Line. (+ 27,7%) 107 CO2.
Nissan Micra IG-T 90 Visia. (+ 24,1%) 99 CO2.
Renault Clio Energy TCe 90 ZEN. (+ 25,4%) 105 CO2.
Seat Ibiza 1.0 TSI 95 Style. (+ 17,6%) 106 CO2.
Suzuki Swift 1.2 Mildhybrid Inclusivepaket. (+ 16,7%) 90 CO2.
Toyota Yaris 1.5 Elhybrid 101 hk Life. (+ 51,5%) 75 CO2.
Volkswagen Polo 1.0 TSI 95 hk. (+ 21,4%) 101 CO2.
Jag skulle aldrig att ha över 25% överförbrukning och över 110 CO2.
Det gick dålig för Ford Fiesta, Honda Jazz, Kia Rio, Renault Clio och Toyota Yaris.
Vi kan väl tillägga att Swift var överlägset snålast i TVs egen körcykel, men Yaris snålast i verklig körning (testförbrukning)
Hela testen vanns av Seat Ibiza, med anmärkning på hur sanslöst grå och tråkig bilen är.
Citroën C3 110 hk EAT6. Negativ: Automatisk överföring tvekar vid låga hastigheter.
https://www.caradvice.com.au/630825/2018-citroen-c3-review/
Den sexväxlade bilen uppvisar egenskaper hos ett tidigt dubbelkopplingssystem, det vill säga lite tveksamhet vid avstängning innan den stramas kraftigt genom växlarna som söker optimal bränsleeffektivitet. Det är inte smidigt, men när du är acklimatiserat kan du köra runt det genom att anpassa din gaspump.
Seat Ibiza design fabrik.
https://youtu.be/tAxkx3bL2iY
Suzuki Swift 4 cyl sugmotor 1.2 på 90 hk, 98 CO2 eller mildhybrid 90 CO2.
3 cyl turbo 1.0 på 112 hk, 104 CO2 eller mildhybrid 97 CO2.
Tjänstevikt är mellan 945 - 991 kg och alla får dragkrok på 1000 kg :-o impad.
Jag väljer är 1.2 sugmotor 2 alternativ med eller utan mildhybrid eller 1.0 turbo 1 alternativ med mildhybrid.
Ej 1.0 turbo utan mildhybrid pga lite för hög CO2 på en liten bil.
1.2 sugmotor bäst på landsväg 0,37 lit/mil än 1.0 turbo drar lite mer 0,40 lit/mil oavsett med eller utan mildhybrid. Finns faktablad...
https://suzukibilar.se/wp-content/uploads/2017/04/Suzuki_produktfaktablad_Swift_low.pdf
GF, det är en kul bil, men 1,0 är trevligare.
Jag skulle aldrig låta marginella skillnader i CO2 avgöra mitt bilval!
Med ditt körmönster skulle jag leta upp en begagnad laddhybrid.
Såklart. Du kanske har provkört om både 1.0 och 1.2 hur upplever motor?
Med eller utan mildhybrid hur den är positiv och negativ?
Jag undrar.
Gf, du kör otroligt ekonomiskt och har bra körning.
Vill du verkligen byta ner dig till en förmodligen bullrigare småbil för att eventuellt spara någon ml.
Begangnad laddhybrid.
Tänk på att dom första årsmodellen aldrig är av dom bästa.
Annars måste det vara bäst för dig om du har ladda möjligheter hemma.
Men stor investering tyvärr.
En liten snåldiesel går nog billigare än astran men det är inte kul alls på en liten bil och dessutom högre skatt och pris.
Lycka till med ditt prövande.
Astra är ju betydligt större än Swift och trots att jag gillar Swift skulle jag inte välja den framför Astra om det nu inte är en ren busbil du är ute efter, för där är Swift roligare.
1,2 motorn är kul men bör gå på varv för att det ska hända något och det blir jobbigt och inte så snålt om man kör aktivt. Buller är inte så farligt, det finns större bilar som väsnas mer.
1,0 är trevligare och blir i praktiken snålare.
Bilen är rymlig, särskilt i framsätet och insteget är ett av de bekvämaste man kan få, oavsett prisläge! Och det går att sitta bak, men bagageutrymmet rymmer ungefär två A4-portföljer.
saabnisse - men du hade väl inte kört den senaste versionen av Swift och det ä väl bara den som har den nya turbo-motorn - eller minns jag fel ?
Har sett en oprutad Kia Optima laddhybrid med 2500 mil på mätaren för 279000:-
Nej Pi, du minns rätt, men en kompis på firman hade den och jag tror på hans omdöme.
Men jag får snart chansen att bilda mig ett eget.
Bilen är trevlig, men lite hoppig på dålig väg och den varvar 3500g i 120 och även om det inte är så högljutt, det går fortfarande att prata i framsätet, blir det ganska surrigt!
Småbil?
Nä men laddhybrid och med GF:s körmönster borde han klara 80% på el...
Drygt fem års garanti kvar också.
http://www.carbuyer.co.uk/reviews/kia/optima/hybrid/review
Kolla på Cons: Dull to drive
och
https://www.carwow.co.uk/kia/optima-phev
Kolla på Dull drive
Jag vill inte ha "tråkigt att köra"
"Tråkigt" är väldigt personligt så ett sånt uttryck skall man nog inte rätta sig efter speciellt mycket.
Blev det inte lite fel här!
Ha ha 205hk är alltså tråkigare än 110 hk...
Hellre 115 funktionella och pengar över till en rolig Mustang eller en HD.
Men man kan ju ha roligt lite oftare med 205hk till vardags. Å motorcyklar är bara farligt. Finns varken adaptiv farthållare eller autobroms på dom :)
Suzuki Swift 140 hk kostar under 200.000 kr på 0-100 km/h 8,1 sek är 125 CO2 eller betalar 50.000 kr mer en Polo för 200 hk och 0-100 km/h 6,7 sek är 134 CO2.
Bättre Swift är normal snabbt prestanda är ju kul att köra och är inte så dyrt att äga.
GF - eller en liten VW Up GTI - bara 110 g CO2 om nu det är styrande. Och ändå hyfsat rapp...:)
Jo ;-)
https://prislista.volkswagen.se/?intcmp=PLup!
Bara 75 hk??
Nä GF - GTI har 115 hk och är liiite piggare än den vanliga. Men den har nog inte börjat säljas i Sverige ännu.
Ok, det kostar från 169.900 kr 3 dörrar från AMS.
https://www.expressen.se/brandstudio/seat/privatleasing-sa-billigt-kan-du-kora-smarta-miljobilarna/
Dyrare än bensinarna och med högre bränslekostnad, nej tack.
Billigare än bensinarna och med högre bränslekostnad, ja tack.
Det går att privatleasa en bensinare betydligt billigare än dessa priser.
Leon kostar 2095 och ibiza 1795
Ibiza 1795:-
https://toveksbil.se/personbilar/kampanj/seat/seat-ibiza
Leon 1995:-
https://toveksbil.se/personbilar/kampanj/seat/seat-leon
Ja, det stämmer att enbart bensin är billigare inköp och säljer bra.
CNG är billigt i drift, osäker köp framtid och gasläckage/explosion.
GF, vid privatleasing behöver man inte oroa sig för värdeminskning eller problem med gasbehållaren!
Nä men Leon gas kostade 2795:- i artikeln, hela 800 mer i månaden, varför ska man välja den...
Nyss kollar jag på olika google och hemsidan. Tidigare Suzuki säljer CNG i Sverige men nu sommar är borta istället nya mildhybrid bensin. Suzuki Swift CNG kostar över 200.000 kr och kan spara bränslekostnad 5000 kr om året inkl 1500 mil/år.
Bilsweden har för låg personbilsregistreringarna med CNG för övrig märken utom ensam VW kom lite ökat takt pga övrigt tjänstebil och taxi.
Nya facelift Skoda Fabia 2019 och finns tillval LED strålkastare och bakljus för 8900 kr.
Det finns standard halogen strålkastare och glödlampa baklyse då tar det bort tillval blir 8900 kr billigare.
Men hittar bara en JEEP och tid: 2:34 - 2:43 med eluppvärmd strålkastarglas, se på: https://youtu.be/aGEl70Mi9IM
Och forum: https://www.wranglerforum.com/f274/led-headlights-in-snow-ice-1935922.html
Hittar ingen som nästan alla bilar märken saknas uppvärmd LED.
Det finns problem med snö i strålkastarglas och bakljus med LED se på: http://www.vibilagare.se/blogg/biltestarbloggen/kan-vi-lita-pa-tekniken
"Bilarna med LED- och xenonlampor höll sig inte rena från snö och is eftersom de inte bli tillräckligt varma. Och baklamporna grodde snabbt igen."
Jag är osäker att köpa LED annars bättre vanligt halogen strålkastare och glödlampa bakljus som klarar snö smältning.
Jag har över 10000 mil bakom mig med xenon och nu led och mycket E4 och vägsalt men aldrig märkt av problemet.
Jag tror däremot avsaknad av strålkastar spolning är rivkyigt illa.
Led bak gror snabbt igen med snö så dimbanlampa är ett måste.
På din nuvarande Skoda Octavia 2018 med LED både strålkastare och bakljus, du menar att mycket snö kommer snabbt täcker fast is på regskylt, stötfångare men inte strålkastare smälter bort snö med LED du kört?
Bakljus LED med dimsnö sitter fast och syns lyser röd lampa eller?
GF.
Jag tror att det är såhär.
Vid blötsnö och typ saltslask högtrycks spolar jag strålkastare och den sprit beläggning som blir gör att det inte fryser fast.
Vid kall snörök har jag aldrig märkt något någon ljus nersättning.
Bak däremot så slår bakljusen lätt igen vid snörök.
Jag vet om det och sätter alltid tidigt på dimbaljusen vid snörök och dom blir inte tät på samma vis.
Lite högre effekt är receptet.
Jag har sagt det förr.
Se till att köpa en bil med LED/xenon hel/halvljus.
Så jäkla mycket bättre än halogen och så bra att jag skippat extraljusen för första gången på 30 år.
Där har du halva kostnaden för led. ;)
Och välj en bil med högtryckspolning av framljusen.
Så stor skillnad.
Vet inte hur det är med LED men har bilen xenon så är strålkastarspolning lagkrav=standard. Den bästa bilen jag haft ur ljushänseende är V40-01. Xenon på halvljuset med riktiga torkare och spolning. När man körde i sånt där äckligt kladd på vintern så var det som natt och dag när man spolade lite och torkarna svepte bort skiten från lamporna. Otroligt egentligen att man lät designavdelningen plocka bort torkarna, hur bra grej som hellst.
Någon is eller snö har jag aldrig haft problem med på bilarna med xenon. 35W xenon och 55W halogen är ju inte så otroligt stor skillnad. LED vet jag inte vad dom har för effekt?
Tack för synpunkter och funderar jag ev köp av LED.
Högtryckspolning på framfront utan gamla version har ovanpå, sitter inte fast snö/is framfront lodrät när kolvar tryck ut utan att skada mekanismen i vinterkörning?
FXX, en LED belysning kan aldrig smälta bort ev snö och is oavsett effekt. Värmen leds bort via kretsen och kylflänsarna som sitt på baksidan. Finns även luftkanaler på bilat med LED som leder in luft bakom lamporna för att kyla ”LED-lampan”
Ang FXX från Guran och törs jag GF skriva vara med här också hehe.
Ok, då vet jag nu att Guran som säger LED belysning ger ingen värme strålning och leder in luft bakom luftkanalen för att kyla. Vore bäst framtid att alla bilar skaffa utveckling ny teknik för eluppvärmning med strålkastarglas för nordiska vinterklimat blötsnö/is.
Viktigt testlaboratorium tål kyla - 40 till +5 klarar eluppvärmning strålkastarglas är klarar att inga skador/spruckit efter både blötsnö och is smälte innan godkänd för att börja produkter flera nya bilar med hög kvalitet!
På blötsnö är det bara torkare på strålkastarna som gör någon verkan. Men det har inte funnits sedan man började med plastglas på lyktorna.
Körde förövrigt en tur i rejält blötsnöoväder. Trots idogt spolande var det bara att köra åt sidan och gå ut och svabba bort snön som fungerade.
Att med bån form av värmeslinga försöka smälta bort snön tror jag nog är helt ogörligt. Krävs ju rätt rejäla mängder värmeenergi för att tina snö. Funkar kanske när du står stilla, men med fartvind och piskande snö så räcker nog inte ens en rejäl gasolbrännare för att smälta bort snön.
Skoda Fabia Combi Style TSI 95 hk kostar ordpris 163.100 kr sänkt för erbjudande 19.300 kr = 143.800 kr plus komfortpaket 3.900 kr = 147.700 kr. Standard alufälgar (CYGNUS 15"). Färg Candy White. Halogenstrålkastare med projektorteknik och LED varselljus, LIGHT Assistant - ljusautomatisk inkl.
Jag väljer tillval är Förlängd garanti 5 år upp till 150.000 km, Easy Start med larm, Dragkrok, avtagbar och låsbar, Komfortpaket, Mittarmstöd med 2xUSB bak, Sommardäck med Super rullmotståndsoptimerat, Vinterdäck dubb och alufälgar (MATONE 15") och stänkskydd fram och bak.
Totalt ca 175.000 kr för bilen och tillval se som ovan.
Jag skulle nog tagit LED ljus då det är markant bättre med det vita ljuset.
Vad skall du med Easystart och larm till? bor inte du i lilla stan?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.