Det var decennier sedan vi hade med en bil på vintertest som är så långt utanför sin komfortzon i fjällmiljön som MG 4. ”Maken till abrupt ingripande har vi sällan varit med om”, blir testförarnas dom.
Det var decennier sedan vi hade med en bil på vintertest som är så långt utanför sin komfortzon i fjällmiljön som MG 4. ”Maken till abrupt ingripande har vi sällan varit med om”, blir testförarnas dom.
Kommentarer
Man undrar hur testet av MG4 hade blivit, om filhållningssystemet varit avstängt och körläget alltid ställt på Snow. Att dessutom välja versionen av MG4 utan värmepump till ett vintertest i extrem kyla, verkar vara rent självskadebeteende...
Fast värmesystemet har inte fått några positiva omdömen ens i versionen med värmepump så där tror jag knappast skillnaden blivit så stor. Och filhållnings-systemet bör man ju bedöma som det är för det är ju alltid påslaget när man startar bilen om jag fattat rätt. Den är nog inte riktigt utprovad under nordisk vintrar - det är nog den enkla sanningen.
Och eftersom de flesta väljer att leasa sin kinesiska elbil och prisskillnaden mellan denna enklare version och den mera påkostade är rätt stor så är det nog inte så konstigt att ViB valde "inroparen".
Pi, du som varit inne på MG4:an vid ett flertal tillfällen som en billig och intressant elbil. Är väl bra att få reda på vad man får för den billiga pengen. Personligen anser jag att för en bil som kostar en bra bit över 300.000kr i sin basversion, skall vara utprovad och funka i svensk vinter. I landet Kina finns stora landområden som har likadant väder som vi har här. Dåligt är ett milt uttryck för den bilen.
Optimus - du kanske riktade din kommentar till 40-talisten - känns mera så... Jag har inte haft nåt intresse av MG4. Mina kommentarer var mest relaterade till ViBs långtids-test.
Jag har en exakt likadan MG som Vi Bilägare. Jag stänger av filhållningsassistansen och ändrar körläge så bilen rullar fritt när man släpper gasen direkt när jag kör iväg. Det är jag van vid sedan ID.3 tiden, så för mig är MG:n inte mycket sämre än vad ID.3:an var. Det som var bättre på ID.3:an var laddningen, värmen och antisladdsystemet. För övrigt är bilarna likvärdiga, och MG:n har något spår av själ. Känns som det finns lite DNA från äkta engelska MG!😃
ID.3:an saknade all form av känsla. Den måste vara en av de tråkigaste och mest opersonliga bilar som finns! Jag har dock svårt att tro att MG:n är full med rostbubblor efter nästa vinter, men det återstår att se.
Var det så illa med id3:an?
Kanske så att Anders fick ett riktigt måndagsexemplar... För det lär väl finnas nöjda ägare också har jag förstått.
Fast vad gäller just det med opersonligt och tråkigt utan känsla så har ju det inte så mycket med måndagsexemplar eller inte, utan egentligen något som kännetecknar det mesta från VW, Skoda och stora delar av Audi om vi ska vara helt ärliga.
Vill man ha personligthet, känsla och kul från VAG så får man välja bland de roligare märkena.
Är väl bara Seat bland ”de vardagliga märkena” som har lite av en rolig själ
Sen är ju detta högst personliga åsikter vilket inte skall förglömmas.
Just ID3 har ju bara Born som koncernsyskon. Till skillnad från ID4 som har flera.
"Rolighet" har samma stringens som "premium," och bägge får definieras enbart som känslor...
Just Anders aversion mot Id.3 lär ju till stor del ha att göra med de problem han haft med sitt måndagsexemplar. Med så mycket problem så skulle väl de flesta vara missnöjda med det mesta med den bilen.
Ok, kan till viss del ligga nåt i det, men av ren nyfikenhet då Pi, vilka av VW och Skodas modeller anser du ha personlighet, känsla och vara "kul"?
Du kan inte på något sätt alls förstå hur man kan se ID.3 som lite opersonlig och med lite dåligt med känsla?
Har du kört nån?
Jag kan helt ärligt förstå de som anser att Passat, ID.3, Octavia, ID.4 m.fl. är vettiga och bra bilar, men att nån kan kalla dem kul, personliga och med känsla, nej det är jag totalt oförstående inför.
Henrik - jag hänvisar till 40-talistens inlägg ovan. "Rolighet" och "personlighet" finns inte som prioriterade egenskaper vid mina bilköp i egenskap av privatköpare. Men åter - sådana egenskaper är högst personliga.
Pi: Du är allt bra udda du, har åsikter om allt och alla men vid minsta sakliga motfråga så viker du undan....
Henrik - du likaså som inte kan acceptera andras åsikter och tycker att just du har rätt att avkräva andra försvar för sina åsikter. Sen blir jag åter lite förvånad att ni yrkesarbetande har så mycket ledig tid att lägga ner på detta forum under vardagar.
Ja!
Jag väntar med spänning på de första rapporterna från Anders om hur illa det är med MG4.
Jag har väl skrivit lite om det redan?.
MG:n känns lite bättre kvalitetsmässigt. Den har lite spår av personlighet!😃 Den har riktigt bra väghållning och ratten/styrningen har riktigt bra känsla. Igår fick jag ny mjukvara till infotainment och det verkar gjort susen. Innan har man fått sitta och ställa in allt som man vill ha det i minst fem minuter.👎 Utan att vara helt säker så verkar minnet blivit betydligt bättre!😃
Jag avskyr filhållningsassistanser så den stänger jag alltid av. Jag har dock provat den, och den är INTE rolig på MG:n. MG:n har även nån form av självkörning och den är rent livsfarlig! Förstår inte att den kan ha klarat att typas! Helt vansinnigt att bilar som styr mot mötande trafik och diken med sådan kraft att man får ta i riktigt hårt för att hålla emot får säljas med sådan utrustning!😠
Är man medveten om bristerna och kan leva med dem så är bilen ett plånboksval vid leasing för övrigt läge för återkallelse och avaktivering av trafikfarliga funktioner.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.