Ja tänk, nu kan man till och med oroa sig för miljön pga att äldre bilar underhålls och inte går till skroten.
Borde väl ändå vara bra för miljön att inte i onödan tillverka nya produkter.
Men så klart kan man använda miljöaspekten att främja sina egna syften då det låter bra.
Det är dyrt att ha bil i Sverige, och det har det alltid varit. Många köper ju bilar på andrahandsmarknanden, och när utbudet där inte är så spännande, attraktivt eller ens bra behåller man nog hellre sin gamla bil. Framförallt om den är betald, och inte har några större reparationer eller servicereparationer framför sig närmsta tiden.
Med den prisutvecklingen som har skett de senaste åren förstår jag det till fullo. Kolla på de stora biltillverkarna, där vinsten ökar mer än försäljningsvolymen. Undra när backslashen kommer, är det den vi ser början på nu. Lägg till lägre drivmedelspriser, så är det sista spiken i kistan för elbilar till privatkunder. Det är bara företag som står för elbilsköpen nu.
Matematiken är ju inte så svår. Under coronan så gjorde komponentbrister att biltillverkarna fokuserade på de dyraste premiumvarianterna, och bilar till normal- och budgetkunderna försvann från marknaden.
Samtidigt kom europeiska bilindustrin överens om att inte längre sälja "billiga" bilar, vilket flertalet vd bekräftat. Dacia, som exempel, har ju höjt sina priser med runt 100% på några få år.
Tajmingen blev en smula olycklig då bilköparna inte fick mer pengar i plånboken, utan väsentligt mindre pga inflation, höga räntor och dyra matpriser... Har man inte råd, eller bara inte lust då nydyra bilen upplevs icke-prisvärd så behåller man helt enkelt nuvarande bil, kanske i kombination med cykeln som avlastar plånbok och bil, som då håller längre.
Problemet är snarare att en stor andel fräscha bilar gått på export när kronan varit lågt värderad. Varför inte kopiera norskarnas system ? Verkar vara synnerligen lyckat.
Undra om Putin funderar på att elektrifiera sin armé?
Det vore kul... pansarvagn..räckvidd 3 mil på vintern...Var finns närmaste snabbladdare tro?
Bara undrar när ska folk sluta hylla elbilshysterin?
Hur blir det i framtiden med en billig beg elbil för 50k?
Vågar du köpa?
Batteribyte å massa andra problem med elektroniken..
En 10 år gammal leaf går 6 mil på vintern...skulle det kännas som ett bra köp jämfört med en Diesel- Bmw eller MB?
Om folk inte gav fan i å serva sin bil regelbundet så uteblir många problem.
Tex spola lådan,som ett exempel
Axa - även om jag tror dig så är det nog ändå som så att de flesta som kör elbil t ex här på forumet kör såpass ny bil att den fortfarande omfattas av tillverkarens garantier. Det är när bilen blir typ +10 år gammal som vi börjar få facit.
Axa - även om jag tror dig så är det nog ändå som så att de flesta som kör elbil t ex här på forumet kör såpass ny bil att den fortfarande omfattas av tillverkarens garantier. Det är när bilen blir typ +10 år gammal som vi börjar få facit.
Du kan väl kolla med ägare av gamla Leaf eller Tesla S
Kommentarer
Ja tänk, nu kan man till och med oroa sig för miljön pga att äldre bilar underhålls och inte går till skroten.
Borde väl ändå vara bra för miljön att inte i onödan tillverka nya produkter.
Men så klart kan man använda miljöaspekten att främja sina egna syften då det låter bra.
Det är dyrt att ha bil i Sverige, och det har det alltid varit. Många köper ju bilar på andrahandsmarknanden, och när utbudet där inte är så spännande, attraktivt eller ens bra behåller man nog hellre sin gamla bil. Framförallt om den är betald, och inte har några större reparationer eller servicereparationer framför sig närmsta tiden.
Med den prisutvecklingen som har skett de senaste åren förstår jag det till fullo. Kolla på de stora biltillverkarna, där vinsten ökar mer än försäljningsvolymen. Undra när backslashen kommer, är det den vi ser början på nu. Lägg till lägre drivmedelspriser, så är det sista spiken i kistan för elbilar till privatkunder. Det är bara företag som står för elbilsköpen nu.
Matematiken är ju inte så svår. Under coronan så gjorde komponentbrister att biltillverkarna fokuserade på de dyraste premiumvarianterna, och bilar till normal- och budgetkunderna försvann från marknaden.
Samtidigt kom europeiska bilindustrin överens om att inte längre sälja "billiga" bilar, vilket flertalet vd bekräftat. Dacia, som exempel, har ju höjt sina priser med runt 100% på några få år.
Tajmingen blev en smula olycklig då bilköparna inte fick mer pengar i plånboken, utan väsentligt mindre pga inflation, höga räntor och dyra matpriser... Har man inte råd, eller bara inte lust då nydyra bilen upplevs icke-prisvärd så behåller man helt enkelt nuvarande bil, kanske i kombination med cykeln som avlastar plånbok och bil, som då håller längre.
Man kan underhålla sin gamla bil rätt länge för den halvmiljonen som de flesta bilar kostar idag.
+100
Problemet är snarare att en stor andel fräscha bilar gått på export när kronan varit lågt värderad. Varför inte kopiera norskarnas system ? Verkar vara synnerligen lyckat.
Säkerhetsmässigt har det ju knappt skett något märkvärdigt de senaste 15 åren så…
Eneklt: Ge mig bättre lön eller sänk priset på bilarna eller båda!
Undra om Putin funderar på att elektrifiera sin armé?
Det vore kul... pansarvagn..räckvidd 3 mil på vintern...Var finns närmaste snabbladdare tro?
Bara undrar när ska folk sluta hylla elbilshysterin?
Hur blir det i framtiden med en billig beg elbil för 50k?
Vågar du köpa?
Batteribyte å massa andra problem med elektroniken..
En 10 år gammal leaf går 6 mil på vintern...skulle det kännas som ett bra köp jämfört med en Diesel- Bmw eller MB?
Om folk inte gav fan i å serva sin bil regelbundet så uteblir många problem.
Tex spola lådan,som ett exempel
Julius
Vad snackar du om? Det finns ju tusentals elbilsägare som kan intyga att det fungera hur bra som helst med elbil.
Axa - även om jag tror dig så är det nog ändå som så att de flesta som kör elbil t ex här på forumet kör såpass ny bil att den fortfarande omfattas av tillverkarens garantier. Det är när bilen blir typ +10 år gammal som vi börjar få facit.
Du kan väl kolla med ägare av gamla Leaf eller Tesla S
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.