Vi Bilägares forum

Styggavargen skrev:

Niklas, krockar hon träd eller en XC 90 kvittar det nog. Resonemang runt att det blir bättre ju tyngre det blir håller inte i längden...

Det handlar naturligtvis inte bara om tyngd, en tung bil måste inte vara bättre än en något lättare har det visat sig i verkliga olyckor.
Jag har ett exempel där en Vectra totalt mosar en Mercedes E-klass i en frontalkollision och själv klarar sig betydligt bättre, trots att Mercedesen är 300 kg tyngre och har en betydligt större kaross.
(Till detta finns det sannolika bakgrunder.)

Det handlar lika mycket om en påkostad och välbyggd konstruktion och det hittar man i Insignia, den är både tung OCH välbyggd, annars skulle det inte fungera.
(Bara den lilla detaljen att Insignia är en av få bilar där förarens huvud inte kastas snett bakåt mot B-stolpen i en offset krock utan även då träffar rakt i nackstödet.)

Jag har också ett exempel där en Insignia i Tyskland for av vägen och träffade ett betongfundament, studsade upp i luften, flög en lång bit, voltade, slet av ett träd på mitten och landade på hjulen, föraren klarade sig oskadd - enligt uppgift.
Det är alltså möjligt, med lite tur, att klara sig även mot fasta föremål.

Easterlily skrev:

@anders.j bl.a: Till valet av däck så visste jag inte att man kunde välja så fritt. Vet att 18" 245/45 är standard och det som sitter på sen fabrik. På däckonline skrev jag in bilens regnr och där dök det upp 18" 235/45 som enda alternativet (förutom 17" och 19") men vill gärna ha 18" så det får det vara värt. Men skulle det alltså bli en förbättring att köra på 235/45 däck istället?
Någon specifik anledning att vissa väljer att ha mer luft bak än fram?
Har även läst på vibilägare tidigare att det kan vara lika dåligt att ha för lågt lufttryck som att ha för högt så 2.6-2.8 tror jag blir bra för min bil och däck. Kan prova att höja och se om det blir någon skillnad men annars behåller jag nog det så.

Ja att däckonline och andra nasare vill sälja 18", 19" och 20" istället för 17" är väl förståligt eftersom de tjänar mera pengar då.
Det här med högre lufttryck bak är något som alltid rekommenderats på de bilar jag ägt, trots att den tunga motorn sitter fram, vilket verkar lite konstigt. På min XC60 rekommenderar de "bara" 2,4 bar både bak och fram. Vid full last 2,7 bar. Vilket jag tycker är lite konstigt på en bil som väger ca 200kg mer än min Insignia.