Torvalla Bil har sålt Fiat sedan 1987 men väljer nu att tacka för kaffet och avsluta samarbetet. Svagt modellprogram och krånglande importör är två förklaringar, enligt vd Jan Kay.
Slutar sälja Fiat efter 35 år: ”Inte mycket som fungerat”
Läs hela artikeln
Uppdaterat: 2022-09-07 06:30
Kommentarer
Fiat är ett ärorikt märke men som har valsat runt mellan olika importörer under längre tid, det påverkar kunderna negativt när organisationen ständigt görs om. Det hade varit bättre om alla Stellantis varumärken hade samlats i en organisation.
Fiat 500 är nog för liten för Sverige. En ny 500X - elektrisk - kommer, som blir större än den nuvarande och blir en mix av X och minibussen L.
Men större bilar än så finns inga planer på. Tipon börjar bli gammal trots uppgraderad drivlina med mildhybrid teknik.
Honda verkar veta hur man tar hand om kunderna, har själv ägt en Jazz.. och deras verkstäder är väldigt bra att ha att göra med. Deras bilar går som sagt inte sönder så ofta heller. Börjar Honda tillverka en vanlig elbil i C-segmentet är jag definitivt intresserad av att köpa.
För den som inte känner till Astara så finns de i 17 länder på 3 kontinenter. I Skandinavien finns de sedan flera år i Finland. I övriga Europa finns de i Österrike, Schweiz, Tyskland och Benelux-länderna, samt Polen, Spanien och Portugal. I Sydamerika finns de i Argentina, Chile m fl och de finns även i sydöstra Asien. De är alltså enormt stora. Men de har inte samma märken överallt. I Österrike har de hand om import och distribution av Nissan. I Filippinerna Peugeot…
I Schweiz är det dock samma som i Sverige - med FCA märkena.
Och kanske det är just det, att de har hand om en hel drös olika märken och bilkoncerner på olika marknader som skapar problem.
I våras sa den svenske VDn upp sig pga ”skilda åsikter” mellan VDn och styrelsen om hur arbetet ska göras.
Fiat kommer inte lansera någon bil längre än 4,3m enligt chefen Olivier Francois. Det kommer en ny Panda i två versioner, en ”supermini” på 500e plattformen men mer praktisk (och enklare i utförandet) än 500.
Och så en Panda SUV i B-SUV segmentet. Högst troligt baserat på samma CMP-e plattform som Peugeot e-2008 och Opel Mokka-e med samma drivlinor.
Men den blir mindre än kommande ersättaren till 500X och 500L. Och mer fyrkantig i stilen.
Det kommer även en ”baby-Jeep” på den plattformen, som utgår från Panda SUV-versionen. Dvs huvudlinjer som Panda med några Jeep-accenter exteriört och interiört.
Och så en ”baby-Alfa” på samma plattform men som får en egen profil exteriört och interiört.
Nya Panda ska släppas under 2023.
Att Honda verkar veta hur man tar hand om kunderna vete f-n - i vår stad som är en av de större i Sverige så har det inte funnits nån Honda ÅF på många år och inte heller inom typ 4--5 mils radie. Vi får nog ta oss runt 9--10 mil för att hitta en sån och det är nog lite för långt i Mellansverige - inte minst den dag man skall ha service på sin bil.
Närmaste Honda ÅF för mig finns i Skärholmen, och dit är det 18 mil. Men den här tråden ska ju handla om FIAT!
40-talisten - men hx30 drog in Honda i tråden och då ifrågasatte jag det han skrev.
Ideliga byten av importör ger inte ett seriöst intryck vilket även har speglats hos de ÅF med Fiat jag hittat till.
Runt 1990 hade vi en väldigt aktiv Fiat-handlare här i Västerås men så småningom försvann denna affär och sen har det väl inte varit nåt lysande märke här i stan.
Pi
Jag vet. Och det blev desto sämre därefter. Jag till och med ägde Fiat under guldåldern i stan. :-)
Axa - jodå, vi hade också en Uno som andrabil vid den tiden. Vilken i o f s fungerade rätt OK men nån fler Fiat blev det inte.
Ägde en Fiat Croma Turbo i.e en gång i tiden, en riktigt härlig bil med både bra tryck och bra komfort, och som 20-åring tyckte man ju det var skitkul med alla finesser den var smetad med.
Jag tycker det är synd Fiat gått den väg de gått.
Mitsubishi är ett annat bilmärke som likt Fiat verkar dö ut här. Annat var det för 30 år sen. Minns ni modellen Galant? Den såldes i mängder i början på 90-talet, men fick tyvärr ingen efterföljare. Numera är det bara modellen Outlander som fortfarande håller Mitsubishi vid liv i Sverige.
Hade en Fiat 127 när jag gick i gymnasiet, den var supersnygg och skitsnabb, gott om plats i den var det med.
Jo, Fiaten jag hade var en Brava. Kul att köra men generatorn lade av vid ett tillfälle och fick bytas. I övrigt inte mycket strul men det blev ingen mer Fiat.
Fast Galanten fick ju ett par nya generationer efter den i början på 90-talet även om den aldrig sålde så bra här efter det.
Jag hade en Galant GTi 16v -91 ett tag, riktigt trevlig bil det med.
En bekant hade en Galant, från början av 90-talet. Håller med, riktigt trevlig.
Nej, Outlander har utgått. Nu är det den mindre Eclipse Cross PHEV och den lilla Space star som finns i Mitsibishis utbud i Sverige. Eclipse Cross är en betydlig trevligare bil än den gamla Outlandern.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.