Köp! Men inte bensinaren. Dieseln är riktigt go och drar bra, själv kör jag en 2014 4x4 1.5dci. Visst detaljkvaliteten är sådär och lite tråkig men jag sitter bra i den och åker bra. Går relativt billigt och känns stabil. Bensinaren känns mycket tröttare. Dacia Duster är en bil utan krusiduller och det gillar jag den för.
Dacia Duster
Uppdaterat: 2019-05-05 12:02
Kommentarer
Bra:)
Det var väldet jag skrev tidigare, VW och Skoda värmer motorn innan kupén värmens.
BMW och MB vet jag inte värmer motorn alls när motorn inte är igång. Där är det komfort som är prio, dvs snabbast möjliga uppvärmning av kupén.
Värmaren drar ca 0,5l/tim när den går på 5kW effekt och sålunda mindre när den värmt det den skall och går ner på lägre effekt
Jag har ingen bränslevärmare i Dacian utan vanlig motorvärmare med kupévärmare. Jag noterade idag att det kommer varmluft (nåväl ljummen luft) meddetsamma när jag startade bilen i morse vid minusgrader. Att kallstarta bilen i -10c eller mer gör verkligen ont! Jag har biltemas beiga kupévärmare som ger en ordentligt varm kupé. Den är lite otymplig men det är det värt. I min förra bil hade jag en platt smidig sak som satt monterad på plasten till höger om vreden vid passagerarplatsen men den var inte effektiv.
Men du kan väl kosta på dig Biltemas platta modell som kostar nån hundring mer, trotts att det är en Dacia :)
Hursa?! Biltema är dyrt nuförtiden... Nu lusläser jag på wish och aliexpress istället om jag har tur så hittar jag den där och kan köpa hem den billigare (samma skit). Det räcker med att gå in på jula så förstår man exakt var grejorna kommer ifrån som ligger i hyllorna, kina! :)
Detta blir första vintern för mig med Dustern och tidigare idag när jag körde på isiga vägar i stan kan jag konstatera att fyrhjulsdriften ihop med antisladd-systemet gör ett lysande jobb. Bilen går mycket stabilt i vinterväglag, inga tendenser till att kännas orolig eller nyckfull. Värmen är förvånansvärt god i kupén vid några minusgrader.
Fattas bara att Dustern är säker när den är Påvens tjänstefordon.
Hej!
Ni är säkert intresserade av att läsa den här Dacia Duster Long Term Review:
https://www.topgear.com/long-term-car-reviews/dacia/duster/13-tce130-comfort-5dr/report-1
"The one thing that really strikes when you have a Duster is that it offers freedom. It’s not that it’s disposable in any way (cheap plastics aside), more that you don’t get precious about the ownership proposition.
I have a dog, and a waterproof blanket in the back is all that’s required. Trip to the local recycling centre? Drop the seats, throw in a tarp and you’re set. Need to navigate multiple parallel parks and tight shopping centre carpark kerbs? Simple - the tyres are balloony enough that you can’t scratch an alloy anyway.
And when you do park it, you don’t feel like you need armed guards. In many ways it’s like the old Land Rovers I used to have: a faithful companion that can look after itself. Real life is its element."
.
Recensionen från top gear är intressant och välskriven tycker jag. Det ska även bli intressant att se hur det går för Dustern och de andra bilarna i vibˋs långteststall för nu börjar det dra ihop sig misstänker jag.
För egen del har jag låtit (ECU-optimera) min Duster och jag är mycket nöjd med resultatet. Har kört några hundra mil och bilen drar jämnare nu över hela registret. Märkbart bättre vridmoment och bränsleförbrukningen är oförändrad eller något lägre med min körstil. Nu under vinterhalvåret kör jag dubbdäck och 4wd i autoläget och detta bör resultera i högre förbrukning men inget som syns vid mina mätningar då jag tankat fullt. På sommarhalvåret kör jag i 2wd-läge.
@GRP är golf=bandy?
Shogun pratar gärna om undersökningar där Toyota är bättre och har mindre fel än andra märken och att franska bilar är skit. Snubblade av en slump över denna artikel som visar på motsatsen.
"The AutoExpress Driver Power survey of 2016 but Dacia in third place for dependability, with a score of 96.17 out of 100. This was higher than Toyota and Honda."
https://www.osv.ltd.uk/are-dacia-unreliable/
Nu tycker jag inte man ska lägga alltför stor vikt vid såna undersökningar men lite intressant är det som motvikt till Toyotareligonen!
I Toyotareligionen är Shogun överstepräst och har trollet ifrån Munkfors sagt att en Toyota är i det närmaste felfri så är det så flat7.
Vi andra normalt dödliga har bara att tacka och buga för informationen (indoktrineringen). Vad vet vi om bilar, flat7 ?
Ajdå, nu har ni satt en boll i rullning... :-))
Alla VET ju att franska bilar bara är skräp, och att Dacia är ännu sämre.
Och att försäljningen bara stiger o stiger beror på folks dumhet... :-)
För det kan ju inte vara att de är prisvärda, vettiga, och lagom basic.
(sett ur nåns religiösa synvinkel..)
Christer, vad vi vet om bilar är fullkomligt ointressant. Det som är av värde är vad alla dessa undersökningar har att säga. Men då är det viktigt att framhärda undersökningar där Toyota kommer ut som vinnare förstås. Där, där finns sanningen!
Fast det är ändå intressant med undersökningar kan jag tycka, sen spelar det ju mindre roll om någon är på plats 1, 5 eller 10. Tycker mer ytterligheterna är intressanta och om man kan läsa att en viss årsmodell eller typ av modell har mer problem osv.
Man kanske inte kan dra några säkra slutsatser av det ger ändå en fingervisning om saker även om det inte visar hela bilden.
Problemet är väl när det blir för generaliserat och inte ger någon hjälp till en köpare, som en rapport från USA där det står att t.ex. Toyota är bäst, det ger ju inte oss så mkt info då det är olika modeller som säljs på olika marknader, där också den lokala marknaden kanske ställer unika krav som inte vi har.
Eller när någon religiös fanatiker ständigt missionerar om ett visst märkes företräden och lika ständigt förnekar vissa andras problem .
Billiga bilar har väl helt enkelt sin målgrupp.
Kommer man från en 15 år gammal bil med 25000 mil på mätaren så är väl dacia ett helt okey nybilsköp.
Har man ägt eller kört andra nya bilar är det nog ett otänkbart alternativ
Jag antar att du med att säga "man" syftar till dig själv? Jag personligen nöjer mig med den lyxen som Dacia dustern ger mig (eller avsaknaden utav den). Det behöver inte vara på det viset att man inte kan nöja sig med en Dacia om man åkt i dyrare bilar nej nej allt är en fråga om vad man vill kommunicera ut till omvärlden om sig själv och litegrann vad man värdesätter i livet. Mest handlar det om vad grannen tycker för vissa av oss. Orsakerna är lika många till att köra en Dacia som att avstå en.
@flat7
Det är möjligtvis du som anser att allt är en fråga vad man kommunicerar ut till omvärlden gissar jag, du ska inte anta att alla ser det just så.
Att du trivs med din bil är väl det som är viktigast och om det är väl bra att du hittat en bil som du anser skickar ut rätt signaler till omvärlden om ven du är och vad du värdesätter.
Personligen så handlar mitt val av motorfordon inte vad jag skickar för signaler till omvärlden, visst gillar jag en fin design, smarta lösningar och något som är praktiskt, men det är ju något som jag uppskattar.
När det kommer till min hoj så handlar det bara om en sak, körglädje.
Som i mångt och mycket handlar det väl om olika behov och olika prioriteringar med vad man väljer för bil. Jag har absolut inget emot Dacia, tittade på en som andrabil för ett par år sen t.o.m. En kompis till mig som aldrig lämnar sitt närområde, varken själv, i jobb eller med familj, de köpte en Logan MVC som familjebil och är störtnöjda, men de kör aldrig längre än typ 3 mil. Som för en annan som rullar 5-6000 mil om året är det ju inget alternativ. Sen vill jag ha min familj åkande säkert om något händer.
Men för folk som bara vill ha ett nytt problemfritt bilägande för liten peng, helt perfekt alternativ som jag är glad finns på marknaden. Men visst är det så att om man har ett genuint bilintresse, vant sig vid komfort, finesser och säkerhet, då är det nog inte så lätt backa tillbaks till något sådant. För min del föll den som andrabil bland annat pga att det inte gick att få nåt så simpelt som en riktig klimatanläggning då.
@Reverend Benny Nja, lite av en statement är det allt för mig att köra Dacia men den stora orsaken är stilen, den lite råbarkade, enkla öststats-SUV som den är tilltalar mig. Sen har vi priset som för att vara en 4wd med högt insteg, helt oslagbart.
@Henrik, jag har inget emot en manuell klimatanläggning. Gillar det enkla med ett vred från kallt till varmt och att välja fläkthastighet efter det. Respekterar såklart din åsikt för varför det är en deal breaker . Det är lite det jag menar, alla värderar olika saker.
Jag har haft en Dacia. Den startade nästan varje gång man skulle nånstans. Så gott som alla resor kom man till tänkt destination. Jag saknar den inte och tror inte att jag kommer köpa en igen.
Det var lite som en Saab 99 fast med garanti.
Känner inte att man måste varit missnöjd med en bil för att inte sakna den. Jag har haft många bilar som varit bra men som jag inte saknar ett dugg. Ägt 65-70 bilar men saknar nog max 5-7 stycken.....
Låter inte som du var särskilt nöjd med din Dacia. Får man fråga vilken modell och årgång? Vad var felet då den inte startade?
Det var en Logan MCV, 0,9. Köpte den ny i april 2015. Tändningslåset slutade acceptera nyckeln plötsligt. Den funkade ganska bra, men kändes som en gammal bil med få mil på mätaren.
Jag tycker att en helt ny Dacia känns som en gammal bil redan vid en torrkörning hos handlaren.
Gammal känns lite hårt men jag håller med, en eller ett par generationer bort är den nog..
Ja men det är väl det som är grejen att en Dacia inte skall vara längst fram i tekniken utan använda sig av beprövad teknik till en billig och överkommlig peng. Den som inte förstått det har nog missuppfattat konceptet.
Kolla priset på Suv, dom har verkligen stigit i pris allt mer eftersom folket efterlyser dom.
Helt ny med all utrustning dom erbjuder så hamnar man på dryga 200k på en Duster.
Förstår att det lockar dom som bara vill ha ett transport fordon för att ta sig framåt.
Nytt fordon med garantier och allt för dom som inte har ekonomi för ny audi/mb är ju en stor skara köpare. Andra bilen ligger också där uppe som köpare.
Nästan så man får åka och provköra en. Har aldrig en suttit i någon Dacia alls.
Alla vill inte lägga det dubbla eller mer när de köper bil. 2014 när min köptes ny så gick den lös på 189 000kr inkl vinterdäck. Vitsen med Dacia är just ett lågt pris och om man fullsmetar dem så faller idén litegrann för mig. För 167 900kr får du diesel med 4x4 familj edition eller 152 900kr för 4x2. Bilglädje kan man visst ha även fast det är en billig och relativt enkel bil. För mig ligger glädjen i att jag kör en tuff bil som jag själv kan meka med och det finns massor av roliga tillbehör från moder Ryssland till dessa bilar. Visst, jag kan inte hänga med i diskussionerna om autobromsens förträfflighet eller det intrikata åsiktsklyveriet om vilken mjukvara som är bäst för att hålla sig rakt i körfälten här på vib men det är ok.
Hej!
Jag har under den senaste tiden roat mig med att mäta ljudnivån i kupén på de bilar jag kört. Min egen Duster har jag klassat som ganska bullrig men jobbets Grand Scenic upplever jag som värre då den har ett påträngande lågfrekvent buller som även min Skoda hade. Alla bilar rullar på dubbdäck och 110-mätningarna har gjorts på grov asfalt Norr södergående strax utanför Uppsala. 90-mätningarna har skett på olika ställen.
Renault Grand Scenic 2017 90km/h 69.2db, 110km/h 70.7db
Dacia Duster 2014 90km/h 67.4db 110km/h 71.2db
Renault Clio 2004 90km/h 67.9db 110km/h 69.3db
Resultatet är ungefär som jag upplever det, utom att Scenic upplevs som bullrigast även i lägre hastigheter följt av Dustern och sen gamlingen som är tystast.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.