Allt om Opel

370 inlägg 0 nya

N-iklas: Alltså jag vet inte vart jag ska börja ens.......återigen så kan ju en bra eller dålig teknisk lösning vara just den ena eller det andra beroende på användaren, eller hur? T.ex. så föredrar jag en stor rejäl skärm där allt är samlat före en ren knapp-orgie utspridd över instrumentpanelen. Då är ju detta den bästa tekniska lösningen för mig, men för våra tekniker som ibland hoppar in och kör kortare sträckor med handskar och allt på sig kanske det inte fungerar utan de vill ha stora vred och rejäla knappar, då är ju det den bästa tekniska lösningen för dem. Eller hur? Så att säga att det bara finns en teknisk lösning som är den bästa och att de den inte passar, det är dem de är fel på, inte lösningens anpassning för dem. Det är ju bara helt kortat, det måste du väl själv inse? Och gör du inte det.....ja, då kanske du borde fundera över din egen självuppfattning och självinsikt....

Swish passar inte min mormor men det passar min dotter på 11 år. Samma tekniska lösning men som inte passar alla.
Så Henrik +1 på ditt inlägg

Visst är det så, själv vill jag ha fysiska vippströmställare, med tunga, inte med platt knapp, gärna med lite olika form beroende på funktion.
Jag vill gärna ha en skärm, men inte en kladdplatta, som jag kan utforma efter min smak och med de funktioner som jag vill ha visade.
Och jag vill ha en minnesfunktion som återställer skärmen till mitt utförande om någon annan kört bilen och ändra den.
Men tyvärr har jag inte hittat någon bil som har mina krav.

Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre

saabnisse wrote:
Visst är det så, själv vill jag ha fysiska vippströmställare, med tunga, inte med platt knapp, gärna med lite olika form beroende på funktion.
Jag vill gärna ha en skärm, men inte en kladdplatta, som jag kan utforma efter min smak och med de funktioner som jag vill ha visade.
Och jag vill ha en minnesfunktion som återställer skärmen till mitt utförande om någon annan kört bilen och ändra den.
Men tyvärr har jag inte hittat någon bil som har mina krav.

Hade säkert funnits i Saab om dom funnits kvar idag:)

FXX, "Hade säkert funnits i Saab om dom funnits kvar idag:)"
Tyvärr tror jag inte det, de hade säkert varit lika likriktade som de flesta andra tillverkare.
Kanske om de hade haft kvar de gamla flygteknikerna, men de är ju borta sedan länge.
Det är bara att ställa in sig i ledet och acceptera kladdskärmar, mekaniska strömställare är alldeles för dyra och den yngre mobilgenerationen, uppfostrade med ikoner, vet inte hur man gör när man trycker på en fysisk knapp eller ställer om ett vred!

Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre

saabnisse wrote:
FXX, "Hade säkert funnits i Saab om dom funnits kvar idag:)"
Tyvärr tror jag inte det, de hade säkert varit lika likriktade som de flesta andra tillverkare.
Kanske om de hade haft kvar de gamla flygteknikerna, men de är ju borta sedan länge.
Det är bara att ställa in sig i ledet och acceptera kladdskärmar, mekaniska strömställare är alldeles för dyra och den yngre mobilgenerationen, uppfostrade med ikoner, vet inte hur man gör när man trycker på en fysisk knapp eller ställer om ett vred!

På min kan jag göra alla inställningar på 3 olika profiler med minne på skärmen, sen kan man sköta det mesta, eller viktigaste med knappar och vred. Tycker man fått till en smidig balans på detta i 508, men även i en del andra.

ffodil, ja den skärmen skulle jag säkert lära mig att acceptera men knappast knapparna och absolut inte ratten.
Huvudsaken är att jag kan välja bort den fullständigt onödiga varvtalsmätaren som tar plats som kan användas till annat.
De strömställare jag vill ha är de som är vanliga inom flyget och som fanns på många engelska aristokrater förr, men det blir tyvärr alltför dyrt på dagens fordon.
Den stora fördelen med denna typ är att ett snabbt ögonblick anger funktionsläge.

Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre

saabnisse, ja, man kan välja bort varvräknaren för andra funktioner man vill ha istället. Om du menar den mindre ratten, är jag övertygad om att du skulle gilla den efter lite tillvänjning, för jag vet ingen som inte vant sig el. gillar det efter ett tag. Likaså knappar och vred är väl genomtänkt, tycker jag, även om det säkert finns bättre lösningar.

saabnisse wrote:
ffodil, ja den skärmen skulle jag säkert lära mig att acceptera men knappast knapparna och absolut inte ratten.
Huvudsaken är att jag kan välja bort den fullständigt onödiga varvtalsmätaren som tar plats som kan användas till annat.
De strömställare jag vill ha är de som är vanliga inom flyget och som fanns på många engelska aristokrater förr, men det blir tyvärr alltför dyrt på dagens fordon.
Den stora fördelen med denna typ är att ett snabbt ögonblick anger funktionsläge.

Vem vet, efter några dagars körning så kanske du formligen kommer älska den ”dubbelplatta” ratten. Dubbelt så bra.

Lägg till ny kommentar

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.