Vi Bilägares forum

Apex skrev:

LA? Du jämför äpplen och päron. LA är en megastad som saknar kollektivtrafik helt och hållet. Häromveckan tog det mig 2h att köra från Arendal till Tuve via Angered. En fredag skulle jag köra till Halmstad från Tagene, efter 2 h var jag i Kållered. Att det kan ta så långt tid i en stad av Gbgs storlek är ett under. Anpassningen av vägnätet i Gbg är ett kapitalt misslyckande, beroende på hur man ser på det. MP, partiet där 9 av 10 förmodligen inte ens har körkort men som ändå har bilismen som huvudfråga, är säkert nöjda.

Det var inte tänkt som en jämförelse utan bara ett sätt att peka på att det är mycket svårt, och förmodligen omöjligt, att bygga bort köer. LA har väl åtminstone åtta filer på vissa leder. Hade de haft sexton så skulle det förmodligen inte hjälpt heller. Undrar om inte Kina provat det?

Apex skrev:

pinjong wrote:Det var ett tag sedan jag körde i Tyskland men jag vet att det framåt eftermiddagen uppstod "stau" och att det därmed kunde ta timmar att passera en stad. Man har ju provat att utvidga antalet filer t ex i Los Angeles för att eliminera trafikstockningar och hur har det gått? Minsta lilla störning så bryter trafiknätet ihop. Så mängden fordon måste minskas om det ska flyta.
Ett sätt som jag själv tycker är bra är att utlokalisera kontor och företag till städers utkanter och sedan stimulera folk att bosätta sig nära jobbet. Att tillåta hemarbete någon eller några dagar per vecka är också bra.
LA? Du jämför äpplen och päron. LA är en megastad som saknar kollektivtrafik helt och hållet. Häromveckan tog det mig 2h att köra från Arendal till Tuve via Angered. En fredag skulle jag köra till Halmstad från Tagene, efter 2 h var jag i Kållered. Att det kan ta så långt tid i en stad av Gbgs storlek är ett under. Anpassningen av vägnätet i Gbg är ett kapitalt misslyckande, beroende på hur man ser på det. MP, partiet där 9 av 10 förmodligen inte ens har körkort men som ändå har bilismen som huvudfråga, är säkert nöjda.

I USA betalar man dessutom nästan ingen skatt på bränsle öht, de bäddar för sin dåliga infrastruktur. Finns inga pengar för förbättringar, här skiter man bara i att förbättra.

pinjong skrev:

Apex wrote:LA? Du jämför äpplen och päron. LA är en megastad som saknar kollektivtrafik helt och hållet. Häromveckan tog det mig 2h att köra från Arendal till Tuve via Angered. En fredag skulle jag köra till Halmstad från Tagene, efter 2 h var jag i Kållered. Att det kan ta så långt tid i en stad av Gbgs storlek är ett under. Anpassningen av vägnätet i Gbg är ett kapitalt misslyckande, beroende på hur man ser på det. MP, partiet där 9 av 10 förmodligen inte ens har körkort men som ändå har bilismen som huvudfråga, är säkert nöjda.
Det var inte tänkt som en jämförelse utan bara ett sätt att peka på att det är mycket svårt, och förmodligen omöjligt, att bygga bort köer. LA har väl åtminstone åtta filer på vissa leder. Hade de haft sexton så skulle det förmodligen inte hjälpt heller. Undrar om inte Kina provat det?

I en stad som LA, ja, där kanske det är omöjligt. I en stad som Gbg är det ren och skär BS att det inte går.

Apex skrev:

I en stad som LA, ja, där kanske det är omöjligt. I en stad som Gbg är det ren och skär BS att det inte går.

Det går inte att eliminera köer. Man har ju försökt i decennier, ända sedan bilen blev var mans egendom.

I teorin skulle det gå om det gick att åstadkomma ett jämnt flöde som inte kunde påverkas av störningar. Men störningar har vi tyvärr eftersom varken förare eller bilar är perfekta. ;-)

pinjong skrev:

Apex wrote:I en stad som LA, ja, där kanske det är omöjligt. I en stad som Gbg är det ren och skär BS att det inte går.
Det går inte att eliminera köer. Man har ju försökt i decennier, ända sedan bilen blev var mans egendom.
I teorin skulle det gå om det gick att åstadkomma ett jämnt flöde som inte kunde påverkas av störningar. Men störningar har vi tyvärr eftersom varken förare eller bilar är perfekta. ;-)

Har inte sagt att det går att eliminera, det kan dock se mycket bättre ut än det gör idag. Jag ser inte några större försök till att göra det bättre. Bilister är överbeskattade med 100%, mer måste göras.

Apex skrev:

Har inte sagt att det går att eliminera, det kan dock se mycket bättre ut än det gör idag. Jag ser inte några större försök till att göra det bättre. Bilister är överbeskattade med 100%, mer måste göras.

Man försöker väl att avleda en del trafik för att den inte ska hamna i "mitten". Exempel på sådana är Röde Orm och snart Marieholmsförbindelsen.

Apex skrev:

Det är en kombination av dålig infrastruktur, mycket bilar och usel kollektivtrafik. Göteborg är med europeiskt mått mätt inte en storstad. Globalt sett är det en liten stad.
Borde vara omöjligt att köra bil i städer som Hamburg, Frankfurt, München, Wien när trafiken ser ut som den gör i lilla gbg. I Hamburg och Wien vet jag att trafiken flyter på bättre, kan slå vad om att de gör det i München och Frankfurt också.

Hamburg var jag i somras, håller inte med dig. Där byggdes det och grejades precis som i Gbg och det var köer som bara den.

FXX skrev:

Apex wrote:Det är en kombination av dålig infrastruktur, mycket bilar och usel kollektivtrafik. Göteborg är med europeiskt mått mätt inte en storstad. Globalt sett är det en liten stad.
Borde vara omöjligt att köra bil i städer som Hamburg, Frankfurt, München, Wien när trafiken ser ut som den gör i lilla gbg. I Hamburg och Wien vet jag att trafiken flyter på bättre, kan slå vad om att de gör det i München och Frankfurt också.
Hamburg var jag i somras, håller inte med dig. Där byggdes det och grejades precis som i Gbg och det var köer som bara den.

Hamburg är 4 gånger så stort som Gbg. Förutom det så är det x antal 100” bilar som passerar från andra länder.

Problemet i Göteborg är väl en kombination av antalet körfält trafikplatser som ligger uppe i varandra och framförallt att det inte finns nån ringled/förbifart för all trafik på 45:an, E20, rv 40 och 27 och E6. All denna trafik plus jobbtrafiken kan ju inte he annat än ett fullständigt kaos och sedan alla jävla anläggsarbeten för Västlänken inne i stan som grädde på moset. Stockholm är en ren fröjd att köra i som jämförelse.

Skodaägare skrev:

pinjong wrote:
Ett sätt som jag själv tycker är bra är att utlokalisera kontor och företag till städers utkanter och sedan stimulera folk att bosätta sig nära jobbet. Att tillåta hemarbete någon eller några dagar per vecka är också bra.
Det håller jag faktiskt med om, i alla fall biten om hemarbete. Att stimulera folk att bo nära jobbet tror jag är dömt att misslyckas. Speciellt eftersom jobbet faktiskt kan flytta på sig och, av egen erfarenhet, vet jag att folk inte byter bostad bara för att jobbet flyttar på sig, i alla fall så länge jobbet finns inom normalt pendlingsavstånd.
Skulle man tillåta folk att jobba hemifrån ett par dagar i veckan, så skulle ju hälften av bilarna försvinna från vägarna. Tror faktiskt det bästa sättet att få folk att sluta köra bil, är genom att eliminera transportbehovet. Kan man till exempel handla mer och mer på nätet och arbeta hemifrån i större utsträckning så behöver man ju inte köra bil var och varenda dag. Tror mer på detta än att försöka tvinga folk till ett visst transportslag. Jobbar själv hemifrån ibland, men det är problematiskt att göra det regelbundet på min arbetsplats, eftersom arbetsgivaren inte kan garantera en bra arbetsmiljö om man jobbar från hemmet. Kanske ska säga att jag vill jobba hemifrån för klimatets skull, verkar ju funka i andra sammanhang :-)

Men hur har ni tänkt att folk som jobbar i industrin, affärer, lagerarbetare eller bilmekaniker skall jobba hemmifrån? Samhället består inte enbart av kontorsmänniskor m.m

Har själv inga problem med Göteborgstrafiken längre.
Började med att flytta öster om min arbetsplats, så att jag slapp åka igenom staden.
När sedan trafikbelastning till gbg ifrån öster ökade ytterligare bytte jag arbetsplats, så nu behöver jag aldrig åka till gbg.
Funkar fantastiskt och rekommenderas.

Guran skrev:

Problemet i Göteborg är väl en kombination av antalet körfält trafikplatser som ligger uppe i varandra och framförallt att det inte finns nån ringled/förbifart för all trafik på 45:an, E20, rv 40 och 27 och E6. All denna trafik plus jobbtrafiken kan ju inte he annat än ett fullständigt kaos och sedan alla jävla anläggsarbeten för Västlänken inne i stan som grädde på moset. Stockholm är en ren fröjd att köra i som jämförelse.

+1

Apex skrev:

FXX wrote:Apex wrote:Det är en kombination av dålig infrastruktur, mycket bilar och usel kollektivtrafik. Göteborg är med europeiskt mått mätt inte en storstad. Globalt sett är det en liten stad.
Borde vara omöjligt att köra bil i städer som Hamburg, Frankfurt, München, Wien när trafiken ser ut som den gör i lilla gbg. I Hamburg och Wien vet jag att trafiken flyter på bättre, kan slå vad om att de gör det i München och Frankfurt också.
Hamburg var jag i somras, håller inte med dig. Där byggdes det och grejades precis som i Gbg och det var köer som bara den.
Hamburg är 4 gånger så stort som Gbg. Förutom det så är det x antal 100” bilar som passerar från andra länder.

Edit: x antal miljoner bilar

christer_1 skrev:

Men hur har ni tänkt att folk som jobbar i industrin, affärer, lagerarbetare eller bilmekaniker skall jobba hemmifrån? Samhället består inte enbart av kontorsmänniskor m.m

Givetvis är det så, men även om man bara fick bort en del av kontorsmänniskorna från vägarna varje dag så skulle trafiken minska avsevärt.

hilife skrev:

Det är ju där de kan påverka som mest i en fråga som de brinner för och det hade funnit fungerande tankeprocesser i kombination med denna vilja att förändra hade det varit toppen. Nu har de istället blivit den moderna tidens diktatorer som påverkar vardagen för miljoner människor under devisen att ”jag har rätt och ni har inte fattat någonting”.

+100! Just detta tycker jag är kännetecknande för miljörörelsen. Detta elitistiska synsätt att man själv fattat vad som är bäst för miljön och klimatet, men alla "vanliga" människor begriper ingenting, så därför måste man ha förbud och pekpinnar om allting. Är kanske ingen slump att flertalet insändare skrivits nyligen i media där man pratar om att avskaffa demokratin för klimatets skull! Har även sett dessa tendenser hos vissa skribenter här (nämner inga namn). Just när det gäller synsättet att folk i allmänhet är dumma och irrationella och måste därför styras. Om man frågar mig, så är detta synsätt en enkelriktad gata som leder till diktatur.

Mr Colt skrev:

Har själv inga problem med Göteborgstrafiken längre.
Började med att flytta öster om min arbetsplats, så att jag slapp åka igenom staden.
När sedan trafikbelastning till gbg ifrån öster ökade ytterligare bytte jag arbetsplats, så nu behöver jag aldrig åka till gbg.
Funkar fantastiskt och rekommenderas.

Tyvärr så fungerar det inte så för dom flesta. Dom flesta som bor utsocknes måste pendla in till Gbg för det finns inga arbeten när man kommer 2-3 mil från stan.

Trodde själv likadant,men det visade att möjligheten till jobb var större utanför Gbg om man är villig att sänka sin lön.
Även för en arbetare som jag.
Tror faktiskt det är lättare för lågutbildade personer än högutbildade.
Gbg-företagen med sina höga löner dränerar "landsbygden" på anställningsbar personal.

Yes money talks! Så är det. Dock är frågan hur lågt man är villig att sänka sin lön för att slippa åka närmare stan? Jag jobbar själv för ett stort företag, jag jobbar ofta ihop med inhyrd personal från mindre företag och jag blir mörkrädd när dom berättar vad dom tjänar. 30% mindre är inte ovanligt för samma jobb.

Blev hämtad på Göteborgs central i måndags och skjutsad ut till backa, det var inte en helt enkel väg att hitta om man kört själv, och nästa vecka skulle man tydligen även gräva upp denna väg, det låter som ni inte kommer få det enklare i Götet den närmaste tiden.

Rikard skrev:

Blev hämtad på Göteborgs central i måndags och skjutsad ut till backa, det var inte en helt enkel väg att hitta om man kört själv, och nästa vecka skulle man tydligen även gräva upp denna väg, det låter som ni inte kommer få det enklare i Götet den närmaste tiden.

Nope, de närmsta typ 5-10 åren kommer att vara ett helvete att köra bil i GBG. Det värsta är att det inte kommer bli så mycket bättre när de är färdiga med allt.

Det bästa med Göteborg är att man slipper åka dit. Staden har fullständigt förlorat sin charm. För 30 år sedan, långt innan GPS fanns, så visste man i alla fall vart man hamnade om man körde fel nån stans i stan, alla vägar bar till Hisingen, helt plötsligt så var man uppe på Götaälvbron.

Till Göteborg åker man för att dricka öl från Stigbergets, O/O, Dugges, Electric Nurse, Poppels, Ain In, Beerbliotek, Spike, Billdale, Beersmiths mfl, gärna på Ölrepubliken och the Rover och då blir det spårvagn, bilen får stå.

Mr.Wheeler skrev:

Till Göteborg åker man för att dricka öl från Stigbergets, O/O, Dugges, Electric Nurse, Poppels, Ain In, Beerbliotek, Spike, Billdale, Beersmiths mfl, gärna på Ölrepubliken och the Rover och då blir det spårvagn, bilen får stå.

Låter som ett klokt val och finns ju även en nytta med att åka dit

Vi käkade på ett ställe där menyn var 5 olika hamburgare och 100 olika öl

Mr.Wheeler skrev:

Till Göteborg åker man för att dricka öl från Stigbergets, O/O, Dugges, Electric Nurse, Poppels, Ain In, Beerbliotek, Spike, Billdale, Beersmiths mfl, gärna på Ölrepubliken och the Rover och då blir det spårvagn, bilen får stå.

Ja, det finns det där som kompenserar för den eländiga trafiksituationen. Tack Gode Gud;-)

Rikard skrev:

Vi käkade på ett ställe där menyn var 5 olika hamburgare och 100 olika öl

Ölrepubliken?

Rolig läsning:

https://www.gp.se/fria-ord/en-sann-historia-om-en-bilresa-i-göteborg-1.76544615