AL
Trots att du fanatiskt försöker få Volvo till premium så övertygar du inte mig eller många andra.
Märk väl. Jag har inte påstått att Skoda skulle vara bättre än Volvo. På elbilssidan ligger dock Volvo långt efter.
Nej det är upp till den enskilde att avgöra vad man värderar.
Och tittar man i segmentet SUV:ar är Volvo en direkt konkurrent till dem du nämner.
Stolarna är hårdare ja, och sämre skålade. Till den mjukfasta känslan i Saab är det långt. Sedan finns det bra stolar även i tysk bilarna. Komfortstolen i BMW är väldigt trevlig, inte i närheten så hård som M-stolen. Så där finns det ett alternativ som kan passa dig tror jag. Angående Volvons stolar (avser komfortstolen) är det inte bara benstödet som är sämre, även svanken hamnar bättre och stödet över axlar och nacke medger dryga 100-milstipper utan att man blir stel. Det är otänkbart i Skodan.
En annan sak som är betydligt sämre är ljuset. Det är betydligt sämre skärpa och antalet aktiva Lux under kritiska siktfältet är säkert 20% lägre- minst.
Bullret har vi avhandlat.
Detaljkvaliteten är en annan faktor. Den är betydligt sämre. Den utfällbara dragkroken exempelvis har en spak som sitter i ett litet plastsnöre. Det har redan börjat kärva med följden att kroken vare sig går att ha uppfälld eller infälld.. man får trixa inne-SM manuellt. Typisk VAG-detaljkvalitet således. Bagaget i V90 anser jag är bättre. Men Skodan utan batteri kanske är rymligare. ? Bakluckan känns f.ö som en liten tunn plåtbit i jämförelse med Volvons ”pansardörr”..
Tesla och deras överrepresentation bland dödsolyckor avser de incidenter där man kunnat visa att systemet varit aktivt minst 30 selunder före olyckan. Det som är anmärkningsvärt är att Tesla är inblandad i 70% av alla sådana tillbud. Ännu värre är att man är med i 85% av alla dödsolyckor kan kopplas till Tesla med Autopiloten aktiverad.
AL, hur många olyckor har Teslas förarstödsystem eliminerat och lindrat ? Mycket intressantare än din desinformation om Teslas osäkerhet. Sedan har du fortfarande inte begripit att sluta med personangreppen, jag besparar mig från att benämna dig diverse nedlåtande formuleringar. Det är lätt att konstatera att vi har helt olika värdegrunder och attityder till företeelser, vilket är bevisat.
Till den mjukfasta känslan i Saab är det långt. Sedan finns det bra stolar även i tysk bilarna. Komfortstolen i BMW är väldigt trevlig, inte i närheten så hård som M-stolen. Så där finns det ett alternativ som kan passa dig tror jag. Angående Volvons stolar (avser komfortstolen) är det inte bara benstödet som är sämre, även svanken hamnar bättre och stödet över axlar och nacke medger dryga 100-milstipper utan att man blir stel. Det är otänkbart i Skodan.
En annan sak som är betydligt sämre är ljuset. Det är betydligt sämre skärpa och antalet aktiva Lux under kritiska siktfältet är säkert 20% lägre- minst.
Bullret har vi avhandlat.
Detaljkvaliteten är en annan faktor. Den är betydligt sämre.
Nu är ju priset ett annat...
Saab's stolar är dock fortfarande oäverträffade, gäller även bak.
Åkt en del taxi senaset veckan, tex V90 där baksätet var riktigt bra i dyna och ryggstöd, MEN dynan var skitkort!!
Märkligt.
saabnisse skrev: "Eftersom jag inte ensam körde bilen krävdes det en mängd tryckande innan jag hittat tillbaka till min inställning och det kunde medföra att man hellre satt obekvämt under kortare körning, men det var naturligtvis inte bilens fel."
Men herre Gud det finns något som kallas stolsminne. Hört talas om det?
Är det helt OK för A.L att upprepade gånger skriva nedvärderande om andra skribenter ? Det verkar så, tyvärr. Senaste gången är det 40-talisten som var måltavlan.
Är det helt OK för A.L att upprepade gånger skriva nedvärderande om andra skribenter ? Det verkar så, tyvärr. Senaste gången är det 40-talisten som var måltavlan.
Känns som att utan A.L eller dig, är forumet ganska dött. Varför så lättkränkta?
Pi skrev:
Är det helt OK för A.L att upprepade gånger skriva nedvärderande om andra skribenter ? Det verkar så, tyvärr. Senaste gången är det 40-talisten som var måltavlan.
Känns som att utan A.L eller dig, är forumet ganska dött. Varför så lättkränkta?
Jag blir inte kränkt av Den Självgode. Han tarvliga påhopp mot dem som inte delar hans åsikter slår mest mot honom själv. Visar bara hans brist empati, och litenhet som människa.
Christer skrev:
Pi skrev:
Är det helt OK för A.L att upprepade gånger skriva nedvärderande om andra skribenter ? Det verkar så, tyvärr. Senaste gången är det 40-talisten som var måltavlan.
Känns som att utan A.L eller dig, är forumet ganska dött. Varför så lättkränkta?
Jag blir inte kränkt av Den Självgode. Han tarvliga påhopp mot dem som inte delar hans åsikter slår mest mot honom själv. Visar bara hans brist empati, och litenhet som människa.
Bra , tro på dig själv och besvara med korrekta svar när A.L har fel, enligt dig.
Är det helt OK för A.L att upprepade gånger skriva nedvärderande om andra skribenter ? Det verkar så, tyvärr. Senaste gången är det 40-talisten som var måltavlan.
Nej! 99 % av oss på forumet skulle gladeligen slippa honom.
Pi skrev:
Är det helt OK för A.L att upprepade gånger skriva nedvärderande om andra skribenter ? Det verkar så, tyvärr. Senaste gången är det 40-talisten som var måltavlan.
Nej! 99 % av oss på forumet skulle gladeligen slippa honom.
Nej där har du fel, om du inte vill ha ett dött forum med bara ja sägare.
AL, hur många olyckor har Teslas förarstödsystem eliminerat och lindrat ? Mycket intressantare än din desinformation om Teslas osäkerhet. Sedan har du fortfarande inte begripit att sluta med personangreppen, jag besparar mig från att benämna dig diverse nedlåtande formuleringar. Det är lätt att konstatera att vi har helt olika värdegrunder och attityder till företeelser, vilket är bevisat.
Ja nåväl, som alltid är minnet kort när man sitter där med offerkoftan. Det var inte mer än några inlägg sedan som du kallade mig för streber. Och antalet missuppfattningar och rena påhitt står som spön i backen. Att kritisera det är inte ett påhopp utan ett konstaterande som är lättnat verifiera genom att gå tillbaka och läsa själv.
Nåväl. Nu kom det ju trots allt ett svar på frågeställningen. Men totalt intetsägande. System med autokorrigering är i grunden mycket positiva för trafikdödligheten, så långt är det rätt. Vad som däremot är fel är att komma med påståenden som inte handlar om den trafikmiljö där man nu ser olyckorna. Så Tesla har fel ( det är deras argument du klippte in) Det finns inga empirisk grund för det påståendet. Vad det finns stöd för är att system med autobroms generellt har en positiv effekt på skadeföljd och även trafikdödlighet i framförallt tätort. På motorväg är det däremot i princip inte nödvändigt eftersom andelen dödsolyckor i den miljön är mycket sällsynta, ja i alla fall så länge det inte kommer en Tesla med autopiloten inkopplad och kör på både räddningsfordon som betongbarriärer…
Så argumentet saknar grund. Har man sex döda och ännu fler skadade i den miljön så har man ett trafiksäkerhetsmässigt problem, eftersom risken för dödsolyckor där normalt sett är mycket liten.
Men det finns en del annat som kan ligga bakom siffrorna. Jag kan dra några sådana faktorer om J.L vill veta.
Pi skrev:
Är det helt OK för A.L att upprepade gånger skriva nedvärderande om andra skribenter ? Det verkar så, tyvärr. Senaste gången är det 40-talisten som var måltavlan.
Nej! 99 % av oss på forumet skulle gladeligen slippa honom.
Så har det nog alltid varit, även om det var värre i mitten av 2000-talet.
Är det helt OK för A.L att upprepade gånger skriva nedvärderande om andra skribenter ? Det verkar så, tyvärr. Senaste gången är det 40-talisten som var måltavlan.
Ja enklast är ju att inte nappa på oneliners som läggs ut av begåvningsreserven som ö.h.t inte har med debatten att göra.
De kan ju inte hjälpa att de inte kan tillföra något i ämnet, annat än renodlade dumheter då.
AL
Vilka kunder tycker Volvo är premium? Volvofanatiker? Vad spelar det för roll om jag tillhör målgruppen för Volvo? Jag tillhör inte målgruppen för MB heller men tycker de är premium.
AL
Vilka kunder tycker Volvo är premium? Volvofanatiker? Vad spelar det för roll om jag tillhör målgruppen för Volvo? Jag tillhör inte målgruppen för MB heller men tycker de är premium.
Bland de som köper XC-serien har en majoritet gjort ett val mellan Volvo och BMW X3/5, Audi Q5/Q7, MB och Lexus respektive alternativ.
Dock skiljer det sig förstås åt beroende på marknad, Axa är ju svensk och tänker på den folkhemsbil som Volvo har varit här i Sverige. Något som börjades tvätta bort i början av 90-talet eftersom det är svårt att kombinera folkehemsprägeln med premium på exportmarknaderna.
Personligen bor jag exempelvis också i Schweiz. Där är Volvo betydligt dyrare och ses som en förhållandevis exklusiv bil. I Asien är det ännu värre.
Så nog har Volvo lyckats ta sig in i finklassen, alldeles oavsett vad man tycker om märket på ett personligt plan
Jahapp, nu vet AL vad man tänker. Nej, jag tänker inte alls på folkhemsbilen. Att Volvo är dyrare utanför Sverige är inget konstigt. Svenska produkter är vanligen betydligt dyrare utomlands än här hemma och det är inte helt ovanligt att man marknadsför svenska produkter som något exklusivt. Det är alltså inte bara Volvo som gör så.
Att något är dyrt/dyrare är inte betyder inte att det är premium/mer premium.
Det är inte bara jag som tycker så, även om AL verkar tro det.
Du har väl tämligen tydligt deklarerat vad du anser om Volvo som premiumprodukt Axa.
En åsikt som du förstås har din fulla rätt att tycka. Jag har inga synpunkter på det lika lite som att du försöker få mig att ändra uppfattning om Skoda.
Dock kvarstår ju fakta och det är att bilarna köps i konkurrens med tyskarna och att de har någon egenskap där man är världsledande. Något som borde vara ett kvitto nog.
Kommentarer
Nej det är upp till den enskilde att avgöra vad man värderar.
Och tittar man i segmentet SUV:ar är Volvo en direkt konkurrent till dem du nämner.
MVH AL
Ännu en substanslöst kommentar utan värde signerad begåvningsreserven
MVH AL
Saabnisse:
Stolarna är hårdare ja, och sämre skålade. Till den mjukfasta känslan i Saab är det långt. Sedan finns det bra stolar även i tysk bilarna. Komfortstolen i BMW är väldigt trevlig, inte i närheten så hård som M-stolen. Så där finns det ett alternativ som kan passa dig tror jag. Angående Volvons stolar (avser komfortstolen) är det inte bara benstödet som är sämre, även svanken hamnar bättre och stödet över axlar och nacke medger dryga 100-milstipper utan att man blir stel. Det är otänkbart i Skodan.
En annan sak som är betydligt sämre är ljuset. Det är betydligt sämre skärpa och antalet aktiva Lux under kritiska siktfältet är säkert 20% lägre- minst.
Bullret har vi avhandlat.
Detaljkvaliteten är en annan faktor. Den är betydligt sämre. Den utfällbara dragkroken exempelvis har en spak som sitter i ett litet plastsnöre. Det har redan börjat kärva med följden att kroken vare sig går att ha uppfälld eller infälld.. man får trixa inne-SM manuellt. Typisk VAG-detaljkvalitet således. Bagaget i V90 anser jag är bättre. Men Skodan utan batteri kanske är rymligare. ? Bakluckan känns f.ö som en liten tunn plåtbit i jämförelse med Volvons ”pansardörr”..
Tesla och deras överrepresentation bland dödsolyckor avser de incidenter där man kunnat visa att systemet varit aktivt minst 30 selunder före olyckan. Det som är anmärkningsvärt är att Tesla är inblandad i 70% av alla sådana tillbud. Ännu värre är att man är med i 85% av alla dödsolyckor kan kopplas till Tesla med Autopiloten aktiverad.
MVH AL
AL, hur många olyckor har Teslas förarstödsystem eliminerat och lindrat ? Mycket intressantare än din desinformation om Teslas osäkerhet. Sedan har du fortfarande inte begripit att sluta med personangreppen, jag besparar mig från att benämna dig diverse nedlåtande formuleringar. Det är lätt att konstatera att vi har helt olika värdegrunder och attityder till företeelser, vilket är bevisat.
Nu är ju priset ett annat...
Saab's stolar är dock fortfarande oäverträffade, gäller även bak.
Åkt en del taxi senaset veckan, tex V90 där baksätet var riktigt bra i dyna och ryggstöd, MEN dynan var skitkort!!
Märkligt.
saabnisse skrev: "Eftersom jag inte ensam körde bilen krävdes det en mängd tryckande innan jag hittat tillbaka till min inställning och det kunde medföra att man hellre satt obekvämt under kortare körning, men det var naturligtvis inte bilens fel."
Men herre Gud det finns något som kallas stolsminne. Hört talas om det?
Jo jag vet att det finns stolsminne, men det kommer inte ihåg hur mycket som helst och här räckte det tydligen inte till.
Är det helt OK för A.L att upprepade gånger skriva nedvärderande om andra skribenter ? Det verkar så, tyvärr. Senaste gången är det 40-talisten som var måltavlan.
Känns som att utan A.L eller dig, är forumet ganska dött. Varför så lättkränkta?
Eller handhavande fel?
Jag blir inte kränkt av Den Självgode. Han tarvliga påhopp mot dem som inte delar hans åsikter slår mest mot honom själv. Visar bara hans brist empati, och litenhet som människa.
Bra , tro på dig själv och besvara med korrekta svar när A.L har fel, enligt dig.
Nej! 99 % av oss på forumet skulle gladeligen slippa honom.
Nej där har du fel, om du inte vill ha ett dött forum med bara ja sägare.
Det handlar mycket om vad AL tycker. Han tycker Volvo är premium och då är det faktiskt så. Om AL tycker Tesla är värdelöst så är det så.
Ja nåväl, som alltid är minnet kort när man sitter där med offerkoftan. Det var inte mer än några inlägg sedan som du kallade mig för streber. Och antalet missuppfattningar och rena påhitt står som spön i backen. Att kritisera det är inte ett påhopp utan ett konstaterande som är lättnat verifiera genom att gå tillbaka och läsa själv.
Nåväl. Nu kom det ju trots allt ett svar på frågeställningen. Men totalt intetsägande. System med autokorrigering är i grunden mycket positiva för trafikdödligheten, så långt är det rätt. Vad som däremot är fel är att komma med påståenden som inte handlar om den trafikmiljö där man nu ser olyckorna. Så Tesla har fel ( det är deras argument du klippte in) Det finns inga empirisk grund för det påståendet. Vad det finns stöd för är att system med autobroms generellt har en positiv effekt på skadeföljd och även trafikdödlighet i framförallt tätort. På motorväg är det däremot i princip inte nödvändigt eftersom andelen dödsolyckor i den miljön är mycket sällsynta, ja i alla fall så länge det inte kommer en Tesla med autopiloten inkopplad och kör på både räddningsfordon som betongbarriärer…
Så argumentet saknar grund. Har man sex döda och ännu fler skadade i den miljön så har man ett trafiksäkerhetsmässigt problem, eftersom risken för dödsolyckor där normalt sett är mycket liten.
Men det finns en del annat som kan ligga bakom siffrorna. Jag kan dra några sådana faktorer om J.L vill veta.
MVH AL
Jag tänker mig nog mer att kunderna tycker att Volvo är premium.
De tycker nog att Tesla är premium också, en åsikt vilken jag också delar.
Att Axa sedan inte tillhör Volvos målgrupp gör inte bilen mindre premium. Det är ju baravAxa;s personliga uppfattning
MVH AL
Så har det nog alltid varit, även om det var värre i mitten av 2000-talet.
Inte mycket jag bryr mig om.
MVH AL
Ja enklast är ju att inte nappa på oneliners som läggs ut av begåvningsreserven som ö.h.t inte har med debatten att göra.
De kan ju inte hjälpa att de inte kan tillföra något i ämnet, annat än renodlade dumheter då.
MVH AL
AL
Vilka kunder tycker Volvo är premium? Volvofanatiker? Vad spelar det för roll om jag tillhör målgruppen för Volvo? Jag tillhör inte målgruppen för MB heller men tycker de är premium.
Bland de som köper XC-serien har en majoritet gjort ett val mellan Volvo och BMW X3/5, Audi Q5/Q7, MB och Lexus respektive alternativ.
Dock skiljer det sig förstås åt beroende på marknad, Axa är ju svensk och tänker på den folkhemsbil som Volvo har varit här i Sverige. Något som börjades tvätta bort i början av 90-talet eftersom det är svårt att kombinera folkehemsprägeln med premium på exportmarknaderna.
Personligen bor jag exempelvis också i Schweiz. Där är Volvo betydligt dyrare och ses som en förhållandevis exklusiv bil. I Asien är det ännu värre.
Så nog har Volvo lyckats ta sig in i finklassen, alldeles oavsett vad man tycker om märket på ett personligt plan
MVH AL
Jahapp, nu vet AL vad man tänker. Nej, jag tänker inte alls på folkhemsbilen. Att Volvo är dyrare utanför Sverige är inget konstigt. Svenska produkter är vanligen betydligt dyrare utomlands än här hemma och det är inte helt ovanligt att man marknadsför svenska produkter som något exklusivt. Det är alltså inte bara Volvo som gör så.
Att något är dyrt/dyrare är inte betyder inte att det är premium/mer premium.
Det är inte bara jag som tycker så, även om AL verkar tro det.
Du har väl tämligen tydligt deklarerat vad du anser om Volvo som premiumprodukt Axa.
En åsikt som du förstås har din fulla rätt att tycka. Jag har inga synpunkter på det lika lite som att du försöker få mig att ändra uppfattning om Skoda.
Dock kvarstår ju fakta och det är att bilarna köps i konkurrens med tyskarna och att de har någon egenskap där man är världsledande. Något som borde vara ett kvitto nog.
MVH AL
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.