Ja, inte beskriver Autoindex den bästa bilen, det är nog de flesta överens om. Men nu har Dekra i Tyskland testat enligt följande: "For their Used Car Report, the DEKRA experts once again evaluated the faults found in roughly 15 million main inspections within a period of two years. Only faults that are relevant for evaluating vehicle models are included in the statistics. Faults for which the owner is typically responsible are irrelevant."
Länk här: http://www.used-car-report.com/fileadmin/user_upload/Downloads/GW_Report_en.pdf
Döm själva.
Och innan A.L ifrågasätter felindex: "As before, the vehicles analyzed in the tenth edition of the DEKRA Used Car Report are evaluated according to their mileage, not their age. “From our point of view, the mileage is a more decisive variable with regard to a vehicle’s susceptibility to faults than the year of construction,” says Guido Kutschera. The nine vehicle classes are each differentiated into three mileage categories (0 to 50,000 km, 50,001 to 100,000 km and 100,001 to 150,000 km).
Kommentarer
Ja i samband med att man blir utsatt för förtal så brukar man agera. Men eftersom ViB löste saken fanns det ingen anledning att gå vidare. Dessutom har det blivit myrket bättre (vända blad) och det är något jag tycker vi fortsätter med då det är mycket trevligare.
Tyska bilar har successivt blivit bättre utifrån ett driftsäkerhetsperspektiv. Samtidigt har Toyota blivit sämre. Numera är det svått att hitta avgörande skillnader.
Min personliga bil är sedan en Volvo. Det är en tjänstebil. Så vad tysk biltillverkare pysslar med är ointressant för mig.
Angående det norska underlaget har det flera styrkor. Framförallt kan man se åldersfördelningen i hela populationen. Dessutom ser man hur stor andel bilar som finns kvar och hur populationen decimeras över tid. Jämför man då olika biltillverkare med varandra är det uppenbart att några lever längre än andra. Och det gäller även Toyota.
Men Toyota lever inte längst. Det gör istället Volvo och Mercedes.
MVH AL
Om vi kollar på de underlag som finns så är inte Toyota ett dugg mer felfria än andra bilar.
DEKRA, TuV, CarMD visar att felnivån ökat över tid. Och det bekräftas av företagets egen ledning.
Att Shogun inte accepterar det må vara hänt. Men jag finner Toyota själva som mer trovärdiga inom frågan än Shogun.
Men var och en får ju själv avgöra huruvida Shogun har bättre koll på Toyotas bilar och fel än Toyota själva.
MVH AL
AL, tyska bilar blivit bättre?
VAG har ju haft enorma problem med turboladdade bensinmotorer, motorer som drar olja, dålig lackkvalitet och dåliga dubbelkopplingslådor. Dvs svindyra fel. Vad är det för stora problem Toyota haft menar du och vad kostar mest att fixa på en bil? Jag har inte heller sett motormännen gått ut och varnat för köp av Toyota, däremot VAG. Ändå vill du inte kännas vid dom problem VAG haft. Och nu talar vi alltså om bilar som dessutom vunnit "bästa bilen" ständigt i Vi bilägare.
Det finns fler tillverare i Tyskland än Volkswagen. Generellt sett har de blivit bättre, även om Volkswagen haft en del detaljer som i höga volymer ger ett stort genomslag i opinionen.
Samma sak ser vi faktiskt hos Toyota, med återkallelser i mängder. Jag tror jag postade en länk tidigare i tråden om hur frekventa dessa är.
MVH AL
Vidstige. Men Volkswagen blir inte riktigt lika gamla som Toyota. Så där tycks vi kunna se att Toyota har en bättre långsiktig kvalitet än Volkswagen för de som tycker det är viktigt.
MVH AL
A.L kan gärna påvisa lite mer exakt vad Toyota har sagt.
Vad jag vet så ha Toyota sagt att VW har ett vinnande koncept Golf som vinner tester och konsumenter och att där ligger Toyota efter eller möjligen låg. 2018 kan vända på brädet.
Toyota har pratat om värden men ej kvalitet men att du får gärna rätta mig i detta.
+1
AL, inte givet viktigt att bilarna lever 20 år i snitt istället för 19 år.
Vad som är viktigt är att bilarna går att ha säg 15 år utan många, stora och dyra reparationer.
En bilägares största mardröm är väl att motorn havererar och kostar 100,000 kr att reparera.
Sker det när bilen är ny så gäller nybilsgaranti, sker det när bilen är säg 5 år så hjälp försäkringens maskinskada till möjligen.
Den stora problemet är ju när det bara är bilägaren som ska betala och särskilt i ett land som Sverige som har högst verkstadskostnader i EU. Det är ju då det blir extra fint att ha en bil som kräver få reparationer.
+1
+2
Ett enkelt sätt att kolla driftkvaliteten på 15 år gamla bilar är att titta vad de står i prismässigt.
Ju dyrare desto bättre, ingen betalar för mycket för en problem-modell...
Marknaden sköter detta själv.
Ja det gick jag igenom med dig redan för tre eller fyra år sedan. Du får lära dig läsa innantill.
MVH AL
Ja och det finns troll med en myras intellekt som kvaddar och förstör forum som detta också.
Trist att VIB tillåter det som sagt. Annars skulle detta vara en trevlig plats för åsiktsutbyte.
MVHAL
Ja om detta vet vi inte mycket. Det är fortfarande inget vi kan uttala oss om.
Det som går att få fram är att en del tillverkare ökat sina kostnader över tid. Dett syns både hos Toyota som Volkswagen (i och med dieselgate)
MVH AL
Det är en uppfattning g som jag helt delar. Köparna värderar detta själva, och det gäller sannolikt också i utskrotningsfasen. Då borde rimligen kostnaden för att hålla liv i bilen ligga högre än vad den är värd.
MVH AL
När normalbilen blir +12 år gammal så har priset fallit så lågt att det nästan går att prata i termer av att marknaden bedömer att bilen saknar nåt egentligt värde. Det är ju då uttrycket "bruksvärde" används. Att bruksvärdet på bilen kan vara högre än marknadsvärdet. Typiskt handlar det då om en bil som är ovanligt välskött eller en som gått ovanligt få mil (s.k. lågmilare).
Nja, jag tror mer på den linje som AL var inne och nosade på.
Att kostnaden för att hålla bilen rullande överskrider värdet på bilen i fråga.
Vet man med sig att man får igen en viss summa av investeringen man gör, eller minimerar förlusten då det handlar om bilar, så gör gemene man det.
Toyota passar väl afrikaner bättre än européer, på samma sätt som Lexus passar amerikaner bättre än européer.
Olika världsdelar, olika krav... :-)
Prestigelös, pris är också kopplat till risk. Du kan köpa en 12 år gammal bil för små pengar, men du vet inte riktigt hur ägandet blir. Bilen blir en svart låda där allt kan och kommer gå sönder. Med svenska verkstadspriser är det ingen hit om det går sönder. Med så låg ränta vi har idag finns normalt ingen anledning att minimera inköpspriset. Skicket påverkar priset förstås man faktiskt inte så mycket, är bilen +12 år så är marknadsvärdet normalt mycket mycket lågt på en bil. Åldern avgör priset mest alltså.
Vidstige
Min erfarenhet är att man köper en äldre bil utifrån skick, servicebok och renommé.
Priset är inte det allra viktigaste utan vad man får för pengarna man är beredd att lägga upp.
Så kan det naturligtvis också vara, tills man får det bättre ställt och då vill man plötsligt ha en iPhone istället för en gammal Nokia 3310... :-)
Det var utmärkt att Shogun skriver ut att han medvetet driver med andra debattörer. Ett klassiskt troll följaktligen.
Kan nu någon ta tag i detta ofog?
MVH AL
Det bästa inlägg jag läst på länge. Jag är lika trött på eländet som du Reverend Benny
Det börjar bli på gräsnsen till att låsa den här tråden nu, men jag är ju en mjukis som släpper mer än jag borde.
Jag skulle vilja ha en diskussion med övriga moderatorer så det kunde bli något av ett rådslag.
Och inte bara just här, det finns fler trådar som brukar spåra ur.
Vi talar väl om +12 år bilar här, då är det förhållandevis små skillnader i pris där dom flesta är mycket billiga, under säg 25,000 kr, dvs det mesta av marknadsvärdet är borta.
Klart man försöker ta den som är i bäst skick, kanske av ett visst märke med bra kvalitet etc.
Shogun, jag påstår inte att du bryter mot forumreglerna, även om jag personligen tycker du är aningen tjatig.
Du har en förmåga att reta upp andra skribenter så att risken för att låsa tråden är nära!
Mycket krokodiltårar...
Jag är ingen VAG-ägare Shogun,men i denna tråd har du passerat alla gränser som finns. Du borde fan gå en grundkurs i att diskutera, för du diskuterar inte, du bara talar om att du har rätt, vad som än sägs . En 5 åring i trotsåldern är ju mera resonabel än du. Det är ju för fan bara bilar vi resonerar om, inte om vi skall leva eller dö!
Blir nog svårt att diskutera med övriga moderatorer...
Roy är så gott som osynlig och Deeds verkar ha kastat in handduken, är inte Hackenbush moderator eller minns jag fel...?
Inte lätt att ro en fyrmannabåt ensam saabnisse...
Som TS ber jag dig att låsa tråden. Shoguns gallimattias är ju faktiskt helt över gränsen - de som skrev reglerna har nog inte förstått att detta kan förekomma. Shogun har ju själv erkänt att han skriver för att provocera.
För helvete - stäng tråden.
Ok, på TS begäran!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.