Det går bra för världens mest sålda bilmärke

144 inlägg 0 nya

saabnisse wrote:
Shogun, den Camry du visade i #66 är absolut inget för mig.
Den Camry jag körde 2004 var en snygg bil med en balanserad diskret design, den här nya är en otäck blandning av olika stilar och för att fullfölja kletar man dit den hemska Lexus grillen!
Nej tack, det är lika med Lexus, jag tyckte den var snygg för tjugo år sedan.

Ja det är ju upptill var och en vad man tycker är snyggt och inte. Själv tycker jag denna modell är en av de mer snygga modellerna av Camry. I USA säljs ca 400000-500000 varje år så många verkar välja den här att köra Camry. Gillar den röda och den vita med svårt tak, gör sig bra i vitt tycker jag. En bra bil har blivit än bättre. Men tycke och smak kan vara olika.

ALWAYS A BETTER WAY......TODAY TOMORROW TOYOTA.....;o)

Här är en liten notis i ämnet.

"Japans BNP steg med 0,5 procent under förra årets sista kvartal, jämfört med samma period året innan. Den ihållande uppgången, med åtta stigande kvartal på raken, är den längst på 28 år.

Uppgången var dock något lägre än förväntat och Tokyobörsen backar 0,65 procent i onsdagens inledande handel.

Harumi Taguchi, chefekonom på IHS Markit i Tokyo, säger att BNP-ökningen var lägre än väntat på grund av svag export och högre import än förväntat. Hon tror dock att internationell efterfråga kommer att fortsätta driva landets ekonomi i en positiv riktning under 2018.

”Vi spår att Japans ekonomi kommer att fortsätta att växa, stödd av extern efterfråga”, säger hon till Di."

https://www.di.se/nyheter/japans-ekonomi-fortsatter-upp/

Det går som sagt bra nu för den japanska exporten (som är viktig för Toyota - se exempelvis denna artikel https://www.washingtonpost.com/news/wonk/wp/2013/08/02/toyota-is-crushing-it-abenomics-is-the-reason/?utm_term=.54d931409b52 ).

Bakgrunden till att landet försöker expandera sig ur krisen och förändringen av olika nyckeltal kan ni läsa om i länken nedan. Det är en kombination av åtgärder där värdet på yen utgör en av grundfundamenten. Förbättrad produktivitet en annan och ökad inhemsk efterfrågan en tredje (samtliga av dessa faktorer har en gymmsam påverkan på Toyotas resultat)

https://www.japan.go.jp/abenomics/about/

Vi får invänta och se hur denna positiva trend håller i sig eller inte. Det finns mycket att ta hänsyn till och modellen har minst lika många kritiker som förespråkare. Situationen är just nu känslig - i takt med att de stora marknaderna skakar. Om den utvecklingen fortgår finns det en överväldigande risk för att Japan kastas in i en ny recenssion - och Toyota får åter problem med konkurrenskraften.

MVH AL

saabnisse wrote:
Shogun, den Camry du visade i #66 är absolut inget för mig.
Den Camry jag körde 2004 var en snygg bil med en balanserad diskret design, den här nya är en otäck blandning av olika stilar och för att fullfölja kletar man dit den hemska Lexus grillen!
Nej tack, det är lika med Lexus, jag tyckte den var snygg för tjugo år sedan.

Saabnisse.

Här i detta inlägg nedan för precis ett år sedan så tyckte du denna Camry var snygg.....nu i ditt inlägg här ovan tycker du inte den är snygg, har du ändrat dej nu? ;o)

"2017-01-14 09:42 #8
saabnisse

Väldigt snygg faktiskt förutom grillen, på den grå är den ju rent förfärlig.
Camry är den enda Toyota jag trivts med, förutom LC, men det är ju en annan typ av bil. Men det är ju många år sedan nu och visst vore det trevligt om den här kom till Sverige, den skulle säkert sälja alla vill inte ha kombi.
Hoppas bara det är lite bättre motorer nu, de förra var inga höjdare, en trött fyra eller en törstig sexa, men det måste väl ha ändrats nu."

Saxat från denna tråd nedan.

http://www.vibilagare.se/forum/vi-bilagares-forum/modellspecifikt/nya-toyota-camry-2018

http://www.caradvice.com.au/512191/2018-toyota-camry-revealed-japan-built-sedan-in-australia-from-late-2017/toyota-camry-dashboard

Om du frågar mig så är inte Camry från 2004 ens i närheten så snygg som denna nya skapelse, titta en gång till och jämför.........se nedan Camry från 2004.

https://www.google.se/search?q=toyota+camry+2004&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwiKnfGo7aTZAhUEkCwKHbXlAAcQ7AkINA&biw=1227&bih=555

ALWAYS A BETTER WAY......TODAY TOMORROW TOYOTA.....;o)

Shogun, JAG tycker 2004 års modell av Camry är snyggare än 2018.

Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre

Sen måste det väl vara fullt tillåtet att ändra sina åsikter också - även avseende formgivningen på Toyotas bilar om så vore fallet. Märkligt intresse att leta i gamla inlägg för att försöka hitta nåt som en skribent ev skrivit tidigare...

Den er godt nok flot med rødt indendørs læder Camry 18.

Shogun, snyggt eller inte handlar i normala fall om tycke och smak, ofta när något sticker ut så tar det en tid att vänja sig, första anblicken och speciellt på bild kan ibland kännas rätt konstig, men så får det gå en tid och man inser att den designen man inte gillat plötsligt är ganska snygg... När jag bytte min gamla Avensis 2012 mot den nya 2015 var jag kluven, den gamla var mer linjeskön..

När jag fick hem bilen var jag tvungen att ställa den jämte min gamla och gå runt och kolla, då insåg jag hur mycket mer uppkäftig den nya var, den gamla kändes gammal...

Men på den här sidan handlar det nog mer om vad det är för märke i grillen om vissa skribenter ska tycka det är snyggt eller fult, det mest patetiska är kanske tyckande om grillar, det skreks högt om Lexus nydesignade grill, någon hävdade att ingen skulle köpa en sån ful bil och att försäljningen skulle minska, sanningen blev tvärtom även om grillen delar bilintresserade i 2 läger...

Samma personer som skrek sig hesa över den stora grillen vände kappan efter vinden när det plötsligt var Audi som kom med gigantisk grill, nu var det plötsligt okej....

Så man får ta det med en nypa salt, men kul ändå att vissa inte ens minns vad de sagt i hysterin över att spy galla över utseendet på bilar av fel märke..

Idag är det alla hjärtans dag så här kommer en kram till er :)

Valet är gjort, nu blir det C-HR hybrid ett tag framöver :)

Du får ta med i beräkningen att tiden har sin gång. Trender och mode går runt. Därför kan det vara som så att många ojjar sig när vissa saker är 'före sin tid' men sedan kommer tiden ikapp och till slut apsserar den.

Nu var väl både Peugeot 407 och Chrysler Sebring och PT-cruiser före Audi med stora grillar i början på 2000-talet.

Hörde inga klaga på de grillarna.

Tror det folk i allmänt stör sig på, för det är INTE bara på detta forum som man retar sig på Lexus och Toyotas grillar, är att de inte harmoniserar med bilarnas övriga design vilket får dem att se en aning ditslängda ut.

Simon. Det diskussionen om grillarna hos Lexus visade var att det föreligger utbildningsmässiga skillnader mellan oss likväl som att vi har olika perspektiv i debatterna. Det kommer även till uttryck i denna tråd. Ekonomi är inte deterministiskt utan kännetecknas av en stor grad av samvariation. Därför kan man aldrig ta en detalj och förklara hela den samlade varationen med den. Det är en matematisk omöjlighet. Studera gärna den japanska ekonomins bekymmer och hur dess stora industrier agerar så ser du att deras resultat är flerdimensionellt. Det handlar inte bara om produkter (och ännu mindre om grillar). Tvärtom är det fler saker som påverkar.

Ingen kan nämligen fortfarande avgöra huruvida Lexus säljer bilar på grund av eller trots grillens utformning. Det går nämligen inte att mäta och allra minst är det möjligt att härleda en sådan relation utan att ta hänsyn till andra variabler. Men om någon via allmänna data lyckas visa på att grillen enskilt står för en förändring av försäljnigens volym så kvarstår mitt erbjudande från tidigare trådar. Då köper jag den personen en ny valfri Lexus.

Ser man exempelvis på Lexus i EU och EFTA så säljer RX sämre med än utan fulfronten och IS kommer till och med läggas ned (påstås det). Nej, det beror inte enbart på grillen lika lite som att en generell försäljningsvaration kan kopplas till en sådan förändring.

Så ja, grillen är gräsligt ful. Dock finns det nyanser. Hos sportmodellen är den riktigt trevlig och i lyxförpackningen (LS) passar den bättre än hos SUV:arna (mitt intryck).

MVH AL

A.L ja vi har säkert olika utbildning, men som du säkert mins så hjälpte det inte då du inte ens tog reda underlaget då du tvärsäkert uttalade dig om att Lexus skulle tappa i försäljning och att man inte kunde prata om någon ökning innan man var uppe i de nivåer i Europa som man haft under sina bästa år... Det året slog Lexus alla tiders försäljningsrekord i Europa och sålde mer bilar än något år innan :)

Det var det roligaste jag haft på detta forumet :)

Så ibland hjälper det inte med utbildning eller skryt...

Det räcker väl att se i denna tråden, du kan inte ta att det går bra för Toyota utan måste genast med staplar och diagram försöka prata bort att det går bra för företaget... Varför lägger du inte ner lika mycket energi på varför det går bra för Volvo eller dåligt för Tesla? Kan man se ett mönster :)

Valet är gjort, nu blir det C-HR hybrid ett tag framöver :)

Nej Simon. Det jag hängde upp mig på då och som jag även har svårt för idag är förenklingar. Det går ö.h.t inte att redovisa någon variation kopplad till grillen och det är precis lika sannolikt att den stjälper som hjälper försäljningen. Det var frågeställningen då precis som idag. Jag har sedan lagt fram samband som falsifierar Simons påstående, d.v.s att försäljningen sjunker trots införandet av grillen. Idag är den tesen ännu enklare att bekräfta.

I denna tråd har debatten sedan vridits mot Toyotas kvartalsrapport som mycket riktigt bekräftar både det resonemang som jag förde om grillen som min allmänna synpunkter på Toyota och japanska ekonomin generellt. Det hänger nämligen ihop vilket både Toyota själva som det japanska styret åskådliggör i sina rapportflöden.

Om Toyota sedan går bra eller dåligt är mig helt likgiltigt, ett bilmärke är inget personligt för mig. Jag äger heller inga aktier i bolaget och har mycket ringa intresse av dess fortlevnad. Där skiljer det exempelvis mot Volvo, vars framgångar är viktiga både för mig som Simon. Om den expansiva politiken sedan är sund eller inte (den som gör att Toyotas aktieägare på kort sikt tjänar mer pengar) är en betydligt intressantare debatt. Jag tror inte det, och jag är långt ifrån ensam om den uppfattningen.

MVH AL

Pi wrote:
Sen måste det väl vara fullt tillåtet att ändra sina åsikter också - även avseende formgivningen på Toyotas bilar om så vore fallet. Märkligt intresse att leta i gamla inlägg för att försöka hitta nåt som en skribent ev skrivit tidigare...

Leta gamla inlägg?! Det är bra att man har ett skapligt minne vad olika skribenter skriver från gång till annan, och att det många ggr inte hänger ihop om det är "fel" märke det gäller, se bara i denna tråd. Det finns en "antiagenda" oavsett vad de påstår om personliga kopplingar till ett bilmärke. Finns hur mycket trådar och inlägg som visar på detta här på denna hemsida att det finns agendor och att man ibland också vänder kappan efter vinden. Men visst är det tillåtet att ändra sig, ingen har sagt något annat.....men det sker inte ofta. Utan främst beror det nog på att man glömt vad man tidigare sagt/tyckt......

ALWAYS A BETTER WAY......TODAY TOMORROW TOYOTA.....;o)

Shogun, jag tyckte grillen var förfärligt ful då, men tydligen gillade jag utseendet i övrigt, kanske var det en annan bildvinkel.
Men grillen gillar jag fortfarande inte.
Lexus grill är ju ännu värre och Audi var ju uppe här också, men deras hemska järngrindar är också otäcka.

Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre

Simon no1 wrote:
A.L ja vi har säkert olika utbildning, men som du säkert mins så hjälpte det inte då du inte ens tog reda underlaget då du tvärsäkert uttalade dig om att Lexus skulle tappa i försäljning och att man inte kunde prata om någon ökning innan man var uppe i de nivåer i Europa som man haft under sina bästa år... Det året slog Lexus alla tiders försäljningsrekord i Europa och sålde mer bilar än något år innan :)
Det var det roligaste jag haft på detta forumet :)
Så ibland hjälper det inte med utbildning eller skryt...
Det räcker väl att se i denna tråden, du kan inte ta att det går bra för Toyota utan måste genast med staplar och diagram försöka prata bort att det går bra för företaget... Varför lägger du inte ner lika mycket energi på varför det går bra för Volvo eller dåligt för Tesla? Kan man se ett mönster :)

Ibland blir man trött..... Det var jag som tog reda på hur det låg till - Lexus räknar in allt från Turkiet till Israel och kryddar med länder som gränsar till Afghanistan - när det gäller försäljningen i Europa (häpp). I det som man i normala fall räknar som Europa (EU och EFTA) var det en annan visa. Jag vet ingen annan tillverkare som måste plocka in länder ovan nämnt för att få till "en positiv försäljningsökning". Bara Lexus.

Så Simon och några andra satt där med byxorna nere och kunde inte förklara siffrorna - det tyder på en fanatisk inställning till ett bilmärke. Det handlar bara om att försvara - vad då? - ETT BILMÄRKE? Häpnar. Men egentligen borde jag inte det, efter att ha hängt här ett tag.

När det sedan handlar om s.k agendor är det fortfarande märkligt varför en del bryr sig om något så banalt som ett bilmärke. Jag hade förvisso kunnat förstå det om man exempelvis ägt aktier i Toyota, eller haft en anställning i företaget. Då skulle denna och andra trådars inriktning varit förståeliga.

Men nu är ju så inte fallet. Nu sysslar vissa med en hetsjakt av andra skribenter utifrån en helt egenpåtagen agenda. Det tycker jag är konstigt.

MVH AL

A.L wrote:
När det sedan handlar om s.k agendor är det fortfarande märkligt varför en del bryr sig om något så banalt som ett bilmärke. Jag hade förvisso kunnat förstå det om man exempelvis ägt aktier i Toyota, eller haft en anställning i företaget. Då skulle denna och andra trådars inriktning varit förståeliga.
Men nu är ju så inte fallet. Nu sysslar vissa med en hetsjakt av andra skribenter utifrån en helt egenpåtagen agenda. Det tycker jag är konstigt.
MVH AL

Nu är ju du inte Guds bästa barn här på Forumet - du kan vara nog så, hm, kategorisk. Men jag har överseende med det, då det finns mycket intressant att läsa från dig - speciellt kring det vi ofta diskuterar. Men ditt inlägg #117 så håller jag helt med.

Audi, nu har du nog glömt lite :) Nog för att det var länge sedan men inte så länge....

Oavsett vad Lexus räknar in för länder så var frågan om de skulle slå sitt tidigare rekord, annars kunde man inte tala om någon ökning eftersom de stadigt hade tappat försäljningen, A.L som inte hade koll på vilka siffror eller länder för den delen som ingick gjorde sig rolig över mig för att försäljningen enligt honom dalade , det hela fick ett abrupt slut i tråden då Lexus slog försäljningsrekordet från förr redan samma år, aldrig förr hade man sålt så många Lexus :)

Valet är gjort, nu blir det C-HR hybrid ett tag framöver :)

Audi A5 SB wrote:
Simon no1 wrote:A.L ja vi har säkert olika utbildning, men som du säkert mins så hjälpte det inte då du inte ens tog reda underlaget då du tvärsäkert uttalade dig om att Lexus skulle tappa i försäljning och att man inte kunde prata om någon ökning innan man var uppe i de nivåer i Europa som man haft under sina bästa år... Det året slog Lexus alla tiders försäljningsrekord i Europa och sålde mer bilar än något år innan :)
Det var det roligaste jag haft på detta forumet :)
Så ibland hjälper det inte med utbildning eller skryt...
Det räcker väl att se i denna tråden, du kan inte ta att det går bra för Toyota utan måste genast med staplar och diagram försöka prata bort att det går bra för företaget... Varför lägger du inte ner lika mycket energi på varför det går bra för Volvo eller dåligt för Tesla? Kan man se ett mönster :)
Ibland blir man trött..... Det var jag som tog reda på hur det låg till - Lexus räknar in allt från Turkiet till Israel och kryddar med länder som gränsar till Afghanistan - när det gäller försäljningen i Europa (häpp). I det som man i normala fall räknar som Europa (EU och EFTA) var det en annan visa. Jag vet ingen annan tillverkare som måste plocka in länder ovan nämnt för att få till "en positiv försäljningsökning". Bara Lexus.
Så Simon och några andra satt där med byxorna nere och kunde inte förklara siffrorna - det tyder på en fanatisk inställning till ett bilmärke. Det handlar bara om att försvara - vad då? - ETT BILMÄRKE? Häpnar. Men egentligen borde jag inte det, efter att ha hängt här ett tag.

Säg någon negativ erfarenhet om ett tyskt bilmärke, valfritt. Hur länge dröjer det innan det kommer några att försvara märket/na? Fundera på det.....så jag häpnar inte över det svaret, efter att ha hängt här ett tag och på andra ställen. Alla är precis lika goda kålsupare alt märkesfixerade och försvarar det man tror på efter sin egen erfarenhet får man hoppas.....

ALWAYS A BETTER WAY......TODAY TOMORROW TOYOTA.....;o)

Simon no1 wrote:
Audi, nu har du nog glömt lite :) Nog för att det var länge sedan men inte så länge....
Oavsett vad Lexus räknar in för länder så var frågan om de skulle slå sitt tidigare rekord, annars kunde man inte tala om någon ökning eftersom de stadigt hade tappat försäljningen, A.L som inte hade koll på vilka siffror eller länder för den delen som ingick gjorde sig rolig över mig för att försäljningen enligt honom dalade , det hela fick ett abrupt slut i tråden då Lexus slog försäljningsrekordet från förr redan samma år, aldrig förr hade man sålt så många Lexus :)

Du kanske skulle läsa #116 igen. Där satt du och då och försvarade Lexus försäljningssiffror - utan att ha en aning om vad du försvarade - mer än att de kom från Lexus. Jämför med vad VAG kom med för skit när just skiten nådde fläkten. Hur man kan vara så fixerad av ett märke för ett märkes skull, ja det övergår då min förstånd.

Nä Simon, jag har inte glömt.

Lägg till ny kommentar

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.