Olika modeller från samma tillverkare brukar ha olikheter i form av justeringar och små detaljförändringar för att passa specifikt för varje modell, man kan inte påstå att en BMW 5-serie är ett helt annat bilmärke än en BMW 3-serie bara därför att de har olika inställningar och finjusteringar av i grunden samma teknik.
Fast det går ju att göra en hel del med befintlig teknik som gör att kundupplevelsen blir annorunda.
En M3 är ju exempelvis inte "samma" bil som en 760 xdrive eller en X5 trots att de bygger på samma "bottenplatta".
MVH AL
Uppdaterat: 2017-11-10 15:59
” Det finns inget värre än aktiv dumhet.”
Gäst (ej verifierad)
Måste nog hålla med N-iklas på det stora hela i den här affären.
Om man verkligen gillar ett bilmärke som blir uppköpt av ett annat märke som man anser vara undermåligt kontra sitt eget, så är det svårt att se något positivt i detta.
Tror inte många Volvoister såg något bra komma ut av att de blev uppköpta av Ford, kunde bara leda till det sämre då honnörsordet var besparingar.
Med ett annat budgetmärke som ägare, Geely, är det dock lite annorlunda, där ska Volvo istället vara det drivande märket och leda utvecklingen.
Om nu allt som Niklas påstår skulle stämma, att Opel är så överlägset bäst i allt... hur kommer det då sig att de inte är störst?
Är det bara för att folk som inte tycker som Niklas är dumma i huvudet?
Jag minns ju vilket ramaskri det blev bland alla "tyckare" när Volvo köptes av Geely, likadant när Jaguar köptes av Tata - då var slutet nära, och det skulle bara bli skit av allt.
Men, med facit i hand så blev det ju inte alls så, eller hur?
Och oavsett vad tycker säger, så struntar ju affärsmännen i det. Deras roll är inte att göra somliga lyckliga, de vill hellre producera och tjäna pengar på det.
Sen finns det förstås politik också, som drabbar olika företag, som t.ex. när Saabs växellådstillverkning flyttades till Tyskland och därmed steg kostnaden med 700 kr per vxllåda, en kostnad som Saab fick ta...
Ja eller som jag själv tycker mig skönja, en något modifierad Opel Rekord typ D.
Det är intressant detta och att jag kan visa upp flera liknande exempel.
Fula strålkastare Opel Manta men inte Opel Rekord tufft snygg strålkastare.
Snyggare Opel Corca B från 1994. Fula Opel Corsa C från 2004 är baklyset. Sisådär Opel Corsa D från 2006.
Vet inte varför anonym och udda bil byggt.
Uppdaterat: 2017-11-10 23:20
Min nuvarande Fabia https://www.spritmonitor.de/en/detail/990314.html
Dåvarande Astra https://www.spritmonitor.de/en/detail/858751.html
Tvärnit: #516 - den övre är väl en Chevrolet Vega?
#512 Och det där ser ut som nåt från Sydamerika (eller är även det en Vega?), de hade ju många roliga varianter där. Som Opala 1979, känns modellen igen?
Tvärnit, PSA är väl ärliga och öppna med hur Opel, Citroen och Peugeot skall samverka, vilken plattform som gäller, hur Opel skall få utvecklas.
Nej det tycker jag inte och jag noterade att Raphael PSA:s eget orakel på VIB igår gjorde en vändning och försiktigt gick över på den linjen som jag har lagt ut, export, nya marknader...harkel harkel.
Alltså en global any name bil riktad till de hörn i världen där man inte vet så värst mycket om omvärlden precis så som GM nyttjat Opel till.
Pratar vi inte om olika saker nu. Jag pratar om bilen och hur den skall dela plattform tillsammans med Citroen och Peugeot, skall få utvecklas med egen profil. Utvecklingscenter, till viss del, hos Opel. Självklart kommer många delar på bilen vara lika för de tre olika bilmärken, precis som hos VW. Du pratar om marknader, enligt mig en helt annan sak. Så klart att de är otydliga på detta, de kanske inte har till 100% bestämt sig på vilka marknader, förutom dagens, som de skall lansera Opel på.
Tvärnit: #516 - den övre är väl en Chevrolet Vega?
#512 Och det där ser ut som nåt från Sydamerika (eller är även det en Vega?), de hade ju många roliga varianter där. Som Opala 1979, känns modellen igen?
Optimus. För mig går marknad och nivå på ett ut. Opel var aldrig varken något eget eller premium och så kommer det fortsatt att vara under PSA.
PSA kommer att satsa på dem samma typen av länder där Opel clonerna funnits tidigare och kan inte kränga Opel som premium därstädes heller utan det blir precis som tidigare lågbudget bilar som säljs med argumentet tysk kvalitet. Wow!
Så jag kan inte se på detta på annat sätt än att PSA glider med sanningen precis så som GM gjorde och vilket slog hårt tillbaka när fulspelet kom i kapp dem att Opel, Chevrolet, Buick, Isuzu, Holden, Opal var en och samma och av samma usla kvalitet och jag tillägger med stor säkerhet ihop monterade hos Opal i São Paulo för största förtjänst till GM.
Vad hade Opel att säga om detta? Då som idag, absolut ingenting GM är GM - PSA är PSA.
Tvärnit, vi har nog lite olika upplevelser av Opels kvalitet. Pratar du verkligen om kvalitet på dagens Opel när du nämner "samma usla kvalitet". Vad har du för erfarenhet av dagens Opel kvalitet? Eller pratar du om 50- och 60-talet(Gevalia rost), som många anför i diskussion om Opel. Min egen erfarenhet är att Opel har bra kvalitet, efter att ägt såväl Vectra, Insignia, Corsa, Mokka, Antara(förutom trist diesel motor i Antaran) och numera en Astra 2016 års modell. Då kan jag jämföra kvalitet med att samtidigt ägt bilar från VW (golf GTI, V6 4x4), Volvo S60 T4(usel kvalitet), Ford Focus, Ford Fiesta m.m
Tvärnit, vi har nog lite olika upplevelser av Opels kvalitet. Pratar du verkligen om kvalitet på dagens Opel när du nämner "samma usla kvalitet". Vad har du för erfarenhet av dagens Opel kvalitet? Eller pratar du om 50- och 60-talet(Gevalia rost), som många anför i diskussion om Opel. Min egen erfarenhet är att Opel har bra kvalitet, efter att ägt såväl Vectra, Insignia, Corsa, Mokka, Antara(förutom trist diesel motor i Antaran) och numera en Astra 2016 års modell. Då kan jag jämföra kvalitet med att samtidigt ägt bilar från VW (golf GTI, V6 4x4), Volvo S60 T4(usel kvalitet), Ford Focus, Ford Fiesta m.m
Det går nog inte att få någon att förstå, som har huvudet fullt av fördomar Optimus.
Det är väl som att omvända en IS-krigare till den kristna tron. Hopplöst!
Uppdaterat: 2017-11-12 17:42
Det är inte lätt att vara enögd, för då har man dubbelt så svårt att se sanningen!
N-iklas wrote:
Olika modeller från samma tillverkare brukar ha olikheter i form av justeringar och små detaljförändringar för att passa specifikt för varje modell, man kan inte påstå att en BMW 5-serie är ett helt annat bilmärke än en BMW 3-serie bara därför att de har olika inställningar och finjusteringar av i grunden samma teknik.
Fast det går ju att göra en hel del med befintlig teknik som gör att kundupplevelsen blir annorunda.
En M3 är ju exempelvis inte "samma" bil som en 760 xdrive eller en X5 trots att de bygger på samma "bottenplatta".
MVH AL
Självklart, upplevelse.
Men om någon säger att det är en helt annan bil, en helt annan tillverkare, tummar man på hur verkligheten ser ut.
Det är ju en sak, men om man dessutom har påståendet att det är en helt annan bil från ett fristående och eget bilmärke och använder detta som främsta försäljningsargument...
Det förutsätter att upplevelse och karaktär är det enda alla människor bryr sig om, vilken statistik finns det som säger att människor inte bryr sig om mer än bara det?
Och att den som inte vill ha en Peugeot med glädje köper en Peugeot bara den inte ser ut som en Peugeot?
Viken grund baserar man detta antagande på?
Tvärnit, vi har nog lite olika upplevelser av Opels kvalitet. Pratar du verkligen om kvalitet på dagens Opel när du nämner "samma usla kvalitet". Vad har du för erfarenhet av dagens Opel kvalitet? Eller pratar du om 50- och 60-talet(Gevalia rost), som många anför i diskussion om Opel. Min egen erfarenhet är att Opel har bra kvalitet, efter att ägt såväl Vectra, Insignia, Corsa, Mokka, Antara(förutom trist diesel motor i Antaran) och numera en Astra 2016 års modell. Då kan jag jämföra kvalitet med att samtidigt ägt bilar från VW (golf GTI, V6 4x4), Volvo S60 T4(usel kvalitet), Ford Focus, Ford Fiesta m.m
Nej inte tvunget då vi äger en Opel Adam 2013 men att i tid så har GM/Opel levererat bra produkter en ytterst kort period mot andra biltillverkare.
Rom byggdes inte på en dag.
GM mäktade inte med lyftet av det durkdrivna märket Opel och jag vad jag läser så kommer PSA inte att fortfölja i den linjen utan gör så som GM gjort tidigare.
Optimus wrote:Tvärnit, vi har nog lite olika upplevelser av Opels kvalitet. Pratar du verkligen om kvalitet på dagens Opel när du nämner "samma usla kvalitet". Vad har du för erfarenhet av dagens Opel kvalitet? Eller pratar du om 50- och 60-talet(Gevalia rost), som många anför i diskussion om Opel. Min egen erfarenhet är att Opel har bra kvalitet, efter att ägt såväl Vectra, Insignia, Corsa, Mokka, Antara(förutom trist diesel motor i Antaran) och numera en Astra 2016 års modell. Då kan jag jämföra kvalitet med att samtidigt ägt bilar från VW (golf GTI, V6 4x4), Volvo S60 T4(usel kvalitet), Ford Focus, Ford Fiesta m.m
Det går nog inte att få någon att förstå, som har huvudet fullt av fördomar Optimus.
Det är väl som att omvända en IS-krigare till den kristna tron. Hopplöst!
Jag brukar själv ta upp den kristna tron...nej nej nej...GM är inte den rätta tron utan GM är Mammon!
Jag är nog av den åsikten att idrott sett alla bilar i dag har bra kvalité.
Det är nog bara dom små skillnaderna i olika utrustningar och varianter och finesser som spolning av lyset och spolning av backkamera linsen osv.
Sedan är det estetiska skillnader och komfort och buller.
När det skiljer 4-5 DB på två olika fabrikat drar man öronen åt sig.
Uppdaterat: 2017-11-13 16:54
Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor..
https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html
Kommentarer
Fast det går ju att göra en hel del med befintlig teknik som gör att kundupplevelsen blir annorunda.
En M3 är ju exempelvis inte "samma" bil som en 760 xdrive eller en X5 trots att de bygger på samma "bottenplatta".
MVH AL
Måste nog hålla med N-iklas på det stora hela i den här affären.
Om man verkligen gillar ett bilmärke som blir uppköpt av ett annat märke som man anser vara undermåligt kontra sitt eget, så är det svårt att se något positivt i detta.
Tror inte många Volvoister såg något bra komma ut av att de blev uppköpta av Ford, kunde bara leda till det sämre då honnörsordet var besparingar.
Med ett annat budgetmärke som ägare, Geely, är det dock lite annorlunda, där ska Volvo istället vara det drivande märket och leda utvecklingen.
Viss skillnad mot vad PSA vill med Opel...
Om nu allt som Niklas påstår skulle stämma, att Opel är så överlägset bäst i allt... hur kommer det då sig att de inte är störst?
Är det bara för att folk som inte tycker som Niklas är dumma i huvudet?
Jag minns ju vilket ramaskri det blev bland alla "tyckare" när Volvo köptes av Geely, likadant när Jaguar köptes av Tata - då var slutet nära, och det skulle bara bli skit av allt.
Men, med facit i hand så blev det ju inte alls så, eller hur?
Och oavsett vad tycker säger, så struntar ju affärsmännen i det. Deras roll är inte att göra somliga lyckliga, de vill hellre producera och tjäna pengar på det.
Sen finns det förstås politik också, som drabbar olika företag, som t.ex. när Saabs växellådstillverkning flyttades till Tyskland och därmed steg kostnaden med 700 kr per vxllåda, en kostnad som Saab fick ta...
Undrar hur det hade blivit om Magna hade fått köpa Opel i första vändan?
Opel.. eller är det en Opel?
Ser ut som en blandning mellan Ascona och Manta.
Ja eller som jag själv tycker mig skönja, en något modifierad Opel Rekord typ D.
Det är intressant detta och att jag kan visa upp flera liknande exempel.
Ungefär som om VW är en Audi eller Skoda. Eller är en Skoda en Audi egentligen. Hhmm hur är det egentligen!!
Här kommer en till som retar mina sinnen.
1974 men ???
Opel Manta 1979
Helt ärligt då de är öppna med att de är syskon under ett och samma tak och delar på komponenter och i en del fall även modeller.
Fula strålkastare Opel Manta men inte Opel Rekord tufft snygg strålkastare.
Snyggare Opel Corca B från 1994. Fula Opel Corsa C från 2004 är baklyset. Sisådär Opel Corsa D från 2006.
Vet inte varför anonym och udda bil byggt.
Tvärnit: #516 - den övre är väl en Chevrolet Vega?
#512 Och det där ser ut som nåt från Sydamerika (eller är även det en Vega?), de hade ju många roliga varianter där. Som Opala 1979, känns modellen igen?
Tvärnit, PSA är väl ärliga och öppna med hur Opel, Citroen och Peugeot skall samverka, vilken plattform som gäller, hur Opel skall få utvecklas.
Hultarn. Helt rätt Chevrolet Vega båda två.
Du har gett oss en Commodore en Chevolet Opala Commodore tillverkad i Brasilien.
Vi börjar att närma oss något här...
Nej det tycker jag inte och jag noterade att Raphael PSA:s eget orakel på VIB igår gjorde en vändning och försiktigt gick över på den linjen som jag har lagt ut, export, nya marknader...harkel harkel.
Alltså en global any name bil riktad till de hörn i världen där man inte vet så värst mycket om omvärlden precis så som GM nyttjat Opel till.
Pratar vi inte om olika saker nu. Jag pratar om bilen och hur den skall dela plattform tillsammans med Citroen och Peugeot, skall få utvecklas med egen profil. Utvecklingscenter, till viss del, hos Opel. Självklart kommer många delar på bilen vara lika för de tre olika bilmärken, precis som hos VW. Du pratar om marknader, enligt mig en helt annan sak. Så klart att de är otydliga på detta, de kanske inte har till 100% bestämt sig på vilka marknader, förutom dagens, som de skall lansera Opel på.
Haha min gamla Opel Rekord -69 med annan front.
Optimus. För mig går marknad och nivå på ett ut. Opel var aldrig varken något eget eller premium och så kommer det fortsatt att vara under PSA.
PSA kommer att satsa på dem samma typen av länder där Opel clonerna funnits tidigare och kan inte kränga Opel som premium därstädes heller utan det blir precis som tidigare lågbudget bilar som säljs med argumentet tysk kvalitet. Wow!
Så jag kan inte se på detta på annat sätt än att PSA glider med sanningen precis så som GM gjorde och vilket slog hårt tillbaka när fulspelet kom i kapp dem att Opel, Chevrolet, Buick, Isuzu, Holden, Opal var en och samma och av samma usla kvalitet och jag tillägger med stor säkerhet ihop monterade hos Opal i São Paulo för största förtjänst till GM.
Vad hade Opel att säga om detta? Då som idag, absolut ingenting GM är GM - PSA är PSA.
Tvärnit, vi har nog lite olika upplevelser av Opels kvalitet. Pratar du verkligen om kvalitet på dagens Opel när du nämner "samma usla kvalitet". Vad har du för erfarenhet av dagens Opel kvalitet? Eller pratar du om 50- och 60-talet(Gevalia rost), som många anför i diskussion om Opel. Min egen erfarenhet är att Opel har bra kvalitet, efter att ägt såväl Vectra, Insignia, Corsa, Mokka, Antara(förutom trist diesel motor i Antaran) och numera en Astra 2016 års modell. Då kan jag jämföra kvalitet med att samtidigt ägt bilar från VW (golf GTI, V6 4x4), Volvo S60 T4(usel kvalitet), Ford Focus, Ford Fiesta m.m
Det går nog inte att få någon att förstå, som har huvudet fullt av fördomar Optimus.
Det är väl som att omvända en IS-krigare till den kristna tron. Hopplöst!
Självklart, upplevelse.
Men om någon säger att det är en helt annan bil, en helt annan tillverkare, tummar man på hur verkligheten ser ut.
Det är ju en sak, men om man dessutom har påståendet att det är en helt annan bil från ett fristående och eget bilmärke och använder detta som främsta försäljningsargument...
Det förutsätter att upplevelse och karaktär är det enda alla människor bryr sig om, vilken statistik finns det som säger att människor inte bryr sig om mer än bara det?
Och att den som inte vill ha en Peugeot med glädje köper en Peugeot bara den inte ser ut som en Peugeot?
Viken grund baserar man detta antagande på?
Nej inte tvunget då vi äger en Opel Adam 2013 men att i tid så har GM/Opel levererat bra produkter en ytterst kort period mot andra biltillverkare.
Rom byggdes inte på en dag.
GM mäktade inte med lyftet av det durkdrivna märket Opel och jag vad jag läser så kommer PSA inte att fortfölja i den linjen utan gör så som GM gjort tidigare.
Jag brukar själv ta upp den kristna tron...nej nej nej...GM är inte den rätta tron utan GM är Mammon!
Jag är nog av den åsikten att idrott sett alla bilar i dag har bra kvalité.
Det är nog bara dom små skillnaderna i olika utrustningar och varianter och finesser som spolning av lyset och spolning av backkamera linsen osv.
Sedan är det estetiska skillnader och komfort och buller.
När det skiljer 4-5 DB på två olika fabrikat drar man öronen åt sig.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.