Precis när föraren måste panikbromsa för en älg väljer Teslas automatik att stänga av helljuset. Se filmen som förbryllar bilägaren.
Precis när föraren måste panikbromsa för en älg väljer Teslas automatik att stänga av helljuset. Se filmen som förbryllar bilägaren.
Kommentarer
Enklast är att ni kollar i frontrutan framför backspegeln
Där finns ett par sensorer som styr automatiken
En liten rund ljussensor för att växla från DRL till halvljus
En sensor som växlar hel/halv eller sköter matrixen. Jag tror faktiskt det är samma detektor för både bilar ned led matrix och endast hel/halv. Det är den där trekantiga detektorn.
Men varför kan man inte åka in på en väg där det är gatubelysning på helljus trots att man inte får ett endaste möte? Är det belysningspunkterna som uppfattas som bilar eller är det någon slags belysningsnivå liknande dagsljus som avgör?
Som jag skrev tidigare, det är ljusflödet/belysningsnivån som gör att helljuset inte slås på. Bilen uppfattar det som skymning och såpass mycket ljus att helljuset ej behöver aktiveras.
Det är väl en helt vanlig fotocell som mäter ljusnivån, den lilla runda sensorn om du kollar i vindrutan, och konstaterar att det är såpass ljust att helljuset inte skall aktiveras. Automatiken för avbländning/avskärmning är mycket smartare. Den bländar inte av för ljuspunkter uppe i himmelen som bilens helljus inte kan blända. Den är faktiskt så smart att den har koll på helljusets kastlängd så den bländar av långt senare än många som kör manuellt och bländar av alldeles för tidigt.
Det kan vara väldigt svag och gles "gatubelysning" och utan möten men ändå tänds inte helljuset. Eller nåt hus en bit ifrån vägen med en ytterlampa tänd... Så - jag tror jag fortsätter med helt manuell skötsel av helljuset trots allt...:)
Även på landsbygden i totalt mörker?
På min bil tänds (automatiska) helljuset ibland på motorväg där det är ganska glest med lyktstolpar men aldrig inne i tätorten där stolparna står tätare. På landsväg bländar automatiken omedelbart av när jag får möte, skulle jag sköta det själv lika snabbt fick jag vara beredd med fingret på spaken hela tiden.
På en sträcka jag kör hemmavid är det landsväg med åtskild cykelbana som är belyst. Vägen slingrar sig och när bilen är så att säga bort från sidan med belysningen slår helljuset på. Och slår av när kurvan pekar mot belysningen.
Vissa disiga nätter när belysningsskenet är svagare så bestämmer sig automatiken för helljus hela vägen på den sträckan.
Exakt, det är det jag beskrivit. Det är en fotocell som mäter ljuset, upp mot himmelen, är det över visst lumen så slås inte helljuset på. För då har den som programmerat bestämt att du ser tillräckligt bra.
Men vi gamla gubbar som har sämre mörkerseende tycker att automatiken är lite sentänkt. Men då kan man slå på helljuset själv.
Finns så klart gränsvärden i all automatik.
Guran.
Men vi gamla gubbar som har sämre mörkerseende tycker att automatiken är lite sentänkt. Men då kan man slå på helljuset själv.
De va jag inne på tidigare i tråden men blev då hyvlad i knähöjd för att då skulle man minsann vispa grädden utan elvisp också.
Exakt, finns många tillfällen då jag själv slår på helljuset för att se tillräckligt bra. Så kombinationen av automatik och att själv kunna reglera helljuset är det bästa. Så ser inget problem i detta, oftast funkar elvispen, men kan vara bra att kunna skaka ihop vispgrädde i en Tupperware gräddskakare.
Exakt, finns många tillfällen då jag själv slår på helljuset för att se tillräckligt bra. Så kombinationen av automatik och att själv kunna reglera helljuset är det bästa. Så ser inget problem i detta, oftast funkar elvispen, men kan vara bra att kunna skaka ihop vispgrädde i en Tupperware gräddskakare.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.