Den första hade jag velat ha, denna SUV tror jag inte på.. kommer att dra för mycket energi, och den är fulare än den första versionen också. Förstår inte heller att alla skall bygga SUV, det kommer aldrig vara förenligt med låg förbrukning.
Ska bli intressant att se vad det blir av det här. Även för en jättekoncern som Sony måste det vara enorma svårigheter med att starta en biltillverkning, något som man ju helt saknar erfarenhet av, men det är naturligtvis något man känner väl till och det går säkert att lösa.
Sedan får man väl se om produkten kan klara den alltmer hårdnande konkurrensen på marknaden, det är ju inte bara de inhemska och hundratals kinesiska tillverkare man har att tävla med och för att hävda sig räcker säkert inte ett känt varumärke.
Uppdaterat: 2022-01-05 11:34
Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre
Det finns över 300 relativt nya elbilstillverkare i Kina så det är mycket lättare med elbilar.
80% eller mer av kostnaden i en elbil består av elektronik och dess utveckling så det är ganska naturligt steg för Sony.
Samsung har sålt bilar i många år dock inga elbilar ännu.
junkers, Samsung har väl inga egna bilkonstruktioner, det de har och har haft är ju främst Renault och Nissanmodeller.
Men kommer Sony med en elbil så skulle jag inte bli förvånad om Samsung gör detsamma, resurser finns säkert.
Uppdaterat: 2022-01-05 12:43
Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre
junkers, Samsung har väl inga egna bilkonstruktioner, det de har och har haft är ju främst Renault och Nissanmodeller.
Men kommer Sony med en elbil så skulle jag inte bli förvånad om Samsung gör detsamma, resurser finns säkert.
Nej men de gav sig in i bilbranschen för ganska många år sedan nu pga att de såg att elektronikandelen av en bils kostnad skulle bli hög i framtiden. Jag kan inte säga att de lyckats men det var många många år sedan.
It was first established as Samsung Motors in 1994 by the chaebol Samsung, with technical assistance from Nissan. The company started selling cars in 1998, just before South Korea was hit by the East Asian financial crisis. In 2000, it became a subsidiary of the French car manufacturer Renault and adopted its present name, although Samsung maintained a minority ownership.
Kommentarer
Den första hade jag velat ha, denna SUV tror jag inte på.. kommer att dra för mycket energi, och den är fulare än den första versionen också. Förstår inte heller att alla skall bygga SUV, det kommer aldrig vara förenligt med låg förbrukning.
Ska bli intressant att se vad det blir av det här. Även för en jättekoncern som Sony måste det vara enorma svårigheter med att starta en biltillverkning, något som man ju helt saknar erfarenhet av, men det är naturligtvis något man känner väl till och det går säkert att lösa.
Sedan får man väl se om produkten kan klara den alltmer hårdnande konkurrensen på marknaden, det är ju inte bara de inhemska och hundratals kinesiska tillverkare man har att tävla med och för att hävda sig räcker säkert inte ett känt varumärke.
Det finns över 300 relativt nya elbilstillverkare i Kina så det är mycket lättare med elbilar.
80% eller mer av kostnaden i en elbil består av elektronik och dess utveckling så det är ganska naturligt steg för Sony.
Samsung har sålt bilar i många år dock inga elbilar ännu.
[quote=hx30 skrev: Förstår inte heller att alla skall bygga SUV, det kommer aldrig vara förenligt med låg förbrukning.[/quote]
Och likförbannat är det precis det kunderna vill ha, oftast. Men det köper ju inte du med ditt SUVhat.
junkers, Samsung har väl inga egna bilkonstruktioner, det de har och har haft är ju främst Renault och Nissanmodeller.
Men kommer Sony med en elbil så skulle jag inte bli förvånad om Samsung gör detsamma, resurser finns säkert.
Jag tror inte riktigt på det här, att de ”klassiska” elektronikföretagen ska lansera bilar.
De enda som jag tror skulle kunna klara av det är Apple.
Axa, det är finansiella muskler som avgör.
Och lönsamheten!
Men jag hör också till tvivlarna.
Nej men de gav sig in i bilbranschen för ganska många år sedan nu pga att de såg att elektronikandelen av en bils kostnad skulle bli hög i framtiden. Jag kan inte säga att de lyckats men det var många många år sedan.
It was first established as Samsung Motors in 1994 by the chaebol Samsung, with technical assistance from Nissan. The company started selling cars in 1998, just before South Korea was hit by the East Asian financial crisis. In 2000, it became a subsidiary of the French car manufacturer Renault and adopted its present name, although Samsung maintained a minority ownership.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.