Till skillnad från Sverige så verkar Kia ha betydligt mindre framgång i vårt västra grannland. Ingen modell på topp 20, och märket är inte bland de 10 största. Kia har ju ändå en hel del eldrivna modeller.
En annan notering är att den i Sverige bespottade bz4x är bland de mest sålda bilmodellerna...
Man kan ju undra hur det står till med Teslas ekonomi och jakten på ständigt lägre tillverkningskostandet har i alla tider resulterat i sämre kvalitet och innehåll.
Alternativt att tillverkningen sker med slavar.
Tesla är en av världens fulaste och mest oattraktiva bilar och anledningen är nog att de är så enkelt utformade, ingen stil och finess och det saknas eftersom sådant driver upp tillverkningskostnaden.
Man kan ju undra hur det står till med Teslas ekonomi och jakten på ständigt lägre tillverkningskostandet har i alla tider resulterat i sämre kvalitet och innehåll.
Alternativt att tillverkningen sker med slavar.
Tesla är en av världens fulaste och mest oattraktiva bilar och anledningen är nog att de är så enkelt utformade, ingen stil och finess och det saknas eftersom sådant driver upp tillverkningskostnaden.
Nyfiken fråga, vilka av Teslas modeller har du kört och har erfarenhet av för att ge den analysen?
Att du anser att de är fula är ju rent subjektivt så det kan vi bortse från. Jag anser personligen att Model S fortfarande är en av de snyggare bilarna på marknaden, medans jag anser att Model X är för klumpig i designen, och anser att Model 3 och Y är snygga bakifrån och snett bakifrån men har en del missar i främre partierna.
390.000kr för en helt NY Tesla Model Y är ju extremt konkurrenskraftigt. Skulle de priserna finnas här, hade det nog stått en Model Y på majoriteten av uppfarterna i Sverige.
När jag bytte bil nyligen stod det mellan GTE eller Model Y, köpte nybegagnat, och det blev en GTE, enbart för att jag inte kunde räkna hem merkostnaden i inköp. Vi behöver nämligen två bilar i hushållet, så satsar istället på en Leaf eller ID3 som andrabil. Passat är jag dock föga imponerad av.
Teslas kvalitet är inte sämre än någon annan idag. Däremot ingår saker som läderklädsel, elstolar, bra utrymmen och en modernt infotainment, tillskilland från tex GTE, där allt är tillval och kvaliteten i paritet eller sämre. Jag upplever inte Teslas kvalitet idag som sämre än tex VW, Ford eller Volvo. Knacka på dörrsidorna på en XC90 och det är samma hårdplast som i en Toyota Avensis från 1998.
Isoderlund, det finns inte en gnutta läder i Teslas klädsel.
Är vanlig galonklädsel, eller vad man nu mer kallat konstläder för.
Ja, jo jag är medveten om det. Men det är ju typ ingen som har riktigt läder längre. Alla kör konstläder rakt igenom. Provsatt en ny 5-serie inför bytet, sämre kvalitet än Kia Niros kostläder.
Mr Snoid skrev:
Isoderlund, det finns inte en gnutta läder i Teslas klädsel.
Är vanlig galonklädsel, eller vad man nu mer kallat konstläder för.
Ja, jo jag är medveten om det. Men det är ju typ ingen som har riktigt läder längre. Alla kör konstläder rakt igenom. Provsatt en ny 5-serie inför bytet, sämre kvalitet än Kia Niros kostläder.
Nej då min asiat har minsann riktigt skinn från döda djur.
Tesla vet hur man lockar kunder, med beröm godkänd. Jämför i Sverige med Generalagenten KW Bruun(bl.a Opel) som inte vet hur man lockar kunder. De tror att alla kommer rusa till bilhallarna och köpa en Opel Corsa-e för 500.000kr. De borde gå kurs hos Tesla.
Mr Snoid skrev:
l
Nej då min asiat har minsann riktigt skinn från döda djur.
På hur stor del av stolen? Oftast bara precis där man sitter numera. Många gånger inte ens på ryggstödet.
Säte och så klart ryggen och ratten.
klädseln på sidorna är konstskinn även armstöd i mitten och i dörrar är plastigt.
Men inget sämre än någon annan premiumbil utrustad med standard skinnklädsel.
JL
Ja, jätteimponerande. Men i framtiden får man styra blinkers med rösten i en Tesla. Jätteimponerande…
Du verkar ha väldans problem med att blinka på annat sätt än med en spak....
Nyfiken fråga, när du testat nya Teslan med blinkers på ratten istället för spak, vad var det med den funktionen som du inte gillade eller tyckte inte fungerade? På vilket sätt blev det fel? Var det mest en ovana eller blev det fysiskt svårt för dig?
Sen vet jag du skämtade men faktiskt, inte helt dum tanke att ha röststyrning till blinkersen förutom reglage.
Axa skrev:
JL
Ja, jätteimponerande. Men i framtiden får man styra blinkers med rösten i en Tesla. Jätteimponerande…
Du verkar ha väldans problem med att blinka på annat sätt än med en spak....
Nyfiken fråga, när du testat nya Teslan med blinkers på ratten istället för spak, vad var det med den funktionen som du inte gillade eller tyckte inte fungerade? På vilket sätt blev det fel? Var det mest en ovana eller blev det fysiskt svårt för dig?
Sen vet jag du skämtade men faktiskt, inte helt dum tanke att ha röststyrning till blinkersen förutom reglage.
Som sagt - allt nytt är inte förbättringar bara för att det är nytt - eller kommer ifrån Tesla.
Det har jag inte påstått, men jag tycker det är fel att såga saker innan man själv testat.
Jag var nyfiken och ville testa så jag provkörde en Model 3 Highland och fann verkligen inga problem, det är ett annat sätt att blinka på bara, tog kanske fem minuter omvänjning sen satt det där.
Sen om det är bättre eller sämre? Nja, skulle säga det fungerar lika bra, varken bättre eller sämre.
Pi skrev:
Som sagt - allt nytt är inte förbättringar bara för att det är nytt - eller kommer ifrån Tesla.
Det har jag inte påstått, men jag tycker det är fel att såga saker innan man själv testat.
Jag var nyfiken och ville testa så jag provkörde en Model 3 Highland och fann verkligen inga problem, det är ett annat sätt att blinka på bara, tog kanske fem minuter omvänjning sen satt det där.
Sen om det är bättre eller sämre? Nja, skulle säga det fungerar lika bra, varken bättre eller sämre.
Provade du att köra rondellkörning? Det måste vara galet att blinkersknapparna följer med rattrörelsen. Det påminner mig om när jag körde en Toyota Auris, där farthållarspaken följde med rattrörelsen, det var en obehaglig upplevelse.
OM man skall ha rattknappar för blinkers-funktionen så skulle det spontant känts mera logiskt att ha knappen för vänsterblink på vänstra ratt-ekern och högerblink på högra. Men varför - spaken som de allra flesta bilar har fungerar ju ännu bättre. Enda orsaken är rimligen några kronor lägre produktionskostnad.
OM man skall ha rattknappar för blinkers-funktionen så skulle det spontant känts mera logiskt att ha knappen för vänsterblink på vänstra ratt-ekern och högerblink på högra. Men varför - spaken som de allra flesta bilar har fungerar ju ännu bättre. Enda orsaken är rimligen några kronor lägre produktionskostnad.
Du skriver att spaken fungerar bättre, samma fråga som till Axa då, vad var det med spaken du tyckte var bättre än Teslas lösning när du provkörde den nya Teslan?
Gaston, Har du provkört nya M3 med rattknappar till blinkers ?
Själv har jag aldrig ens provkört en Tesla.
Men däremot läst om blikersknapparnas tillkortakommanden. Så hur jag själv skulle uppleva dom har jag ingen aning om, kan dock spekulera i att det kommer bli en rejäl omlärning.
Gaston skrev:
Pi skrev:
Som sagt - allt nytt är inte förbättringar bara för att det är nytt - eller kommer ifrån Tesla.
Det har jag inte påstått, men jag tycker det är fel att såga saker innan man själv testat.
Jag var nyfiken och ville testa så jag provkörde en Model 3 Highland och fann verkligen inga problem, det är ett annat sätt att blinka på bara, tog kanske fem minuter omvänjning sen satt det där.
Sen om det är bättre eller sämre? Nja, skulle säga det fungerar lika bra, varken bättre eller sämre.
Provade du att köra rondellkörning? Det måste vara galet att blinkersknapparna följer med rattrörelsen. Det påminner mig om när jag körde en Toyota Auris, där farthållarspaken följde med rattrörelsen, det var en obehaglig upplevelse.
Yes, körde även i en del rondeller. Inte ett dugg galet, styr man med vänsterhanden genom rondellen så har man ju handen med där knappen sitter. Nästan enklare än att behöva flytta handen till spaken.
Min sammanvägda uppfattning är att det fungerar varken bättre eller sämre än det "gamla", man vänjer sig väldigt fort.
Det jag har svårt för är surfittor här som spyr galla utan att ha nån som helst koll.
Gaston, Har du provkört nya M3 med rattknappar till blinkers ?
Själv har jag aldrig ens provkört en Tesla.
Men däremot läst om blikersknapparnas tillkortakommanden. Så hur jag själv skulle uppleva dom har jag ingen aning om, kan dock spekulera i att det kommer bli en rejäl omlärning.
Yes, precis som jag skrev ovan så var jag nyfiken och åkte och testade nya Highland. För min egen del som sagt så satt det i ryggraden efter fem minuters tillvänjning. Men alla är vi olika såklart, en del människor har svårt för nya saker, det har vi ju inte minst märkt här på forumet. Även om det nog oftast sitter i ovilja.....
Gaston
Jag har inte provkört Tesla men kan på förhand säga att jag inte gillar köra utan blinkersspak. Precis på samma sätt som jag skulle kunna uttala med om byxor utan gylf, utan att ha testat sådana.
Gaston
Jag har inte provkört Tesla men kan på förhand säga att jag inte gillar köra utan blinkersspak. Precis på samma sätt som jag skulle kunna uttala med om byxor utan gylf, utan att ha testat sådana.
Vilken jävla inställning rent ut sagt....
"Allt som jag inte gjort innan är sämre, tråkigt, jobbigt, nej usch och fy mot att ta till mig nåt nytt...."
Måste vara kul i ditt liv. :)
Såklart man måste testa innan man kan uttala sig, du låter som ett barn som inte vill smaka en ny maträtt för det är ju inte falukorv och makaroner......
Gaston
Du har ingen jävla aning om vad jag har för inställning och hur jag lever mitt liv.
Skulle jag säga detsamma om dig? Att du är den typ som går på allt nytt och har hemmet fullt med TV-shop grejer för att det var nytt och ”spännande”.
Jag vet ju hur jag funkar och även om jag inte testat just Tesla så har jag genom åren kört en massa olika typer av fordon med en massa olika lösningar. Till slut så kommer man fram till det som passar en bäst.
Det betyder inte att jag är totalt konservativ utan kan på många andra sätt vara en ”early adopter”.
Gaston
Du har ingen jävla aning om vad jag har för inställning och hur jag lever mitt liv.
Skulle jag säga detsamma om dig? Att du är den typ som går på allt nytt och har hemmet fullt med TV-shop grejer för att det var nytt och ”spännande”.
Jag vet ju hur jag funkar och även om jag inte testat just Tesla så har jag genom åren kört en massa olika typer av fordon med en massa olika lösningar. Till slut så kommer man fram till det som passar en bäst.
Det betyder inte att jag är totalt konservativ utan kan på många andra sätt vara en ”early adopter”.
Jag är en person som är villig att testa nya saker innan jag totalsågar det, det innebär inte att jag "går på allt nytt", men det jag inte testat eller vill testa har/ger jag inte heller tvärsäkra uttalanden om. Det tänker jag är ganska klok inställning kontra att tvärsäkert såga nåt man inte testat.
Jag trodde fram till för tre månader sen att inomhusklättring inte var nåt för mig men fick tillfälle att testa, lite motvilligt men jag hängde på och oj vad kul det var, vilken träning det var, superkul och nu har jag klättrat en del sen dess och hittat en ny positiv grej i mitt liv. :)
Bara för jag vågade testa istället för att gå på vad jag trodde inom mig.
Gaston
Fast du blandar ihop villighet att testa med självinsikten om vad man föredrar utifrån erfarenhet.
Jag är fortfarande pigg på testa saker men jag vet vad jag kommer tycka om Teslas blinkerslösning. Varför? För att det som sagt bygger på erfarenhet.
Ungerfär samma sak som när man ska testa ny kringutrustning till datorn såsom pekdon och tangentbord. Jag vet vad jag gillar, man testar och får det bekräftat.
Gaston
Fast du blandar ihop villighet att testa med självinsikten om vad man föredrar utifrån erfarenhet.
Jag är fortfarande pigg på testa saker men jag vet vad jag kommer tycka om Teslas blinkerslösning. Varför? För att det som sagt bygger på erfarenhet.
Ungerfär samma sak som när man ska testa ny kringutrustning till datorn såsom pekdon och tangentbord. Jag vet vad jag gillar, man testar och får det bekräftat.
Ditt inlägg bara bekräftar det du redan skrev, att du har helt fel inställning.
Du kan aldrig veta vad du tycker om nåt du inte testat. Du kan ha ett hum om det, men aldrig veta.
Och ibland blir man helt enkelt överraskad i livet.....
Gaston
Nej du. Den inställningen gör att man inte vänsterprasslar, testar droger, umgås med kriminella eller sätter sig i bilar utan blinkersspak. :-)
Axa nu går du över gränsen, att jämföra en blinkersspak med att umgås med gängkriminella eller vara drogliberal. Människor har som du vet moraliska/etiska spärrar som finns och som varierar från person till person. Om man är öppensinnad för nya maträtter, tekniska funktioner/innovationer/idrottsaktiviteter är väl det snarare tecken på en sund nyfikenhet, att droga sig går på tvärs mot detta.
JL
Haha. Gick du på den minan?
Som sagt, jag är nyfiken och som jag skrev ovan är man på olika sätt ”early adopter”.
På vilket sätt menar du att testa en Tesla som saknar blinkersspak skulle vara omvälvande för min världsbild? Jag har ju som sagt erfarenhet av olika fordon med olika förarlösningar.
Kommentarer
Bravo Tesla, samma förhållande skulle det vara i Sverige om inte LO-fackens sabotage skulle fortgå mycket ohederligt.
Till skillnad från Sverige så verkar Kia ha betydligt mindre framgång i vårt västra grannland. Ingen modell på topp 20, och märket är inte bland de 10 största. Kia har ju ändå en hel del eldrivna modeller.
En annan notering är att den i Sverige bespottade bz4x är bland de mest sålda bilmodellerna...
Man kan ju undra hur det står till med Teslas ekonomi och jakten på ständigt lägre tillverkningskostandet har i alla tider resulterat i sämre kvalitet och innehåll.
Alternativt att tillverkningen sker med slavar.
Tesla är en av världens fulaste och mest oattraktiva bilar och anledningen är nog att de är så enkelt utformade, ingen stil och finess och det saknas eftersom sådant driver upp tillverkningskostnaden.
Nyfiken fråga, vilka av Teslas modeller har du kört och har erfarenhet av för att ge den analysen?
Att du anser att de är fula är ju rent subjektivt så det kan vi bortse från. Jag anser personligen att Model S fortfarande är en av de snyggare bilarna på marknaden, medans jag anser att Model X är för klumpig i designen, och anser att Model 3 och Y är snygga bakifrån och snett bakifrån men har en del missar i främre partierna.
390.000kr för en helt NY Tesla Model Y är ju extremt konkurrenskraftigt. Skulle de priserna finnas här, hade det nog stått en Model Y på majoriteten av uppfarterna i Sverige.
När jag bytte bil nyligen stod det mellan GTE eller Model Y, köpte nybegagnat, och det blev en GTE, enbart för att jag inte kunde räkna hem merkostnaden i inköp. Vi behöver nämligen två bilar i hushållet, så satsar istället på en Leaf eller ID3 som andrabil. Passat är jag dock föga imponerad av.
Teslas kvalitet är inte sämre än någon annan idag. Däremot ingår saker som läderklädsel, elstolar, bra utrymmen och en modernt infotainment, tillskilland från tex GTE, där allt är tillval och kvaliteten i paritet eller sämre. Jag upplever inte Teslas kvalitet idag som sämre än tex VW, Ford eller Volvo. Knacka på dörrsidorna på en XC90 och det är samma hårdplast som i en Toyota Avensis från 1998.
Isoderlund, det finns inte en gnutta läder i Teslas klädsel.
Är vanlig galonklädsel, eller vad man nu mer kallat konstläder för.
Senaste versionen av Model 3 verkar verkar vara ett lyft, förutom saknaden av blinkersspaken.
Ja, jo jag är medveten om det. Men det är ju typ ingen som har riktigt läder längre. Alla kör konstläder rakt igenom. Provsatt en ny 5-serie inför bytet, sämre kvalitet än Kia Niros kostläder.
Nej då min asiat har minsann riktigt skinn från döda djur.
Tesla vet hur man lockar kunder, med beröm godkänd. Jämför i Sverige med Generalagenten KW Bruun(bl.a Opel) som inte vet hur man lockar kunder. De tror att alla kommer rusa till bilhallarna och köpa en Opel Corsa-e för 500.000kr. De borde gå kurs hos Tesla.
På hur stor del av stolen? Oftast bara precis där man sitter numera. Många gånger inte ens på ryggstödet.
Säte och så klart ryggen och ratten.
klädseln på sidorna är konstskinn även armstöd i mitten och i dörrar är plastigt.
Men inget sämre än någon annan premiumbil utrustad med standard skinnklädsel.
Galonklädsel heter veganläder numera, och är fiiint...
Jo, så man kan luras genom att bara byta namn. Men galon är vad vi gamlingar kallar detta...:)
Äkta galon 🤠
Är läder lika med vildplast?
Tänk vilket teknikdrivande företag Tesla är, kolla in på YouTube tekniken i CyberTruck, imponerande tekniklyft av ett teknikfattigt fordonssegment.
JL
Ja, jätteimponerande. Men i framtiden får man styra blinkers med rösten i en Tesla. Jätteimponerande…
Du verkar ha väldans problem med att blinka på annat sätt än med en spak....
Nyfiken fråga, när du testat nya Teslan med blinkers på ratten istället för spak, vad var det med den funktionen som du inte gillade eller tyckte inte fungerade? På vilket sätt blev det fel? Var det mest en ovana eller blev det fysiskt svårt för dig?
Sen vet jag du skämtade men faktiskt, inte helt dum tanke att ha röststyrning till blinkersen förutom reglage.
https://www.motor.no/bil/kjoreskoler-dropper-tesla-for-darlige-blinklys/261372
Som sagt - allt nytt är inte förbättringar bara för att det är nytt - eller kommer ifrån Tesla.
Det har jag inte påstått, men jag tycker det är fel att såga saker innan man själv testat.
Jag var nyfiken och ville testa så jag provkörde en Model 3 Highland och fann verkligen inga problem, det är ett annat sätt att blinka på bara, tog kanske fem minuter omvänjning sen satt det där.
Sen om det är bättre eller sämre? Nja, skulle säga det fungerar lika bra, varken bättre eller sämre.
Provade du att köra rondellkörning? Det måste vara galet att blinkersknapparna följer med rattrörelsen. Det påminner mig om när jag körde en Toyota Auris, där farthållarspaken följde med rattrörelsen, det var en obehaglig upplevelse.
OM man skall ha rattknappar för blinkers-funktionen så skulle det spontant känts mera logiskt att ha knappen för vänsterblink på vänstra ratt-ekern och högerblink på högra. Men varför - spaken som de allra flesta bilar har fungerar ju ännu bättre. Enda orsaken är rimligen några kronor lägre produktionskostnad.
Du skriver att spaken fungerar bättre, samma fråga som till Axa då, vad var det med spaken du tyckte var bättre än Teslas lösning när du provkörde den nya Teslan?
Gaston, Har du provkört nya M3 med rattknappar till blinkers ?
Själv har jag aldrig ens provkört en Tesla.
Men däremot läst om blikersknapparnas tillkortakommanden. Så hur jag själv skulle uppleva dom har jag ingen aning om, kan dock spekulera i att det kommer bli en rejäl omlärning.
Yes, körde även i en del rondeller. Inte ett dugg galet, styr man med vänsterhanden genom rondellen så har man ju handen med där knappen sitter. Nästan enklare än att behöva flytta handen till spaken.
Min sammanvägda uppfattning är att det fungerar varken bättre eller sämre än det "gamla", man vänjer sig väldigt fort.
Det jag har svårt för är surfittor här som spyr galla utan att ha nån som helst koll.
Yes, precis som jag skrev ovan så var jag nyfiken och åkte och testade nya Highland. För min egen del som sagt så satt det i ryggraden efter fem minuters tillvänjning. Men alla är vi olika såklart, en del människor har svårt för nya saker, det har vi ju inte minst märkt här på forumet. Även om det nog oftast sitter i ovilja.....
Gaston
Jag har inte provkört Tesla men kan på förhand säga att jag inte gillar köra utan blinkersspak. Precis på samma sätt som jag skulle kunna uttala med om byxor utan gylf, utan att ha testat sådana.
Vilken jävla inställning rent ut sagt....
"Allt som jag inte gjort innan är sämre, tråkigt, jobbigt, nej usch och fy mot att ta till mig nåt nytt...."
Måste vara kul i ditt liv. :)
Såklart man måste testa innan man kan uttala sig, du låter som ett barn som inte vill smaka en ny maträtt för det är ju inte falukorv och makaroner......
Gaston
Du har ingen jävla aning om vad jag har för inställning och hur jag lever mitt liv.
Skulle jag säga detsamma om dig? Att du är den typ som går på allt nytt och har hemmet fullt med TV-shop grejer för att det var nytt och ”spännande”.
Jag vet ju hur jag funkar och även om jag inte testat just Tesla så har jag genom åren kört en massa olika typer av fordon med en massa olika lösningar. Till slut så kommer man fram till det som passar en bäst.
Det betyder inte att jag är totalt konservativ utan kan på många andra sätt vara en ”early adopter”.
Jag är en person som är villig att testa nya saker innan jag totalsågar det, det innebär inte att jag "går på allt nytt", men det jag inte testat eller vill testa har/ger jag inte heller tvärsäkra uttalanden om. Det tänker jag är ganska klok inställning kontra att tvärsäkert såga nåt man inte testat.
Jag trodde fram till för tre månader sen att inomhusklättring inte var nåt för mig men fick tillfälle att testa, lite motvilligt men jag hängde på och oj vad kul det var, vilken träning det var, superkul och nu har jag klättrat en del sen dess och hittat en ny positiv grej i mitt liv. :)
Bara för jag vågade testa istället för att gå på vad jag trodde inom mig.
Gaston
Fast du blandar ihop villighet att testa med självinsikten om vad man föredrar utifrån erfarenhet.
Jag är fortfarande pigg på testa saker men jag vet vad jag kommer tycka om Teslas blinkerslösning. Varför? För att det som sagt bygger på erfarenhet.
Ungerfär samma sak som när man ska testa ny kringutrustning till datorn såsom pekdon och tangentbord. Jag vet vad jag gillar, man testar och får det bekräftat.
Ditt inlägg bara bekräftar det du redan skrev, att du har helt fel inställning.
Du kan aldrig veta vad du tycker om nåt du inte testat. Du kan ha ett hum om det, men aldrig veta.
Och ibland blir man helt enkelt överraskad i livet.....
Men herrejösses, var är Megane (alltid prisad), årets bil, kineserna med Nio, BYD, Zeeker osv.
Gaston
Nej du. Den inställningen gör att man inte vänsterprasslar, testar droger, umgås med kriminella eller sätter sig i bilar utan blinkersspak. :-)
Axa nu går du över gränsen, att jämföra en blinkersspak med att umgås med gängkriminella eller vara drogliberal. Människor har som du vet moraliska/etiska spärrar som finns och som varierar från person till person. Om man är öppensinnad för nya maträtter, tekniska funktioner/innovationer/idrottsaktiviteter är väl det snarare tecken på en sund nyfikenhet, att droga sig går på tvärs mot detta.
JL
Haha. Gick du på den minan?
Som sagt, jag är nyfiken och som jag skrev ovan är man på olika sätt ”early adopter”.
På vilket sätt menar du att testa en Tesla som saknar blinkersspak skulle vara omvälvande för min världsbild? Jag har ju som sagt erfarenhet av olika fordon med olika förarlösningar.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.