Vi Bilägares forum

ok, men jämförde GTS och FJR med Pannan, inte minst när det gäller motorljud. Å andra sidan är väl VFR800 V4 och den är trevlig. Så det kanske inte går att generalisera om fyror. Dock anses ju rak fyra och rak sexa vara det bästa när det gäller bilar. Hur som helst låter FJR grymt bra och motorn är kul att köra. Det tyckte jag inte om Pannan.

Eftersom man blivit lite till åren och därmed också lite bekväm så är halvautomat/automatlåda inte alls fel så det skulle jag uppskatta på din hoj Vidstige.
Hade funderingar hela förra säsongen om ett nytillskott men lyckades inte riktigt övertyga mig själv om typ och storlek på hojen. Ja - nåt riktigt stort är uteslutet och det gissar jag att ni redan räknat ut. Stod och dreglade några gånger över en mycket lätt begagnad (50 mil) Honda NC700X men jag kom inte längre än till "dreggel-nivån". Har en kompis som åker en sån och hittills är väldigt nöjd. Så vi får väl se vad framtiden har i sitt sköte...:) Det är ju nästan roligast när man är i detta stadium och kollar och funderar...:)

Visst hade jag kul med min 500 men känslan när jag drar på med Vildstjärnan 1600 ccm, Vance &Hines effektblås, K&N sportfilter och mappad förgasare är obetalbar. Enormt roligt.

Hondas 700 twin är ju helt ok, samma som i transalp, det är ju inte så smått, om man kör solo....
Nej vidstige, generalisera bör man inte.
Pannan har ju också v4, men den är bara trist, till skillnad från vfr...ingen riktig karaktär.
Hojen i sig är en mycket duglig touringhoj, men liksom inte kul, ungefär som en hojarnas v70.....
Då är fjr betydligt trevligare, och då är det ju inte konstigt att den är populär.
Det finns roliga/trista motorer av alla typer, ibland lyckas inte konstruktörerna få till det, eller så tänker man fel.
I en sporttourer vill jag ha ett jämnt och bra vrid i ett stort register, det gör den ju smidig, men också lite jävlaranamma när det ska köras undan, det får ju gärna knuffa på lite på varv......

Det enda jag visste när jag skulle köpa mc var att den inte skulle ha radfyra för att jag ogillar ljudet. Första hojen blev tvåcylindrig, men nu har jag en radfyra ändå. Lyckligtvis är den väl dämpad så i allt över 50 km/h hör man inte motorn. Bortsett från en tur till jobbet och en vända med en kamrat har alla mina åkturer varit på 5-8 mil runt hembygden bara som rekreation.
Hade jag kommit överens om priset med en kille i höstas hade det blivit en VTR istället för en Bandit 600 S, men jag har inte så bråttom...

ducce, jo Pannan är ju hyfsat snabb egentligen men motorn är mer av brukskaraktär liksom hela hojen. Honda har ju inte heller utvecklat den på länge, VFR finns ju t.ex. numera med både större motor på 1200 kubik och automat (DCT). VFR 1200 tycker jag dock är för sportig och saknar komforten som FJR och Pannan har. Själv kuskar jag mest på låga varv och då blir t.ex. VFR 800 inte så meningsfull. Varvar man upp den så händer det ju grejor men då måste man just varva en hel del.

Jo rent säkerhetsmässigt borde MC vara förbjudet. När alla bilar är självkörande och inte tillåter att man kör själv, så är det väl ologiskt om MC får finnas i trafiken. Skönt dock att man slipper tjatet om autobroms på MC.

Man hade ju nyligen en motion om att motorcyklar skulle få gå i max 130 km/h. Får se om det blir något av den motionen.

En sak jag skulle kunna tänka mig är lagkrav på ABS för MC. En klockren säkerhetsfunktion på en tvåhjuling.

Lagkrav på nya mc då Vidstige, att bygga om alla gamla mc för ASB är inte genomförbart.

Det är lagkrav på abs på nya mc redan nu, så förslaget kom sent!
Moppar och småskotrar ska ha kombibromsar, minst...
Det där med fartbegränsning lades ner.....
Vfr 1200f är sportigare, men den finns ju i crosstourer med dct, och den är bekväm med upprätt körställning, lite mindre hästar till förmån för bättre vridkurva...
För dyr som andrahoj, annars....

Mäkinen, menar du vtr1000 firestorm?
Hade en sån, en ny 98, en riktigt kul hoj.
Men de tidiga var törstiga, och då menar jag i volvo 940-klass......
Det var ohållbart med 16 liters tank på en hoj som drog närmare litern....
På en kurs på anderstorp fick jag lämna banan och åka och tanka, bägge dagarna.

ducce, en bra grej med FJR jämfört med Pannan är att man lyckats dämpa det vinande ljudet från kardan bättre. En nackdel med kardan annars.

Det är en sak som märks nu hur tyst en hoj är med rem istället för kardan eller kedja. Riktigt skönt faktiskt.

Har bara haft en kardanhoj, och på den hörs inget, då bakdelen är väl inpackad med plast....
Oavsett vilket är det bekvämt när man slipper kedja...

duccedriver skrev:

Mäkinen, menar du vtr1000 firestorm?
Hade en sån, en ny 98, en riktigt kul hoj.
Men de tidiga var törstiga, och då menar jag i volvo 940-klass......
Det var ohållbart med 16 liters tank på en hoj som drog närmare litern....
På en kurs på anderstorp fick jag lämna banan och åka och tanka, bägge dagarna.

Just en sådan menar jag. Har förstått att de är törstiga, men jag är inte ute efter att semestra med mc så räckvidden spelar inte så stor roll. Ljudet på den jag tittade på var sagolikt.
Nu hoppas jag att jag trivs med min Bandit. Startade den idag för att vara säker på att kunna köra när snön är borta.

Jag körde en runda på ca 3 mil igår. Det var uppehållsväder ca 4 grader och torra vägar så det gick finemang men man får se upp med allt grus. Sedan kan jag bara köra i ca 40 minuter vid de gradtalen sedan fryser jag om fingertopparna. Fryser inte alls annars.

Hacken, har du inte eluppvärmda handtag? Går att eftermontera för nån tusenlapp annars.

Det går om man vill, mina backspeglar skyddar händerna, så jag klarar mig en stund till....
På offroadhojarna sitter ju musöron, dom gör bra nytta.
Idag är det ju ett ickeproblem, om man inte har skidor...

Mäkinen, tror dom bytte till insprutning efter några år, då blev dom snålare....
En 40mm förgasare till varje cylinder suger.....
Om du är inne på den hojtypen, med grymt ljud i en lätt smidig hoj, titta på yamaha trx 850, det roligaste jag ägt någon gång....

Har sett det Vidstige men att köra nu är mest ett stort abstinensproblem och det räcker med ett par mil då :-) . Planerar inte att köra längre sträckor på vintern annars.

Glöm inte bort Lille Mats Vår-rally på Långfredagen.

Att köra hoj just nu känns inte speciellt inspirerande - ca: 1 dm blöt nysnö på vägarna när man vaknade i morse. Brrrr...
Nä - nu vill vi ha solsken och varmt och skönt..:)

Vi hade inte 1 dm snö i morse men ett par cm kanske, töar det så försvinner det snabbt. Håller med dig Pi, sol och 10 grader varmt är en önskan.

Det försvann snabbt, idag hade det varit läge, sol och vindstilla, men troligen ganska oskönt när jag slutar jobb 20.30....
Håller det i sig, så kanske, ledig till lördag sen...

Då kanske du luftar wingen senare i veckan ducce? har förresten sett flera Wingar till salu på senare tid.

Snöslasket (som det förvandlats till) ligger kvar i alla fall på de mindre gatorna och det är mulet och allmänt mindre kul väder, tyvärr. Så ingen hoj-lust här inte.

Här blir det nog en tur till helgen igen och så skall jag montera pakethållare och toppbox.

När jag tittar från garaget ut mot allmänna vägnätet känns det som att det kommer dröja några dagar innan jag får ta ut motorcykeln.

Här skall det bli halvsoligt, uppehåll och ca 7 grader i helgen och om prognosen är rätt är vi uppe i 9 grader varmt nästa Onsdag. Bådar gott inför Lille Mats vår-rally.

Yes, är ledig långfredag!
Första gången på några år jag är det och kan köra årets första och största rally.....
Då ses vi kanske igen, hacken!
Har varit med om att det var påsk i mars, och att det small till på långfredag och blev 20+, då var det folkat på grönängsplan.....
Var är starten i år?
För grönängsplan är väl bebyggt nu, med det där seniorhuset?
När jag var på julbord på farozon såg det inte ut att vara nån plan kvar.......

Japp ducce vi ses troligen då. Starten blir nog på samma ställe som höstrallyt förra året, vid besikta i Hässleholm men jag har inte sett detta konfirmerat ännu. Jag håller koll på Fb för där kommer nog närmare besked att ges. Längtar redan till rallyt. det var verkligen roligt sist. Vi blir nog ett gäng från HSG som kör det.

Även i min skogsdunge ser prognosen lovande ut för nästa vecka med 7-9°C. Jag planerar dock inte att åka till Skåne på hoj. Just nu skulle jag helst vilja smyga omkring lite i åkerlandskapet hemikring.

Var i Sverige bor du Mäkinen? Vilket län?

Jag bor utanför Sveriges närmaste stad, Enköping, så det är Uppsala län. Man kanske kan bota abstinensen en smula genom att skruva av plogbladet från fyrhjulingen och åka nån traktorväg i närheten.

Kommer nog ta lite tid innan jag känner mig bekväm med långturer på FJRn.

Dom är i alla fall ute och sopar gatorna fria från grus en hel del redan nu i Stockholm.

Och ca 5 grader plus.

Men väntar nog till April med första turen, lite för rädd om hojen.

Du har inte kört den så mycket än Vidstige? Jag har bara kört ca 24 mil sen jag bytte hoj men jag känner mig ändå bekväm med den nu. Lättkörd faktiskt trots ca 330 kg tankad, bara i garaget det känns tungt.

Hacken, nej, körde bara några mil i höstas när jag köpte den. Lite osäker allmänt på långresor också.

Och den kostade ju ca 140,000 kr så man är ju extra rädd om den i början.

Vet inte heller om jag kommer behålla den till nästa år än, beror på hur biten jag blir.

Detta får bli sista chansen nu, gillar jag inte denna hoj så lägger jag nog ner MC helt.

Kan nog ta ett tag innan man "hittar hem" men jag har gillat alla de hojar jag haft, men visst är det väl oftast så att när man byter så byter man för att få något bättre, typ mer komfort, mer power, bättre räckvidd eller bara för att man gillar designen och då gillar man såklart sin senaste hoj bäst om man förstås inte gått på en oförutsedd mina. Jag bytte senast enbart för att få en cruiser som var lite mer inriktad på längre turer och det är precis vad jag har nu. Gillar designen med så det blev ju bra.
Blir du inte biten av din hoj som du säger så är det nog svårt att "hitta hem" för din hoj har ju ett gott betyg rent allmänt.

Så här års är jag avis på er som bor i den södra delen av landet. Dagens övning blev 3 timmar skidåkning med 50-60 cm snö och i förrgår fick jag ploga med 4-hjulingen för att inte fastna i all tösnön som ramlat ner.
Som Mäkinen sa så tog jag av plogbladet och drog en repa uppåt skogsbilvägarna bara för att... det hjälpte lite i alla fall. om man kör med bara bakhjulsdrift kan man sladda ganska vilt och det är ju kul!
MC-batteriet får dock bli på underhållsladdning några veckor till är jag rädd för.

Har alltid gillat nuvarande hoj bäst.....
Sen kan man alltid komma på nån "uppgradering" som gör att ny hoj kommer in i livet.
Det är ju billigare att byta hoj ibland än bil, värdeminskningen är ganska beskedlig så länge man håller den fin.
Hacken byter ju upp sig efterhand nu, då blir det en slant mellan förstås.
Men då känner man sig fram, värre är att slanta mycket för värsta modellen, och känna att det blev helt fel....
Hade många år en taktik, köpte varannan ny, årsgammal lagerhoj, grymt prissänkt, tex trx 850 som kostade 85900 för 72....när dom sen var slutsålda nästa år, var värdeminskningen noll...
Varannan några månader gammal begagnad, med den initiala värdeminskningen tagen av förste ägaren.....
Vissa år bytte jag 2 gånger, körde nästan gratis....
De 2 handlare jag handlade av, blev jag välkänd kund hos, när jag kom in för att köpa handskar, hängde "dagens deal" alltid i luften......
Var på provkörningsdag hos lillemans med klubben, alla hojar ute, bara att prova runt.
När dagen var slut, kom jag tillbaks med en transalp, utbyte av ducatin fanns i tankarna sen ett tag efter senaste vråldyra storservicen....
Sa till thomas att, fan den är ju kul, för att vara en kärringhoj.. ..
Har nya på lager kanonbilligt, sa han...
Kostar?
Priset blev så rätt att vi gjorde muntlig affär inom 2 minuter, på måndag kväll hämtade jag nya hojen.....
1 år senare bytte jag in den med 3000 kr i värdeminskning.....
Nu med vinge behövs det inte bytas, modellserierna är så långa, min 93 kunde vara 88 eller 00.
Den bara uppgraderar man med nya/fler prylar!
Dessutom går dom utan problem 50000 mil, finns många exempel, så den varar livet ut om jag vill......

Tror faktiskt det är så vidstige, att hittar du inte rätt, är det inte fel på hojarna, du har haft några av dom bästa i sina segment, utan intresset som brister.
Jag tycker det är kul att köra, oavsett vad.....

duccedriver skrev:

Tror faktiskt det är så vidstige, att hittar du inte rätt, är det inte fel på hojarna, du har haft några av dom bästa i sina segment, utan intresset som brister.
Jag tycker det är kul att köra, oavsett vad.....

Ja, där har du nog rätt ducce. har man det djupa intresset för hojkörning så spelar det knappt någon roll vilken hoj man kör, det är liksom ändå roligt.
Jag har som mest roligt när jag kör i 70-85 på mindre kurviga vägar med någon av mina hojvänner. Man njuter liksom av sången från motorn och suget i svängarna. Att ha så många hästar som möjligt och axa fullt alltid och att ligga i 200 knyck intresserar inte mig alls. Hade jag varit intresserad av ax och toppfart hade jag hållit till på tävlingsbanor endast. Men man skall sitta bra och utan problem kunna dra 15-20 mil utan att bli invalid. Sen är det ju trevligt att ha lite fika med och stanna på en trevlig plats och njuta av kaffe, väder och gnistrande krom.

Ungefär så kör jag hoj numera, det där med fortåka har jag gjort, både på väg och bana......
Har haft det värsta, sett e6 smalna och glumslövsbacken bli ett fartgupp...
Det har sin tjusning att se hastighetsmätaren passera 300, men man tröttnar på det också.
Det jag gillar bäst nu är touring med gänget, vi brukar bli 6-7 hojar och 9-12 pers, vår och höst.
Typ långhelg över kristi flygare, då drar vi till polen -tjeckien i år, ibland tyskland.
Likadant i början på september, kanske blir det norge då.
2013 drog vi 7 pers till costa del sol en månad, hyrde villa vid stranden 2 veckor, och körde nästan 700 mil.
Den perfekta mixen av touring och badsemester.
Ligga vid medelhavet en dag, 3 dar senare gasar man i höga alppass.

Låter fantastiskt ducce, jag förstår ditt intresse för det. Att köra utlandssemester med hoj måste vara det ultimata om man vill se sig om och samtidigt ha roligt.
Att ligga i 300 knyck med en mc har respekt med sig, det räcker ju med en fluga på tvären för att det skall gå åt helvete :-)

Har fått en ollonborre i pannan, precis under hjälmkanten, jag trodde jag blev skjuten...ser man stjärnor när man dör?...
Då gick det kanske lite över 100.....

Ja, våra resor med körning på dagarna med lite sightseeing, kommaframöl och trerätters på kvällen, det är verklig guldkant, det gör att jag prioriterar ner sånt som ny bil...
Allt med ett gäng kompisar som man är samkörd med, vet att man kan planera nåt tufft körpass ibland, alla fixar det med ett leende och flugskit på tänderna......
Man kan planera resan, boka x antal hotellrum och sen få anmälningar......
Ingen har behövt avboka, däremot öka på.......
Alla är på, alla fixar ledigt.
Det är livet, när det är som bäst!

Sen kan mina inlägg här verka som om jag kör hoj varje ledig stund, men så är det icke, jag har blivit tämligen lat....
Jag lever en stor del av mitt liv på vägarna, så jag tar sällan hojen och bara kör, som hacken....
Men köra med kompisar, stanna och snacka, ta en fika osv, det är fortfarande kul, när jag kommer iväg är det kul att köra hoj, men varje dag under säsongen blir det inte.......men 1500-2000 mil ändå....., när jag börjar går det lätt en tank, 30 mil är inte långt.....
Nu suger det dock, kamremmarna byts imorgon, kylet är tömt, slangarna borta, kamremskåpan lossad, så nån timmes jobb till så....kvalitetstid i garaget......sen blir det premiär på eftermiddagen.....
Sen ska jag ta sonens nyinköpta grushoj, en honda dominator, och rita spår på grusvägarna i trakten, lite avrostning.....

duccedriver skrev:

Tror faktiskt det är så vidstige, att hittar du inte rätt, är det inte fel på hojarna, du har haft några av dom bästa i sina segment, utan intresset som brister.
Jag tycker det är kul att köra, oavsett vad.....

VFR800 var kul att köra men inte komfortabel nog för mig.

ST1300 var inte så kul att köra, förvisso komfortabel men gillade inte kopplingen.

FJR1300 är kul att köra och komfortabel. Dessutom halvautomat.

Har kört Goldwing 1500 förut och den gillar jag verkligen, men inte helt idealisk i staden och lite väl törstig/dyr.

ducce, tror det är hyfsat stor skillnad i stadstrafik. GW drar klart mer än bilen, FJR rätt nära i alla fall.
Förbrukning handlar inte bara om kostnad utan också om hur ofta man måste tanka.

Men var inte bara det, handlar även om inköpspris, utrymmen att parkera och smidighet i stadstrafik.
Dessutom kan man inte ta ner rutan när du kör låga farter på GW, blir varmt.

GW passar bättre för långkryssningar, FJR mer allround och klart sportigare.
Halvautomat fint i staden.
Eftersom jag också gillar high-tech så tror jag FJR AS är svårslagen idag när det gäller high-tech.

Nja, vad drar en fjr?
0,45 gissningsvis, eller rättare, ganska precis enligt tillförlitliga källor.(känner flera som kör såna)
En gw 1500 drar 0,55, enligt mig själv, det är dessutom hyfsat hårdgasat ibland.
På autobahn slickar den i sig 0,65, över 140 börjar ladugårdsporten till front göra sig gällande....
Å andra sidan måste fjr-förare stanna för att tända ciggen.... Om man inte röker är det ett betydligt mindre problem.
Nån dl milen alltså, hur mycket kör du/år, 800 mil?
Då är det alltså en skillnad på 80 liter/år....
Varför så fixerad?
Att du gillar fjr köper jag, den är inte fel, pannan gillar inte jag heller, lika lite som volvo 940..... Som är en lika bra bil som pannan en bra hoj, det gör den inte kuligare...
En gw 1500 är inte dyr, kostar idag 30-70k....
En ny 1800 är nåt annat, på 300k....men man måste inte ha nytt.
Det finns gott om begagnade från 100k, och från 170 för den nya efter-12....
Och köper man rätt, behöver man inte bli av med en spänn på flera år, dom står sig....
1800 drar heller inte mer när det går fort, typ 0,58 alltid......
Och vilken stor touringhoj är bra i stan....
En offroadhoj eller skoter kan funka, men automatlåda gör inte att en stor hoj blir smidigare....

Vidstige - om det nu är så centralt med stadskörning (och bränsleförbrukning) så skulle du nog helt enkelt köpa en mindre cykel - kanske med halvautomat eller automat. För om jag fattat dig rätt så är du inte speciellt intresserad av långkörningar - men där kan jag ha fel. Men är det smidighet i stadstrafik så finns det ju många mindre hojar som uppfyller kraven. Men visst kan du testa din nya, fina hoj denna säsong men kör du mest i stan och dess närmaste omgivningar så vete attan om det ändå är rätt hoj - trots halvautomaten. Du kanske skulle ha en liten öppen cab istället - typ Miata...

Pi, vill ha känslan av en riktig hoj, annars kan det vara, då tar jag hellre bilen.

Har inte köpt MC för transport, det är sekundärt.

Det handlar om nöjesåkning alltså.