Vi Bilägares forum

Talade med en bekant som skulle köpa ny bil, men han hade ingen lust med elbil, han tyckte det var för bökigt och hade vissa problem med hemmaladdning.
"Men man är ju tvungen", sa han, "skatten är ju alldeles för hög på den dieselbil jag vill ha"!
Jag frågade om han tänkt på att lägga till skatten för tre år på inköpspriset på dieseln och sedan jämföra med motsvarande elbil och när han gjorde det blev det ju avsevärt billigare med dieselbilen.
Personligen tycker jag att elbilen har andra fördelar och skulle absolut inte göra hans val, men han gillar när det knackar och brummar.

Ja, det är ju så man bör se på malus-skatten, att det är en priskostnad på toppen under tre år och sedan ta ställning. Andra länder har ju det som accis direkt på priset och då känns det inte som skatt utan att bilen är dyr att köpa...

Jo, men det skrämmer nog mer med det metod Sverige har.
Vissa tänker inte på att det gäller tre år och att den höjda skatten kan läggas till priset.

Men frånsett malus-skatten så har ju priset på nya förbränningsmotor-bilar ändå stuckit iväg rätt rejält under de allra senaste åren så att köpa en ny "billig" bil är inte så enkelt längre - speciellt när man lägger 3 års malus på toppen av bilpriset. Slår hårt mot tidigare billiga bilar a'la Dacia.

Pi, men Dacia Duster inklusive tre års extraskatt blir ändå rejält mycket billigare än en elbil i motsvarande storlek. alla andra jämförelser åsidosatta.

Nåja - man kanske inte skall jämföra t ex en Dacia Sandero med en dyr elbil - som till sina fördelar då har låg rörlig kostnad. Men många köper nog den billiga, nya bilen för att dom inte kör så mycket men ändå av nån anledning vill ha en ny bil. Men numera är dessa som sagt inte så billiga som köpepriset kan antyda - i alla fall inte de 3 första åren när vägskatten kostar ungefär lika mycket som bensinen varje mil dom kör.

Men nu var det Duster det gäller och då blir det ganska mycket över att köpa bränsle för om man gör en jämförelse.
Och även om skatten är hög för Duster så är försäkringen desto lägre.

Det spelar nog ingen roll vilken billig bil man tar saabnisse för effekten blir snarlik. Du tog Duster - jag tog den lite billigare (men tekniskt modernare) Sandero.

Låter mycket positivt att renodlade elbilar går framåt och att laddhybrider och övriga backar. Extra roligt att Tesla modell Y säljer bra och ligger väldigt nära Polestar i antal registrerade bilar totalt för året.

Pi skrev:

Det spelar nog ingen roll vilken billig bil man tar saabnisse för effekten blir snarlik. Du tog Duster - jag tog den lite billigare (men tekniskt modernare) Sandero.

Inte alls, Dustern som jag hade som exempel blir avsevärt billigare sett till en treårsperiod och 1500 mil/år.
Bränslet blir ca 10000 dyrare/ år, service ca 5000, skatten är betydligt dyrare för Dustern, men försäkringskostnaderna avsevärt billigare så det jämnar nästan ut sig.
Eftersom en i storlek motsvarande elbil är nära dubbelt så dyr är det svårt att räkna hem det rent ekonomiskt med elbilen.

Att det kan vara svårt att räkna hem elbilen håller jag med dig om saabnisse men att jämföra en Duster med vilken annan eldriven, 4WD SUV som helst är ju verkligen att jämföra äpplen och päron. Den tekniska nivån och inte minst säkerhetsnivån skiljer ju enormt.
Däremot är det ju lättare att hitta jämförelseobjekt till mitt exempel nämligen Sandero - typ Peugeot e-208. Visst skiljer det en del dessa emellan också men Sandero är trots allt byggd på en modernare plattform med högre säkerhetsnivå.

Pi, läste du vad jag skrev i mitt första inlägg?
Han ville bara ha en ny bil att åka i och struntar fullkomligt i om det går att spela Flipper på en kladdskärm. Han behöver inte navigation, han behöver ingen mobilkoppling, han har precis lämnar stadiet med två pappmuggar med spänt snöre emellan.
Han vill ha något enkelt, bara transportera sig och lite gods!

saabnisse skrev:

Pi, läste du vad jag skrev i mitt första inlägg?
Han ville bara ha en ny bil att åka i och struntar fullkomligt i om det går att spela Flipper på en kladdskärm. Han behöver inte navigation, han behöver ingen mobilkoppling, han har precis lämnar stadiet med två pappmuggar med spänt snöre emellan.
Han vill ha något enkelt, bara transportera sig och lite gods!

Elbil = MG
Billig transportbil, vad tusan som helst.

OK saabnisse - missade att fortsättningen av tråden handlade om din bekant. Jag gick mera på Robbans inlägg och spann vidare på detta.

Guran, du läste tydligen inte heller mitt första inlägg.
MG går tydligen inte att få tag på förrän nästa år, sonen ville leasa en men var för sent ute.

saabnisse - men tråden är ju en kommentarstråd till en artikel i ViB och inte en tråd om din bekants bilval så det kanske inte är så konstigt att både jag och Guran skrivit det vi skrivit.

Jovisst, men det är väl ändå inte fel att visa att alla inte är elektrifierade!
Personligen ställer jag inte upp på hans ide'er, men jag förstår honom.

Jag har rätt att man litar inte på laddbar med både el och bensin för då är det problem med bensin som inte körs ofta för det kostar mer pengar med både el och bensin hos bilservice och se upp sjunker försäljningen från bilsweden marknadsandel. Nuvarande min enbart bensin och nästa nybil elbil år 2024 blir småbil, hög komfortfjädring, ingen lågprofildäck, stor bagage, dragkrok minst 750 kg eller mer, minst 50 mil eller mer med fulladdat batteri och bilvärde för ca 300.000 kronor.