Volkswagen får kritik för en formulering om att nybilsgarantin slutar gälla om elbilen parkeras länge i kyla. Men så är det inte, hävdar Volkswagen.
Oklart kring Volkswagens elbilar: Skötselråd eller villkor?
Läs hela artikeln
Uppdaterat: 2021-12-14 18:10
Kommentarer
Det är tråkigt med bilar som inte tål att användas utomhus
Bilen tål säkert att användas utomhus men tillverkarna ger garantier med villkor för att garantierna inte ska gälla. Det är dåligt.
Typisk journalistisk snedvinkling för att skapa sensation!
Det framgår ju i artikeln att garantin gäller!
Nä, det framgår att PR-folket säger att garantin gäller, men läser man garantidokument och skötselråden så gäller den inte.
Finns det något företag som visat att goodwill inte ingår i tankesättet så är det Volkswagen. Därför är det skrivna ordet det enda som betyder något.
L.Mäkinen ” Det ska alltså inte handla om något särskilt villkor som gör att garantin upphör att gälla.
– Vi kan heller inte utläsa i bilens system om bilen har utsatts för dessa förhållanden. Vi har hittills aldrig varit med om några fel på våra bilar relaterade till dessa förhållanden och kommer inte heller att neka någon kund att åberopa gällande garantier, även om man parkerat bilen längre än 24 timmar och det varit kallare än –30 grader.”
Hur som helst: Jag tänker köra fossilt så länge det bara går. Jag vill slippa de här problemen.
Javisst är det skönt med en fossilbil när det är kallt, tänk bara på en riktigt kall vintermorgon,
ööööuuuurk...., "Du grannen, har du ett par startkablar, det verkar vara slut i batteriet"!
Fast det är ju knappast journalisten som nosat upp detta själv och "snedvridit" det utan de har citerat organisationen M som lyft detta samt därefter konfronterat VW för att få deras ståndpunkt. Så skjut inte budbäraren i detta fall. Sen är det nog som Mäkinen också påpekar att vad PR-avdelningen nån gång sagt i en tidningsartikel knappast är giltigt när/om detta verkligen inträffar. Och OM så gäller det ju att känna till detta uttalande ifrån PR-avdelningen och det är ju inte heller det så enkelt för alla.
Det kanske vore idé att först kolla vad som egentligen står i garantivillkoren, undersöka vad det innebär och sedan komma med kritiska frågor!
saabnisse - jag uppfattade det som att det var precis det som M gjort. Hur tolkade du M:s agerande ? Till sist så är det nog ändå de skrivna villkoren som gäller om man skulle komma till skarpt läge.
saabnisse, vad menar du med slut i batteriet en kall vintermorgon? Du menar säkert fossilbilar? Jag har inte behövt låna/använda startkablar (som f.ö. alltid funnits i alla mina bilar) för att starta nån kall vintermorgon på hur många år som helst. Däremot har jag nog gett starthjälp några gånger åt andra som t.ex glömt belysningen på. Så mycket borde alla bry sig om batteriets kondition att man byter när det börjar bli trögstartat, inte enbart på vintern. Inte att förglömma underhållsladdning ibland. Så det är nog upp till ägaren om hen vill undvika startproblem.
Skygglapparna på som vanligt! ;) Jag ser bara fördelar med elbil i förhållande till fossilbilen nu när det är kallt.....snabbare värme, ingen tomgångskörning eller dieselvärmare som förpestar medans det blir varmt, inte svänga inom macken och stå och frysa i snålblåsten medans man tankar, en riktigt vass drivlina som fördelar kraften bättre än de flesta fossildrivlinor, inget slamrande från kallstartad motor, inte massa avgaser som förpestar barnens lungor när man lämnar vid skolan på morgonen.
Kör du din fossilbil så länge du kan, om du uppskattar dessa saker ovan som jag och min omgivning slipper. Eller testar du en modern bil och får en aha-upplevelse.
Pi, jag skulle vilja se garantivillkoren själv, inte få dem beskrivna av en journalist.
Du får ursäkta, men organisationen M litar jag inte riktigt på, jag har lite dålig erfarenhet där, visserligen är det länge sedan, men mina förutfattade meningar sitter djupt och i vissa fall är jag långsint!
L West, hur kommer det sig att du tror att det var fossilbilar jag menade?
Det är ju inte alla som är så förståndiga som du och de åker kanske i en halvgammal bil som gått korta sträckor och sällan fått batteriet ordentligt laddat.
Med en elbil har man säkert bättre koll på mängden kvarvarande energi även vid sträng kyla..
Tack för det, jag vill ju tro att jag är förståndig. :) Våra bilar är årsmodell 2011 och 2016 och går faktiskt korta sträckor mest hela året. Så man har väl lärt sig att vara uppmärksam på ett och annat. Har ingen erfarenhet av elbilar alls men eftersom dom flesta laddar dagligen så borde problemet vara betydligt mindre än med fossilbilar?
Ehm, det här handlar nog snarare om att garantier har villkorats vilket tillverkarna även har med fossilbilar. I den frågan är det nog jämt skägg.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.