Allt om Opel

370 inlägg 0 nya

saabnisse wrote:
Men det har ju egentligen ingen betydelse hur stor Opel var, vi vet ju att de fört en alltmer tynande tillvaro från slutet av 90-talet och en bra bit in på 2000-talet.
Anledningen kan man ju fundera på, personligen tror jag inte att det är bilarna i sig numera.
En del beror nog på den ökända rosten och det verkar hänga kvar i medvetandet trots att det sedan länge är åtgärdat.
En annan sak är återförsäljarna. För 10 år sedan när de såldes tillsammans med Saab var det ofta svalt intresse för Opel, men det märkliga är att samma företag för ett par år sedan var ungefär lika ointresserade, idag har de helt slutat med Opel.
Nu försöker de med Bl.a. Fiat, ett märke som var stort på 1950-talet, men som verkar ha minst lika svårt att komma tillbaka i Sverige.

Rost är det ju inte eftersom andra som rostade rejält inte tagit någon skada av det, hur ofta ser man en BMW från 70-talet?
Eller 70-talets Volvo 240, en katastrofbil som höll på att döda Volvo, men det hade ingen betydelse för märket alls.
Nix orsakerna är något helt annat och mycket mer djävulskt.

Det är snarare det att om man ser på Sverige så beror det på att Opel var en huvudkonkurrent till Volvo, Saab, som kallade Opel "ärkefienden" redan i slutet på 60-talet, VW och Ford och hade fräckheten att utmana Mercedes och BMW med flera modeller något som anhängare till dessa två märken såg som en ren förolämpning och när Opel Diplomat och Senator besegrade dem i biltester (självklart inte i Sverige) visste inte avskyn några gränser.

Opel hade alltså fiender i mängd i alla läger och när det då dök upp problem kastade sig dessa över möjligheten att ta kål på Opel med häftig hatpropaganda och man lyckade förträffligt - så enkelt är det.

Har du fiender får du aldrig visa svaghet - då är du historia i en blink.
Det är lätt att hitta hatpropaganda mot Opel här och där också i dag över hela världen faktiskt.

N-iklas, jag menade inte Oplar från 70-talet när det gäller rost, jag är väl medveten om problemen förr, jag har bytt mycket plåt på bilar av flera fabrikat.
Min kompis köpte en helt ny Astra 1992, första årsmodellen, den rostade enormt och det var ändå då de flesta andra fabrikat åtgärdat det mesta.
Nåja, han hade kvar bilen ända tills för ett par år sedan då den var färdig för komposten. Han var väldigt nöjd med den och berömde drivlinan som aldrig krånglat.
Han är ingen fanatiker när det gäller bilvård, men han försökte hålla bilen snygg så länge det gick.
Nu är väl Opel bland de allra bästa när det gäller rostskydd, men det har tagit tid och det är nog ändå så att rosten sitter väldigt hårt grundad hos bilköparna och det är något som är väldigt svårt att bli av med.

Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre

Nja men nu var det ju fråga om ifall ett bilmärke tar skada av rost eller inte och då spelar väl knappast årsmodellen någon roll rost som rost.

Nix det där tror jag inte en sekund på, det är väldigt sällan någon klagar på rost och Opel i jämförelse med antalet som påstår att det är en skitbil i största allmänhet, att allt precis varenda grej och synvinkel med hela bilen är världens sämsta skit, det är en etablerad åsikt.

Och för övrigt så kan jag kan inte minnas när jag såg en BMW från 1992 senast?
Hur kan det komma sig tro?
Och Mercedes från 92 växer inte direkt på träd heller även om en och annan dyker upp någon gång, har en granne som har en, rostar friskt, har fått byta halva bilen så långt.
Men ingen skulle lägga sådana pengar på en Astra så de skrotas medan de dyra bilarna lagas.

Javisst rostade Mercedes enormt, men de har ändå lyckats förbättra sitt rykte.
Menn inte Opel. När jag frågat några av mina bekanta (som inte åker Opel) om Opel, det har hänt nu den senaste tiden just med anledning av den här tråden, har svaret blivit att det var riktiga rosthögar. När jag frågat om hur de vet det blir det lite osäkert och så kommer: "Det vet väl alla!"...
Jojo, jag frågade om de kände till något annat och då kunde det komma att det var väldigt ofta kamremsbyten!
Jaha, men det är ju väldigt länge sedan man slutade med kamrem! "Jaså, är det?"
Kunskapen om Opel är inte så stor bland de inbitna Volvo, VW och Toyotaägare jag frågat.
Det kommer att krävas en enorm marknadsföring för att vända trenden.
Jag trodde nya Astra skulle bli en succe, men den uteblev, vi får hoppas på Insignia, om den säljer bra kanske ögonen öppnas även för Astra!

Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre

Ja det är ju möjligt, att jag har en annan upplevelse eftersom jag rör mig över hela välden och inte bara i Sverige, utanför Sverige är rost en liten grej, kanske jag fått snedvriden upplevelse genom att läsa så oerhört mycket.

Om det är på det viset så är det ju ett jämförelsevis litet problem, en enda detalj eller två är ju lättare att sopa bort som problem än att man anser det var en skitbil i största allmänhet och att det är fel på varenda liten sak.

Jag fick i ett helt annat sammanhang kontakt med någon i Stockholm för en tid sedan och vi kom in på lite om bilar och då var det rost som var det enda som förknippades med Opel, men det ändrade jag snabbt på, 14 dagar senare var den här personen väldigt positiv och tänkte lära sig mer om Opel.
Inget problem.
Så borde det fungera med flertalet.

En tid före det träffade jag en energiskt entusiastisk BMW entusiast, 18 minuter senare var han Opel entusiast och djupt imponerad.

Saken är bara den att det är inte jag som är marknadsföringschef och det gör att det inte ser så hoppfullt ut.

N-iklas, du kanske skulle ha det jobbet?
Du kan ju börja med att skicka en skärmdump till Opel Sverige!

Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre

Opel Astra skulle behöva en bättre marknadsföring och att Opel införde kampanj priser med bra utrustning paket såsom VW Golf 1.2 TSI Masters som såldes för 169.900 kr och har då det mesta i utrustnings väg. Några små saker man endast behöver välja till om man anser det nödvändigt.

Opel Sverige började miss sköta Opel när företaget köpte Saab och den skulle prioriteras. Där ligger mycket av Opels skymundan och en allt mer frånvaro i skymundan. För 10 år fanns det 4 återförsäljare söder om Stockholm nu finns det inte någon utan jag måste ta mig till västra eller norra Stockholm för att komma till en Opel återförsäljare. Förut var Opel en mycket vanlig bil här ute och GM Nordiska hade sitt huvudkontor här. 1993 släcktes det ned och kalaset flyttade till Saab i Nyköping.

Däcksparkare, snackepettrar, testpiloter och drömmare undanbedes, vänligen men bestämt.

Tja, jag får åka 60km enkel väg för att komma till Opel återförsäljare och de flesta andra, vad är problemet? I-lands problem.......

ALWAYS A BETTER WAY......TODAY TOMORROW TOYOTA.....;o)

Med Opels nya modellprogram är jag helt säker på och hoppas att Opel kommer att finna fler köpare för Opel är verkligen ett fint och antikt bilmärke som förtjänar framgång. Dock måste de satsa mer på sin marknadsföring!

- Utan klimatsmarta dieselmotorer kommer jordens klimat att haverera.

OPEL OPEN
Lördag 11 mars har vi Öppet Hus med massor av bra erbjudanden, vinnarpriser på lagerbilar med omgående leverans och utegrillen står laddad med tysk kvalitetskorv.
http://www.opel.se/erbjudanden-service/aktuella-erbjudanden/aktuella-erbjudanden-nybilserbjudanden/grillfest.html

Min nuvarande Fabia https://www.spritmonitor.de/en/detail/990314.html Dåvarande Astra https://www.spritmonitor.de/en/detail/858751.html

Är det för att fira att Opel fått ny ägare kanske?

Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre

[quote=GF]OPEL OPEN
Lördag 11 mars har vi Öppet Hus med massor av bra erbjudanden, vinnarpriser på lagerbilar med omgående leverans och utegrillen står laddad med tysk kvalitetskorv.
http://www.opel.se/erbjudanden-service/aktuella-erbjudanden/aktuella-erbjudanden-nybilserbjudanden/grillfest.html[/quote]

Hade känts mer passande med lite franska ostar och rödvin. ;-)

"400 000 euro motsvarar ungefär i svenska kronor 40 000 miljarder kronor"

Dom kanske får göra en snabb ändring av menyn efter dagens nyhet, Benny...:)

Pi wrote:
Dom kanske får göra en snabb ändring av menyn efter dagens nyhet, Benny...:)

Jo, man undrar lite om Opel Sverige är förvånade över det eller om dom hade känslan att det skulle bli såhär.
Hade varit intressant att veta hur dom känner för detta. Inte deras officiella hållning utan vad deras egna magkänsla är.

"400 000 euro motsvarar ungefär i svenska kronor 40 000 miljarder kronor"

Har dom levt med GM Reverend Benny så kan det väl knappast bli sämre, sen får N-icklas säga vad han vill och det kommer han att göra också. Sanna mina ord.

Det är inte lätt att vara enögd, för då har man dubbelt så svårt att se sanningen!

Kanske dags att stöpa om den svenska generalagenturen. Hög tid enligt en f d arbetskamrat som numera är VD hos en Opel-ÅF.

Tror du har en poäng där Pi. Hur mkt vi än hävdar att vissa vissa bilmärken är bra eller dåliga så ligger mkt av svaren i dålig försäljning på generalagenturen och ÅF. Tror därför Toyota och VAG faktiskt lyckats så bra. Affärerna ser likadana ut och har samma typ av inredning och layout styrt av generalagenten.
Jag reagerar knappt än när jag åker förbi en Opel ÅF där det hänger en trött gammal skylt utanför som ser ut som att den suttit där i 30 år.
Generalagenten bör ju ställa krav på ÅF men samtidigt också finnas där som ett stort stöd så bilföretag vågar sälja bilarna.

Peugeot är faktiskt en av ÅF som har en tydlig branding tycker jag, iallfall de butiker jag varit inne i.

"400 000 euro motsvarar ungefär i svenska kronor 40 000 miljarder kronor"

Opels generalagentur har ju bl a "velat" kraftigt runt detta med garantitider och det är knappast nåt som skapar förtroende hos varken deras ÅF eller oss som kunder. T ex hade man 5 år under en tid som sen blev 3 år och sen 2 år och numera säljs bilarna ofta med ett tillägg så att man har 3 år. "Velande" är ordet och som köpare funderar i alla fall jag om man hade så mycket problem med 5-års garantin att det var därför man backade... Kanske fel slutsats men velande hit och dit är inte bra. Därmed inte sagt att jag gillar de som har 2 år - t ex VW - men dom har i alla fall inte "velat" fram och tillbaka. Däremot tycker jag att alla bilar borde ha minst 5 års garanti - som dom har i Norge. Men antagligen har Norge starkare konsumentorganisationer - på annat sätt kan jag inte tolka denna skillnad. Och skall jag tro min f d arbetskamrat så finns det många flera brister i Opels generalagentur under senare år... Så där kan kanske PSA tillföra nåt positivt.

Helt klart har PSA en skarpare försäljningsorganisation än Opel, där verkar det hos återförsäljarna under de senaste decennierna mest varit som Opel ansetts som ett andramärke.
Under Saabtiden var Opel undanställda till skamvrån, för att sedan lyftas fram något tillsammans med Daewoo, (ursäkta Chevrolet skulle det vara) och nu har många ÅF lämnat Opel helt och satsat på helt andra märken.
När det gäller försäljning kan det inte vara något minus med det här samgåendet.

Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre

Opel blir en del av PSA-gruppen
I går meddelade GM och PSA-gruppen att de har träffat en överenskommelse om att PSA-gruppen ska köpa Opel/Vauxhall av GM. Det här är en milstolpe för GM, Opel/Vauxhall och PSA som de tror kommer att förbättra affärsmöjligheterna för respektive företag och samtidigt leverera värde till aktieägare, kunder och anställda i alla tre företagen runt om i värden. Tillsammans kommer Opel/Vauxhall & PSA-gruppen att bli Europas näst största biltillverkare. Opel kommer även fortsättningsvis att vara ett tyskt kvalitetsbilmärke med ledning och utveckling i Tyskland. :-)
http://media.opel.com/media/intl/en/opel/home.detail.html/content/Pages/news/intl/en/2017/opel/03-06-ope-vauxhalll-psa.html

Min nuvarande Fabia https://www.spritmonitor.de/en/detail/990314.html Dåvarande Astra https://www.spritmonitor.de/en/detail/858751.html

Lägg till ny kommentar

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.