Vi Bilägares forum

Jo, Compacter är i mina ögon överprisade, tyvärr. Liksom många andra moppar som var populära på den tiden. Visst är moppar med lite mera kraft vilsammare att köra men största begränsningen för längre dagsturer med Ciao tycker jag personligen är avsaknaden av bakfjädring. Själv åker jag mestadels på cykelvägar av olika kvalitet men många har tyvärr flitigt förekommande gupp och ryggar vilket känns väldigt väl när moppen saknar bakfjädring. Har också en Yamaha DT50R av äldre modell stående i förrådet som grabbarna använt och den är i rätt bra skick fast den gått ovanligt långt. Lite för "sportig" för min smak men säkert mycket bekvämare på våra aningen hoppiga cykelvägar. Vill minnas att den är i behov av byte av ett par ABS-kåpor men på det hela taget är den i bra bruksskick. Kanske borde plockas fram till nästa år trots allt...
Ja - det finns ytterligare en lite mera udda skapelse i förrådet nämligen en Lambretta Luna men den reggade jag om som lätt MC på tiden det begav sig eftersom den gick så sakta som moppe så lite garagetrimning behövdes och i den vevan dök också det första körkortet upp i bakfickan och då blev man lite smårädd för att köra trimmat... Lite synd idag men vi får se om det blir nåt av den moppen... Har dock inte gått på väldigt många år.

Har funderingar på att skaffa en DT el liknande för att kunna åka på lite dåligare vägar.

Är det här du på din trimmade Luna ?? ;)

Grannen berättade att hans moped i början på 70 talet var en Luna, och i dag dök det upp en på tradera.

Postar några bilder från en Zündapp-träff jag stötte på i lördags på Götaplatsen i Gbg.

.

.

.

.

.

Trevligt.
Det finns några Zundappgäng, och där får vi vanliga dödliga inte vara med. Åker man Zundapp anser man sig stå ett hack högre än de som åker moped.
Jag köpte ett tändsystem till min Sachs hos en som säljer Zundappdelar. När jag ställde en fråga om injusteringen sa han "Vet inte, jag pysslar inte med mopeder, jag håller på med Zundapp"
Det finns ju samma hos vissa bilmärken, men när man väl blir kompis med dom, är de oxå snälla.
Jag har många Zundappkompisar.

Kan även nämna, om man åker Ciao är man på andra ändan av skalan, den räknas inte som moped, mer som trampcykel med hjälpmotor.
För många grupper är strikt original viktigt, på en Puch är maching number livsviktigt, motorn ska vara original till ramen. Zundappägarna har helt lagt den saken på hyllan, av den anledningen att typ ingen har orginalmotorn, i Sverige såldes bara Zundapp med 3 växlar, de flesta har 4 el 5 växlade motorer från Tyskland.
Många fnyser även åt Japanerna, men när man inte får fart på sin gamla motor, köper man en ny Lifan eller AX100 och monterar i sin gamla moped, dessa är Kinesiska kopior på Honda och Yamaha.

Snobbismen finns inom alla kretsar, Rikard. Men vi fortsätter att åka på våra Ciao-moppar...:)

Jag ägde min Zündapp ett år när jag var 15 bast. På den tiden upplevde jag inte att det var någon särskild status just med det märket på annat sätt än att motorn var synnerligen robust och därmed höll för trimning. Vid 16 var det Honda 125cc som gällde.

pinjong - är man var 15 så var det nog i huvudsak som du beskriver - det viktiga var att ha en moppe och inte vilket fabrikat det var på den. Sen var ju vissa fabrikat mera populära än andra och precis som folk köper en XC60 idag trots att man kanske inte har det behovet så ville man ha den moppe som var poppis då - vad vet jag ? Själv tyckte jag det var roligare med nåt som inte var så vanligt...:)

Hej! Jag är en tonåring som om ett tag ska skaffa moppe. Jag är väldigt ointresserad av EU-mopeder och de moderna. Men veteranmopeder är något jag verkligen fastnat för! Speciellt Paggio Ciao, jag har läst allt i det här forumet och lärt mig en del.

Anledningen till att jag skriver är att jag är inte särskilt kunnig gällande mopeder, om jag ska vara ärlig vet jag knappt hur man startar en. Men jag vill lära mig!

Jag undrar om någon kunde skriva allt om en Ciao men också om det finns någon annan veteranmoped ni rekommenderar. Berätta allt!

Ha en fortsatt bra dag!