Vi Bilägares forum

En klassiker!

Flera av dem lever kvar också idag.

Angående ljudnivån led den inte av det idiotiska vägljud som bilarna har idag. Däremot fanns det lite vindbrus, främst från A-stolparna. Motorn? En dröm!!

Den här bilen bör ses och provas. Det finns fortfarande versioner kvar ute på vägarna.

MVH AL

Den 4 cylindriga motorn var ingen dröm (kamkedjan höll 10" mil) den manuella lådan träig, styrningen vevig.
Väl på rull gick bilen fint om man klarade av de hårda stolarna.
Kompis råkade ut för en udda grej. Hade varit nere i Tyskland och klämde ut allt som gick på autobahn för att hinna med en färja. Plötsligt ser han ett orange ljus i vänster backspegel.....det brinner i bilen.
Ett fäste till avgassystemet hade rostat av så slutröret hade hamnat bakom stötfångaren i plast, och som då tagit eld. En annan trafikant hade brandsläckare så han klarade resten av bilen, men missade färjan.

Ägde en 200E en 91:a, Almadinröd metallic med oxblodsfärgad skinninredning och zebranoträinredning. Underbar komfortbil men såg ju ut som en rumänsk bordell inuti med den inredningen, men då älskade jag bilen, var andra tider och annat mode. :)
Första bilen jag ägde med eltaklucka, så skönt slippa veva armen ur led på den lilla nedfällbara veven som var på Audi 100:an jag hade innan.

På mitt första jobb köpte en chef en sådan. Vilken bil !
Otrolig byggkvalitet.
Tyvärr helt oåtkomlig för mig ekonomiskt, i början av karriären.

Första årsmodellen var ingen "toppform"... i Tyskland var det en kvalitetsmässig katastrof... I stort sett allt på bilen var felkonstruerat, Mercedes huvudkontor blockerades av hundratals ilskna taxichaufförer som protesterade mot att bilarna inte fungerade, i Sverige är detta okänt, ingen biltidning skrev om dessa händelser.

Du menar inte nästa generation nu, W210?
Den var ingen höjdare. Rost mm. Var om jag minns rätt då MB samarbetade med Chrysler?

Nej, men den var inte speciellt bra heller, karossen var vek, deformerades kraftigt... i krockar i höga hastigheter, och hade en kompis som var taxichaufför, den fick honom att överge Mercedes och börja köra Volvo.

(Den modellen hade förresten en framaxel som kunde glida in under bilen i en krock för att skydda fotutrymmet från deformering, ett Opelpatent från Senator 1988 som gått ut och blivit tillåtet att använda liksom ett kylt fack mellan framstolarna - också hämtat från Opel Senators kylda handskfack.)

Undrar om inte alla Opels ingenjörer har fått nobelpris också. Med tanke på att allt som är uppfunnet uppfanns av Opel....

Peter E, visste du inte att det var Adam Opel som arbetade under Pseudonymen Alfred Nobel och därmed uppfann dynamiten.

Den tråkigaste och mest opersonliga bil som fanns då.
En kompis till mig köpte en 200 1987 och höll sedan på och tjata på mig att också köpa en. Tjatandet hjälpte inte.

Uffeeh skrev:

Den tråkigaste och mest opersonliga bil som fanns då.
En kompis till mig köpte en 200 1987 och höll sedan på och tjata på mig att också köpa en. Tjatandet hjälpte inte.

Ja tråkig och opersonlig, men skön att glida runt i och åka i.
Även om jag älskar min rejspreppade Miata så uppskattar jag komforten i min E-klass.
Och jag saknar Mercans lyx, detaljkvalitet och finstämmighet VARJE dag i Miatan trots att jag har Recaro och allt extra som man kunde köpa till Mazdan.
Räcker att ta i dörrhandtaget i MB'n för att känna hur mycket de lagt på småsaker. Öppnar och stänger med en otroligt välavstämd känsla.