En ny chansning.

955 inlägg 0 nya

Detta är säkert en Opel-feature Rikard om N-iklas kommenterar det...:)
F ö sorgligt med din familjesituation men vi hoppas att det ändå blir nåt gott av det hela i slutändan.

Öppnade huven på Swiften och kollade in kullederna till vajrarna. Dom var inte tillverkade av ekonomer, och kommer hålla bilen ut.
Har sökt delar till Zafiran, lenkaget till lådan finns som eftermarknadsdel för en tusenlapp, men spakställ och vajrar finns inte, även på bildelsbasen var det dött, andra motorer har inte samma växelöverföring.

I kväll blev det haveri, backade ut Volvon och bromspedalen gick i botten, hjälpte inte att pumpa, så jag fick stoppa bilen påväg in i grannens bil baklänges med handbromsen.
Ett bromsrör bak hade gått av, lite märkligt att bromsarna försvann helt, borde väl minst finnas 2 kretsar ??

Det borde vara så, om inte behållaren tömts helt på bromsvätska.
På min manuella var det kopplingen som gav upp först, uttaget till den sitter precis under min på behållaren.....
Fick inte i backen när mitt ena bakbromsrör läckt ett tag, då upptäckte jag det, men behållaren var inte tom, bara precis under min.
Fast till ett tryck borde det finnas i systemet, tycker man om än begränsad verkan.

Du får vara tacksam Rikard att detta inte hände i trafiken - då hade det med all sannolikhet slutat avsevärt allvarligare.

Jag var påväg att hämta och köra hem min livrädda morsa, hade det hänt utmed vägen skulle hon svimmat el dött.

Ska ut och kolla nu vad som hänt.

Båda bakre rören hade brustit vid en klammer.

Inte konstigt med diagonala korsade kretsar, ett bakhjul och bägge fram/krets.....

Jag fick rycka ut i går kväll.
Frun hade varit i älmhult, körde hem strax före åtta, tolv mil att köra.
Ringde 20.1 5, det lyser skitdåligt och rasslar här inne....
Jaha, ljusrelät.....
Låt den stå och starta om en kvart, kanske bara har blivit varmt.
Nädå, den funkade inte efter en kvart.....
Jag i bilen, tog 50 minuter till ballingslöv, för att se parkeringsljus, ok, låt skiten stå vi hämtar den sen....
Då tändes ena lampan bara sådär, sen den andra, för att slockna igen...
Då slutade relät smattra, anslutningen till lampan var lite smält, kan det vara kortis i en h4?
Tog av kontakten, sen fick hon köra hem bakom mig, med ett halvljus.
Får kolla imorgon......

Fattar inte hur ni orkar hålla på att harva med gamla bilar.
Kanske att händighet och mek-kunnande kan bli lite av en förbannelse i sammanhanget.

När man betänker att min halvfarfar fick betala 7000:- för att byta 2 rör på sin skoda, känns det ganska bra att ligga en timme under bilen och veta vad man sparat.
Att bilen är betald sän länge och man kan köra den till skroten utan förlust känns oxå skönt.
Att lägga tusentals kronor per månad som jag använder en gång per helg är inte min grej.

Säger som rikard, vill inte betala för nåt som känns onödigt.
Om man betänker att jag lägger kanske 50 timmar/år på sånt, och sparar 10000-tals kronor jfr nyare bilar, så blir timlönen rätt skaplig...
Svårt att jobba in dom pengarna på samma tid.

von-Klotenhjelm wrote:
Rätt kul och se folk som renoverar bilen på Biltemas parkering, på tal om att ligga under bilen alltså,,,,

Var just på Biltema och köpte en rulle rör, det var ingen större verksamhet på planen förutom ett batteribyte mitt utanför dörren. Bekanta, bekantas bekanta, mormor, morfar och övrig släkt var oxå där med sina bilar, så man fick gå slalom för att komma in i butiken.

Det var kontakterna bak på h4-lamporna som glappat, och noname-lampan på höger sida som gått sönder, den var heltrasig inuti glaskroppen, aldrig sett nåt liknande, massor av lösa delar.....
Nu lyser det igen i reservbilen.

MB Vito hade samma problem, kontakterna var klena i stiften, alltså metallen var tunn och den fjädrande kraften avtog, den dåliga kontakten gjorde sokeln varm så plasten smälte.
Fick dom första bytta gratis vid service, när dom brann för andra gången köpte jag nya på Biltema, riktiga kvalitets prylar jämfört med orginalen.

Nu var ju inte detta nåt tyskt skrot, utan en endast 18 år gammal japansk premium-lightkärra, mazda 323....
Så det som inte borde kunna hända, hände....
Glödlampan var förvisso kinatillverkad, så det kan ligga där.
Den kostsamma reparationen slutade på 0 kronor.....
Glödlampor har jag liggande sen jag hade lastbil och pickup i firman, nu nerlagd.
Kontakterna klippte jag av på en gammal skrothög hos sonen, och skarvade på.....

Nu åker jag hemåt med ny växelåda i Traficen, det var försäkringbolaget som fick betala det mesta, självisken var 9000:-
Service gjordes samtidigt, den andra sen bilen var ny för 3,5 år sen, den gick på 8000:-

Blev sugen på att byta bil bara för att det är kul, men min Volvo V40 T4 fick just med beröm godkänt hos besiktningen, så den får gå ett tag till, kanske köper en dunk olja istället och byter i växellådan som jag pratat om sen jag köpte bilen för 3 år sen.

Grattis!
Besiktade min GLE häromdagen, den gled också igenom med blankt papper, och hoppade med minsta möjliga marginal över sitt tillverkningsdatum så nästa besiktning ska ske senast september 2018 (1987 års modell)

Även släpet gick igenom samtidigt, dom är alltid två till ekipage då, men t.om dom tyckte nog det var overkill med två man på en 740 och ett obromsat 750-släp... Kostnad btw, besikta bil och släp med förbetalning 795 kr, ett kap... Dock, det fanns tid samma dag och det var bara två timmar bort... Innan privatiseringen kunde det vara en månads väntetid på besiktningstid...

Lossa skruvarna och skaka! hur svårt kan det vara?

Lason1 wrote:
Innan privatiseringen kunde det vara en månads väntetid på besiktningstid...

Ja, Kalmar var ju ett U-land när det gällde besiktningstider förut. 6 veckors väntetid var det minst, särskilt på våren.
Nu är det inga problem alls, och man kan åka in på en lördag, kalas!

Däremot retar det mig att skåpbilen är så mycket dyrare att testa än motsvarande personbilsvariant. Det är ju färre kontrollpunkter och den körs på samma bana.
Jag struntar i att testa Jaguaren nu, den ska ändå snart ställas av. Det räcker ju faktiskt att testa varannat år, om jag använder de 5 månaderna.

Ingen vet hur gammal en Citroen kan bli...

Lägg till ny kommentar

Hej!

Vi har förståelse för att du använder adblocker, men hoppas att du kan stänga av den för vår sajt. Annonser är en förutsättning för att vi ska kunna fortsätta att driva sajten.