Vi Bilägares forum

Pi, nu var det inte enbart trehundringen som jag menade motiverade bilbyte. Men med en törstig bensinbil med en skatt nästa år på 2516kr och en körsträcka på ca2000mil/år, som TS skrev i #8, så tycker jag att en snål dieselbil istället för nuvarande kan löna sig. Köper man ny bil nu, eller begagnad, så berörs man inte av höjningen de 3 första åren. Då är det "Fordonsskatt från år 4-" som gäller.

Jag tror många kommer få en chock när nya bonus malus träder i kraft nästa år, och jag tror dom flesta kommer vara negativa. Först när man upplever effekten som man kommer haja till tror jag. Den intressantaste frågan just nu kanske är hur den påverkar nybilsförsäljningen, hur det kommer slå på dieselfordon kontra bensinfordon. Som jag tolkar systemet så kommer det märkligt nog missgynna bensinfordon, i att det blir dyrt nästan oavsett vad man tar till t.ex. en sprillans Volvo XC60. Dvs dieseln kommer gynnas ännu mer än idag. Det är i alla fall min gissning på effekten.

Reverend skrev:

Varför inte köpa en gasbil istället, Volvo har ju ett par trevliga sådana i sitt utbud, då kommer du ner i bränslekostnad, skatt, sponsrar biogas tillverkarna samt eventuellt får lite bättre samvete då du släpper ut mindre skit.

Ja varför inte? Ser bra ut ur alla möjliga aspekter men riskerar att bli just en "Nokia". Inte minst med det överhängande kravet att byta ut tankarna efter 20 år. En lång tid kan tyckas men ändå en okänd kostnad.

Nja, Nokia hurdå? Inte riktigt säker på att jag förstår betydelsen av det uttrycket helt.
Gasbilen kan ju tanka 2 bränslen, har en utbyggd infrastruktur (dock bör man kolla innan, Dalarna och uppåt, förutom längst kusten är dåligt), och bränslet lär finnas ett tag till.
Den okända kostnaden om 20 år är som du säger svår att bedöma.

Sen är ju 20 år betydligt längre än medellivslängden på bilar i Sverige så för de som köper i stort sett nya bilar är detta rimligen helt ointressant.

Rutger Jönåker skrev:

Janne Fnsu wrote:Jag kör idag en Volvo S80 T5 2011. 3600 mil.
Funderar på att köpa en diesel årsmodell 2012-2013 istället för att få ner kostnaden för drivmedel.
Men...det skrivs så mycket negativt om diesel. Kommande förbud i miljözoner etc.
och skatten...
Betalar man högre skatt just för att det är en dieselbil ??
Skatt på min bil är 2164:-
Baseras skatten endast på CO2 värdet eller är det nån extra "straffskatt" på dieselfordon?
Eftersom ingen verkar ha svarat på det sista gör jag det. Här kan du läsa om hur skatten är uppbyggd: http://www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/Fordon/Fordonsskatt/Hur-bestams-skattens-storlek/
Koldioxidkomponenten är 22kr/gram över 111gram + ett grundbelopp på 360kr. För bensinbilen är uträkningen här klar. Som du ser tillkommer sen för dieselbilen först en bränslefaktor om 2,37. Därefter ett miljötillägg på 250 eller 500kr, beroende på om bilen tagits i trafik före eller efter 1 januari 2008. Så ja, man betalar alltså högre skatt för dieselfordon.
Detta är vad som gäller idag. Optimus har visat tabell på det nya skatteförslaget som, om det går igenom, börjar gälla från 1 juli nästa år. Äldre bensinbilar kommer enligt det förslaget att få en skatteökning med 352kr/år. Din S80 med 2164kr i skatt kommer alltså, om detta går igenom, att kosta 2516kr/år i skatt därefter. Det skulle alltså helt klart löna sig för dig att byta till en snål dieselbil. Såvida du inte bor eller åker ofta i storstäder, så att du kan drabbas av ev. restriktioner för dieselfordon...

Tackar!!!
Och tack till övriga också för nyttig info.